Ei starttaa...(satunnaista)

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Su Heinä 29, 2007 12:08

Mou,

Kun kääntää avaimesta, niin kaikki muut asiat tapahtuu paitsi startti ei pyöritä. Ei edes naksu.

Tätä tapahtuu todella harvoin. Nytkin kerran koko 2000km reissun aikana.
Minuutin odottelun jälkeen starttasi ihan ok.

Virtalukon pohja? Automaatin neutral-kytkin? Liikuttelin kyllä keppiä edestakaisin, muttei se auttanut starttaamiseen mitenkään.

Hetken odottelun jälkeen lähti normaalisti.

Joskus olen myös ollut havaitsevinaní viiveen startatessa, eli aloittaa starttaamisen vasta noin sekunti sen jälkeen kun avainta on käännetty.

Ideoita?

Auto: 1992 cabriolet OG900 automaatti turbo

Huono maadoitus, kokeile starttikaapelilla.
Maadoita moottori suoraan akun miinusnapaan, ja kokeile tuleeko
startti edelleen viiveellä.

Se maadoitusjohto nippu siinä edessä olevassa poikittais palkissa
tuppaa hapettumaan helposti.

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Su Heinä 29, 2007 12:43

Kokeillaan. Kiitos nopeasta vastauksesta.

muppelo · Viesti Kirjoittaja **muppelo** » Su Heinä 29, 2007 13:24

9000CD23T kirjoitti:Huono maadoitus, kokeile starttikaapelilla.
Maadoita moottori suoraan akun miinusnapaan, ja kokeile tuleeko
startti edelleen viiveellä.

Se maadoitusjohto nippu siinä edessä olevassa poikittais palkissa
tuppaa hapettumaan helposti.

Joskus muinoin miun Fiesta vittuili ko. tavalla juurikin huonon maadoituksen takia.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Su Heinä 29, 2007 13:51

Mulla alkoi temppuileen 99:ssä startti just tuolla lailla. Ei mitään tapahtunut ja uudestaan kokeillessa starttasi, lopussa kyrvähti kokonaan. Kyseessä oli about kolme kuukautta vanha vaihtoboschilainen joten vaihtoon meni. Kävin sitten kyseleen mikä mätti ja solenoidi oli rikki.

Mutta kannattaa kokeilla nuo em. vinkit, kun noita startteja on kurja muuten alkaa ropamaan. Ovat joko pakosarjan tai imusarjan alla. Niistä on kuiten kohtuu helppo käyttää kaapelit irti ja puhdistaa/vaihtaa liittimet.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Su Heinä 29, 2007 20:03

Virtalukonpohja teki tommosta miun 99:ssä. Vaihdoin sen (käytettyyn) ja homma korjautui reiluksi puoleksi vuodeksi. Taas se on tehnyt muutaman kerran. Pitäisi varmaan ostaa uusi se palikka sinne, eikä leikkiä käytettyjen osien kanssa.

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Su Heinä 29, 2007 20:22

Tuohon virtalukon pohjaan tai maadoitukseen kallistuisin kerrotun perusteella.
Maadoitus on helppo tarkistaa.

Tosiaan solenoidikaan ei naksu, mutta tuulettimet jne sammuvat kuten startatessa pitääkin. Startti vain ei pyöri.

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Su Heinä 29, 2007 20:55

Huikko kirjoitti:Tuohon virtalukon pohjaan tai maadoitukseen kallistuisin kerrotun perusteella.
Maadoitus on helppo tarkistaa.

Tosiaan solenoidikaan ei naksu, mutta tuulettimet jne sammuvat kuten startatessa pitääkin. Startti vain ei pyöri.

Jos on alkuperäinen startti niin en yhtään ihmettele vaikka olisi solenoidikin menossa.

Virtalukon pohjakaan ei kyllä mitään ihmeitä maksa.

900 I 16 Kat

Huikko kirjoitti:Tuohon virtalukon pohjaan tai maadoitukseen kallistuisin kerrotun perusteella.
Maadoitus on helppo tarkistaa.

Tosiaan solenoidikaan ei naksu, mutta tuulettimet jne sammuvat kuten startatessa pitääkin. Startti vain ei pyöri.

Hyvä starttimoottori löytyy Jyväskylästä...ja virtalukon pohja....

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Su Heinä 29, 2007 22:32

Onkos automaatissa sama virtalukon pohja kuin manuaalissa?

900 I 16 Kat

Huikko kirjoitti:Onkos automaatissa sama virtalukon pohja kuin manuaalissa?

Pahan heitit....ei hajuakaan....

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Ma Heinä 30, 2007 01:02

Sama virtalukon pohja manuaalissa ja automaatissa. Erona vain se, että automaatissa on vaihdeasennon tunnistinkytkin virtalukon ja solenoidin välissä.

TSI-pistokkeen (sulakerasiassa) kautta voit ohittaa sekä virtalukon että vaihdeasennon tunnistinkytkimen. Sitä kautta voit siis syöttää solenoidille virtaa kun häiriö seuraavan kerran ilmaantuu. Jos starttaa kärppänä, häiriö on virtalukonpohjan - vaihdetunnistimen suunnalla.

Huikko · Viesti Kirjoittaja **Huikko** » Ma Heinä 30, 2007 17:01

Juha96 kirjoitti: TSI-pistokkeen (sulakerasiassa) kautta voit ohittaa sekä virtalukon että vaihdeasennon tunnistinkytkimen. Sitä kautta voit siis syöttää solenoidille virtaa kun häiriö seuraavan kerran ilmaantuu. Jos starttaa kärppänä, häiriö on virtalukonpohjan - vaihdetunnistimen suunnalla.

Kiitos vinkistä. Mistä ja miten siis??? Tyhmä kysyy...

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » Ma Heinä 30, 2007 19:30

TSI-pistoke on sulakerasiassa oleva pyöreä testauspistoke, josta on yhteys jatkuvaan plussaan, maahan, sytytysvirtaan virtalukolta, sytytysimpulssiin sekä startin solenoidiin.

Mutta mikä liitin on mikä, sen valaisemiseen tarvittavaa tietoa ei mulla valitettavasti ole käsillä... eikä muisti nyt pelaa vaikka tuon pistokkeen kautta on tullut autoa starttailtua aina joskus.

stara · Viesti Kirjoittaja **stara** » Ti Heinä 31, 2007 10:07

ihan hyviä diagnooseja yllä, solenoidin testaamisen vikatilanteessa kyllä panisin etupäähän listaa. Eli kun ei starttaa niin verkkokynällä 12v katsoo tuleeko solenoidille jännite, jos ei tuu siitä sitten katsoo noi purkamista vaativat testaukset edelleen.
Toisaalta toi valojen himmeneminen yms sellainen kyllä kertoo huonosta kontaktista tai huonosta akusta, koska eihän sellaista oikein muuten voi esiintyä, eli katso onko kontaktit kunnossa ja kunnolla kiinni