Madallusjousista 9000cs 2.0t vm: 98

[saapasi]

Kannattaa kysellä vielä käyttäjäkokemuksia ko madalluksista , ettei käy niinkuin yhdelle tähän topiciin vastanneista.Kertokoot vaikka YV:nä...

Saattaa näet tulla melkomoisen kova ajettava , josko olis harkinnassa vielä vakiota mataprofiilisemmat tassut.

Mulla on Sachsin Sportit ja 55-profiilin renkaat , enkä tosiaankaan haluaisi yhtään jäykempää settiä. Sport-setin yhteydessä puhutaan 1 cm madalluksesta.

Kutsuttiinko täällä . Mulla on etupää omasta mielestäni ollut hieman liian kova uusien Konien asentamisen jälkeen. On tosin rengastuskin 225/40/18 ja Treadwear 340, jolla on oma osuutensa. Renkaat ovatkin vaihtumassa pehmeämpiin (GY F1 280 tai vastaavat) kunhan opiskelijan kesäbudjetti sallii. Alusta on muuten hiton hyvä, ainoastaan etupää ottaa vielä uutuuttaan töyssyjä täräyttävästi, se varmasti vaimenee kunhan iskarit ensin sisäänajetaan (ajettu vasta muutama tkm). Uretaania ei ole kuin moottorin yläpuolinen.
Mainittakoon nyt muuten hyvinä puolina mutkakäytöksen lisäksi se, että eilen potkiaisista tullessa kokeilin ihan huvikseni siinä 120kmh alueella vähän enemmän ja humps äkkiä oliki 200 lasissa (ei kenenkään yllytyksestä, ihan yksin ajoin eikä muita mailla halmeilla), niin siinä todella ihmettelin kuinka vakaa ja jykevä voi iso auto olla.. meni saakeli ku juna! Tyhmäähän se oli ja koskaan en oo vielä tollasta tehnytkään eikä ole ollut aikomuskaan, mutta yllätyin kun toi hittovieköön pirulainen lähti 140 jälkeen vähän painamalla vielä kunnolla kiihtymään ja kiihtymään ja olis vielä jatkanutkin . Kellä kovempi stegi, niin ei varmaan tommonen mitään ihmeellistä, mut en kyllä voinu kuvitellakaan et oma liikkus noin hyvin.

miten toi muutoskatsastus kun ei ole sitä jousien hyväksyntä lappua?

http://www.h-r.com/bin/29805.pdf

Tulosta ja vie konttorille. Voihan tota linkkiä tyrkyttää kans, jos ne suostuu siellä tulostaa.

Ei kai tuo muutoskatsastus ole kuin muutaman kympin?

Muistaakseni 35-40€ oli noin 3 vuotta sitten, kun edellisen kulkineen alustan muustoskatsastin vuosikatsastuksen yhteydessä.

Alkuvuodesta oli kans muistaakseni ton neljä kymppiä kun Konit ja H&R:t muutostin.

Takapään kantavuus tippuu H&R jousilla ja mulla tuli myös merkintä asiasta rekisteriotteeseen.

Merkinnänhän saa kaikista kulahtaneista osista. Vaihda uudemmat jouset tai paremmat iskarit.

Muuttuuko pyöränkulmat 40 pudotuksella näyttäis,että pyörät harittas renkaanpintaa katuaa sisäreunoista?

No ihan varmasti muuttuu. Madallettaessahan rengas kääntyy ylhäältä sisemmäs pyöräkoteloon ja sehän kampeaa alhaalta renkaan sisäreunaa katuun. Iskarien vaihto ei vaikuta kulmiin, kun auton korkeus ei muutu.

Muistaakseni vm. 97 tai 98 -> vaaditaan paprut madallusjousista.

-96->, minä jouduin hakemaan paprut kotoa.

[9000LPT]

Takapään kantavuus tippuu H&R jousilla ja mulla tuli myös merkintä asiasta rekisteriotteeseen.

Merkinnänhän saa kaikista kulahtaneista osista. Vaihda uudemmat jouset tai paremmat iskarit.

H&R:n jousien kantavuus on pienempi kuin alkuperäisten ja jouset olivat uudet. CC:hen ei vaikuta, mutta CS on sen verran painavampi.

Iskarit ovat konin säädettävät ja katsastuksen aikoihin n.20tkm ajetut.

[YuZzI]

Muistaakseni vm. 97 tai 98 -> vaaditaan paprut madallusjousista.

Mitähän papereita mahdat tarkoittaa, jousien hyväksyntä lappuja vai joitain ihan muita?

[saapasi]

Muistaakseni vm. 97 tai 98 -> vaaditaan paprut madallusjousista.

Mitähän papereita mahdat tarkoittaa, jousien hyväksyntä lappuja vai joitain ihan muita?

jousien hyväksyntä lappuja. tuossa ylempänä on linkki josta saat ne.

[AP]

Muistaakseni vm. 97 tai 98 -> vaaditaan paprut madallusjousista.

Mitähän papereita mahdat tarkoittaa, jousien hyväksyntä lappuja vai joitain ihan muita?

jousien hyväksyntä lappuja. tuossa ylempänä on linkki josta saat ne.

Juurikin näin

[Jontse]

Mitenköhän onnistuis muutoskatsastus jos eteen tulee 60mm madaltavat JR:n jouset jotka ei pitäis olla TÛV hyväksytyt vaikka paketissa niin lukikin, taakse tulee sitten 40mm H&R.