junnu kirjoitti:Pitäiskö boksin toimia oitis asennuksen jälkeen vai tarviiko se 'opppimis'aikaa?Aika pettymys ku luvattua hekumiaa ei tullutkaan
Kyllä sen käsittääkseni pitäis heti toimia, viimeistään muutaman 2000-6000rpm kolmosella vedätyksen jälkeen.
Laita ahtopainemittari kiinni ja tsekkaa paljon ahtaa. Omassani kokeilin steg ykköstä, mutta kytkin anto periksi ekalla vetäsyllä heti kun ahdot nousi 1bariin joten täytynee jatkaa joskus toisten
Juu,ei ole vakiona.Ostettu käytettynä Saab purkaamolta,jossa kyllä vaihto takuu.Mutta pitäis jotenkin varmistua,että vika on siinä?Tuskinpa uudessa boksissa on vikaa??Auto on rullanu nyt 700km.Kun olis tässä Pietarsaaren lähistöllä jollakin ylimääräinen manku,jota vois lainata 5 minuuttia Letkut luulis olevan oikein...Saab huolto asensi
Hetkinen..APC sulake??
Niin ja se perinteinen magneettiventtiilin testihän on w-letkun (keskimmäisen) irtiottaminen ja vetoja baanalle. Jos ahtoja alkaa tulla toivottuun tyyliin, on vika siis mankussa.
Itselläni jumiutunut mankku vertyy aina tuolla tuolla toimenpiteellä.
9-5 2.3t -00 US specs BP Steg 1,
9-3 Aero Cab -04 Lime BP Steg 7,
9-3 "Aero" Cab -05 BP Steg 1,
#1767, MB CLS 350CDI -11
Hah .. sulla on havaittavissa jo " lapasesta lähtöä" , ei se steg1 sitten riittänytkään Hakua käyttämällä löytyy miljuuna juttua tuohon liittyen, mutta kait se helpointa on korvata tuo garretti aeron mitsulla, ei sekään nyt mikään kamalan suuri ja loistava ole tosin