Rempan jäkeinen kolina ja pauke pyörän suunnalta

[DIggItaLLr]

Elikkäs oma -84 T16 satkuni. Vaihdoin laatikon ja vetarit. Vetarit oli hilppasen liian lyhyet joten joutu ranettaa prikoilla, mutta tuntu istuvan hyvin. Vaihdoin myöskin tehostetun teangon ei vuotavaan malliin.

Nyt tosin kuskinpuoli rupesi kolisemaan... klonklonklonklonk vasemmalle ja klaklakklaklaklaklak oikealle käännyttäessä. Suoraan ajaessa kolisee myöskin. Huomasin myöskin että auto heiluu . Eli siellä vaikuttaisi olevain jotain epäkeskeistä. Vedättäessa ääni vaimenee ja myöskin jarruttaessa. Tosin tuntee että klonksuu vaikkakin vaimeammin. Ei väliä vaikka rullais 1:sel tyhjäkäynnil, tai ajais lujempaa. Paukkuu silti. Otin renkaasta kiinni ja terävällä ravistuksella sain äänen kuulumaan , kun rengas oli käännetty ääri-vasemmalle. Otin samalla vetarista kiinni, ja siinä on suht selvä poikittais välys, enemmän kuin pitkittäisvälysta. Kaikki gummit on ehjiä, ja mikään ei kuumene epänormaalisti.

Mistä kannattaa alkaa tukimaan??

[Turbo16]

Jotenkin etsisin kyllä vikaa noista vetareista..

Mitenkä ne voi olla liian lyhyet?

[Mertmi]

Samaa miekin ihmettelen, että miten ihmeessä ne voi olla lyhyet? Mistä autosta ne on otettu? 900:n vetarit pitäisi mennä heittämällä, jos vetarit+loota oli samasta autosta. Vain poikkeuksen tekee ABS-mallit ja nuo ihan 80-luvun alun mallit, joissa oli vielä täysin erilaiset ne ulommat nivelet.

[antti.hakamaa]

Kannatta nyt ensiksi koittaa kaikki pyörän tuennan pultit ja mutterit, että ovat kaikki remontin jäljiltä kunnolla kiinni ja se vetarin napamutteri varsinkin.

vertaa niitä vetonivelen välyksiä toisen puolen veto akseliin jos saman laiset kummallakin puolella.

veto nivelissä pieni välyus on aika normaalia.

liian väljä ulompinivel paukku vain kääntyessä.

eli kun ajat vaikka parkkiksella ympyrää niin pitää rutinaa ja pauketta.

[DIggItaLLr]

Ja kaikki joukolla osoittamaan sormella diggitallr:ia ja nauramaan...

Taliaivo minä.. oishan se pitänyt ITSE vielä tarkistaa, ei voi kaveria syyttä kun oon niin puupää...

Eli napamutteri oli löysä ja pyörän pultit



Ju siis ne vetarit om tosiaan vaikutti liian lyhyiltä?? Mitä niiden siis ei missään tapauksissa olisi pitäny olla. Tötterö on juu 80-luvun malli mutta laatikko oli taas sitten -89? eli laatikossa + vetareissa ei pitäisi olla mitään vikaa.

Huomattiin kun pistettiin kaikki pakettiin la laskettiin auto alas, eli sisimmät vetarit tuli ihan maljan reunalle?

Tosin koko auto on niin mätä, että ties vaikka siellä olisi joku pettäny/korjattu vääriin. etutuentaa on hitsailtu reilusti...

Leimaa on ensvuoden syyskuuhun, joten sinne asti mennään. Sitten onkin tulevaisuus synkkä, leimaa ajatellen...

Onhnan jo... 1500€ auto palvellu jo monen 10tuhatta kilsaa ja 4,5 vuotta mulla... Rupee oleen jo. Pääasia että toimii käy ja kukkuu vielä (jotenkin)


Niin ja posti toi tänään uudemman laatikon nopeusanturin rattaan/vaijerin systeemin... Pitänee lähtee iltasella ranettaan niin pääsee vakkarilla taas ajeleen.

[900 I 16 Kat]

Osat tuli ilmeisesti ehjänä kirjeenä perille..