Moottorin kiinnitys moottoripukkiin?

[Huikko]

Vaikka kuinka tuijotan tuota konetta, en keksi mistä sen saisi fiksusti kiinni tuollaiseen perinteiseen moottiripukkiin, jossa on neljä kiinnityspistettä.

Ideoita? Tai käytännön kertomaa...

Auto 2.1 OG900 1993.

[Huikko]

Kai täällä nyt aika moni on myllyn pois nostanut??? Lattiallako olette sitten hommat tehneet? Vai nosturissa roikottamalla

[Anthuan]

Kottikärryissä, onhan se tosin vähän turroomista.

[himmee]

Pöydällähän hommat aina tehdään..

Olishan tommonen pukki kyllä huippua..

[Ronska]

Joko on vauhtipyörä ja sen takana oleva lohkon päätylevy irti?
Siitä vaan pukkiin kiinni hyödyntäen päätylevyn kiinnityspulttien lohkossa olevia kierteitä.

Vaikkakin kivasti hommat luistaa eurolavankin päällä.

[Huikko]

Eli periaatteessa osa startin kiinnityspisteistä pukkiin? Kiitos, pitää purkaa ja tähdätä tuohon. Olisi kiva nähdä se saab-versio, jolla kone kiinnitetään sivusta imusarjan puolelta lohkoon. Ei sellaisen hitsaaminen vaikeaa olisi.

[Huikko]

http://www.saab-stuff.com/Scrapbook/Saa ... 010011.JPG

Tuollaisen hässäkän tekeminen taitaa olla edessä...
Tuon kun junttaa nykyiseen pukkiin, niin saa purkaa koneen siinä ja rullata sen asentoon, kuin asentoon.

Tuossa on uudempi kone pukissa, mutta kiinnityskohta on se mitä haetaan. Tuosta kiinnittäessä saa temuta ympäri konetta miten tahtoo.

[Turbo16]

Hyh noita pukkeja..

http://www.nyrkkipaja.1g.fi/kuvat/Masa+ ... sa+004.jpg

Tuossakin sen tekee hyvin

[Jope]

Mäkin tein lattialla koko koneen parin lankun pätkän päällä lohkoa käännellen.

Kauheasti vaivaa nostaa se tuonne pukille.. ;-)

[Mertmi]

Meikku raahasi koneen pöydälle, kun tein sitä. Oli paljon kivempaa.

linkki

[Huikko]

Juujuu kyllä puussa on kivaa ja tuli on paholaisen keksintö

Mutta kun on kerran tottunut pukissa pyörittelemään ja laskemaan/nostamaan koneen korkeutta työn mukaan, niin ei tuo pöytä eikä kuormalavat houkuttele. On sitäkin tehty ja juuri siksi tuo pukki on hankittu alunperin.

Kyllä mä uskon, että on helppoa ja kivaa teidän mielestänne, mutta sitä ei nyt kyselty, vaan miten tuo kone ihan oikeasti kiinnitetään tuollaiseen standardipukkiin.

Ilmeisesti vaihtoehdot ovat vähissä ja tuon vauhtipyörän irroittamalla löytyy neljä kiinnityspistettä. Ja kokemusta aiheesta ei juurikaan ole, kun pöydällä, kottikärryissä ja kuormalavan päällä onnistuu ihan hyvin.

Pitänee heittää suohon osa työkaluistakin, koska jakoavaimella ja vasaralla saa kuitenkin tehtyä melkein samat asiat.
Eikä herneitä Topicissa yritin kysyä miten kiinnitän koneen moottoripukkiin, enkä vaihtoehtoja sille...

[nalleolut]

ilmastointiteipillä ja pakkausvanteella pysyy ihan hyvin pukissa kiinni. tosin pukki karkas ´pellolle ja vei koneen mukanaan.... ei herneitä...

eikö stantardi pöytä ole ihan ok työskentely korkeus....

[Huikko]

On pöytä parempi korkeus, kuin kuormalava, mutta esim koneen pyöräyttäminen pöydällä ylösalaisin ei ole ihan yhtä helppoa, kuin pukissa.

Ja pukissa mikään osa ei nojaa koskaan mitään pöytää vasten.
Kuten eiemminkin sanoin. Huonoja puolia ei moottoripukissa ole ja jos sellainen on jo olemassa, niin ei oikein jaksa pöydällä tehdä.

En minäkään olisi uskonut eroa ennenkuin tehtiin kaverin tallissa yksi chevyn pikkulohko moottoripukissa. Sen jälkeen ostin oman, eikä ole vielä kaduttanut.

Sama juttu kävi aikanaan juotostelineen kanssa. Kerran kun pääset kokeilemaan, niin ei huvita enää työnnellä liittimiä tinalla kolvilla pitkin pöytää tai tehdä hienoja lukkopihtipatentteja.

Kun nyt ensin saan tehtyä mitat tuolle "adapterille", niin uskoisin, että aika montaakin henkilöä voisi kiinnostaa häkkyrä jolla saa koneen sivusta kiinni edulliseen moottoripukkiin?

[nalleolut]

hmm sivusta kiinni....? aika kampeeminen jos haluaa sen siinä sit pyöräyttää eri asentoon.... hmm sähkömoottori? hmm

[Mertmi]

Eikös sitä saa tommoseen yleismallin pukkiin kiinni tuolta imusarjan puoleisesta kyljestä? Siellähän on pultinreikiä ihan useempi.