Savut 900c

[juike]

Hain en löytänyt

Eli eilen ajettiin päivän aikana 700km (ei yhteen pötköön) Pidettiin tupakan mittanen tauko, niin rupesi puskemaan savua putkesta. Meni hetki ja savu loppui, ajattelin että kosteutta kun päästiin perille ja käyttelin autoa ei savua näkynyt ja öljyt ja nesteet on OK!

Sitten sama homma aamulla kun kylmänä käynnistin. Ja nyt oli myös tehot hukassa. Pihasta ei päästy pois kun on ylämäki... No sitten hiukan kaasuttelin paikallaan ja rupesi toimimaan....

Mikähän ihme? Aamulla kuullosti että kävisi kolmella... Ja kun lähti toimiin ni savutteli vielä vähän aikaa... Savu vaaleata.

[juike]

Eikös tuossa pitäisi näkyä öljyissä vettä????

[okaalto]

Eikös tuossa pitäisi näkyä öljyissä vettä????

Ei välttämättä, riippuu missa vuoto on. Mulla vuoti vesikanavasta suoraan sylinteriin, kun kannentiiviste oli siitä kohdin sökö.

[Suabisti]

Tarkista tulpat, jos joku tulpista tai useampi on kirkkaan valkoinen niin syytä olettaa että päässyt glykolia sekaan.

[juike]

Selviääkö tuosta pelkällä pahvin vaihdolla? Helppoa olla 800km:n päässä kotoa

[okaalto]

Selviääkö tuosta pelkällä pahvin vaihdolla? Helppoa olla 800km:n päässä kotoa

Tästä(kin) löytyy haulla miljoona erilaista mielipidettä. Omasta mielestäni: jos kone ei ole keittänyt, eli kansi on todennäköisesti suora, eikä kannen&lohkon syöpymät ole kovin pahoja, hioisin syöpyneet kohdat sileäksi ja kasaus uusilla tiivisteillä. Näin tein omaan kaasariini, ja ajoin korjauksen jälkeen 100tkm ilman kansiongelmia.

Pointtina tässä siis se, että ei välttämättä (tuuri mukana) tarvitse täydellistä kansiremonttia, jotta saa auton liikenteeseen. Ns. kunnolla tekeminen on sitten kokonaan oma juttunsa.

[juike]

Sitten vielä kun löytyy Rukan läheisyydestä joku joka vaihtaa sen niin voi matka jatkua

[ari_viitanen]

Vettä vain mukaan ja menoksi jos lämmöt pysyy kurissa, ja aja se kotiin
ei se siitä hajoa jos vettä vähän polttaa,muut voivat olla eri mieltä
minä ainakin ajaisin kotiin jos lämmöt pysyy kurissa eli normaalissa
ja paisarin korkki vähän raolleen niin ei tule paineita järjestelmään.

[ari_viitanen]

Vettä vain mukaan ja menoksi jos lämmöt pysyy kurissa, ja aja se kotiin
ei se siitä hajoa jos vettä vähän polttaa,muut voivat olla eri mieltä
minä ainakin ajaisin kotiin jos lämmöt pysyy kurissa eli normaalissa
ja paisarin korkki vähän raolleen niin ei tule paineita järjestelmään.

[juike]

Öh... Pahimmillaan kuinkahan tuossa käy......

[Juha96]

Samoin minä ajelisin varovasti kotiin. Kansipahvihan on jo rikki.

[lucaf]

mulla oli kovin samantyyliset oireet kun oli yksi pakoventtiili palanut (99 -84). kylmänä röpötti ikäänkuin kolmella pytyllä, samantyylisesti, ja tehot oli kovin hukassa. lämpimänäkään ei kaikki tehot olleet tallella, ja käynti ei ollut ihan tasaista. samoin puski pakoputkesta huomattavan paljon valkoista.

noilla oireilla kuitenkin ajeltiin muistaakseni useita tuhansia kilometrejä.

[okaalto]

Minäkin ajaisin, jos kerran ei muuta vikaa ole, ja lämpimänä käy kunnolla. Huolehtii vain, ettei pääse keittämään ja seurailee vettä on järjestelmässä tarpeeksi, eikä ole ilmaa. Ilmailee vaikka matkalla, jos epäillyttää.

[mikkoimp]

ja kun pitää lämpöjä kabiiniin päällä niin huomaa viimeistään koska vesi loppuu kun loppuu lämpimän tulo...

[juike]

Jep eli nyt päästy kotiin turvallisesti ja ilman uusia ongelmia. Savutus alkaa kun auto pitkän ajon jälkeen sammutetaan ja hetken päästä jatketaan...

No nyt sitten jonnekkin kone auki ja vika korjuuseen....