Uusien alustaosien pintakäsittely.

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » Su Syys 02, 2007 20:32

Mitan saan kestämään mahdollisimman siistinä ( ja ruosteettomana ) uudet alustaosat . Osat ovat ilmeisesti terästä ja keltapassivoitu väristä päätellen.
1. pelkkä pintamaali , Miranol vai kaksikomponetti ?
2. laitanko sinkkisprayn ja pintamaalin?
3. unohdanko ulkonäön ja laitan ruostesuoja-ainetta?
4. jotain muuta , mitä ?

Kyse on tosiaan alustaosista , mutta pesenhän poljinpinnatkin

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Su Syys 02, 2007 20:48

4. ei mitään, kun kerran osaat pestäkin.

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Ma Syys 03, 2007 05:19

Minä laittaisin sinkkiprayn, pintamaalin ja päälle osasta riippuen alustamassan

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » Ma Syys 03, 2007 08:50

Sähkösinkin päällä voi olla vaikeata saada pysymään maalia. Jos suojaus on mielestäsi tärkeää, niin laita kotelospray + kevyt alustamassaus.

AnttiR · Viesti Kirjoittaja **AnttiR** » La Syys 08, 2007 19:19

Ihan kuin ketään kiinostais (kuulin tään Esson baarissa ), mutta kerron sen nyt kuitenkin.
Päätin laittaa pohjalle sinkkisprayn ( 99 % tavaraa) ja päälle tulee Miranol.
Reilu vuoden kuluttua alusta on uudelleen ruostesuojakäsittelyssä , joten roiskivat varmaankin tankoihin massaa.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » La Syys 08, 2007 21:56

Jos nyt ei muuten aiheeseen osu, mutta pintakäsittelystä kuitenkin...Vetelin tossa kili-koli pullollisen uutta pintaväriä ex-kaasarivehkeeseen. Kyseessä ihan normiväri cirrus white Motipin putelista (oliko se nyt Saabin värikoodi 173, akryylimaali), ei siis mikään metalliväri. Kymysys kuuluu, notta kannattaako tuohon heittää päälle vielä kirkaslakka, vai kestääkö tuo maali tuollaisena? Ihan tarpeeksi hyvältä näyttää pinta tuollaisenakin, mutta jos tuo lakka lykkäisi vaikka uusintakäsittelyn tarvetta vuodella, niin oli varmasti vaivan väärti...

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Su Syys 09, 2007 00:04

V.J.S kirjoitti:Jos nyt ei muuten aiheeseen osu, mutta pintakäsittelystä kuitenkin...Vetelin tossa kili-koli pullollisen uutta pintaväriä ex-kaasarivehkeeseen. Kyseessä ihan normiväri cirrus white Motipin putelista (oliko se nyt Saabin värikoodi 173, akryylimaali), ei siis mikään metalliväri. Kymysys kuuluu, notta kannattaako tuohon heittää päälle vielä kirkaslakka, vai kestääkö tuo maali tuollaisena? Ihan tarpeeksi hyvältä näyttää pinta tuollaisenakin, mutta jos tuo lakka lykkäisi vaikka uusintakäsittelyn tarvetta vuodella, niin oli varmasti vaivan väärti...

Ei akryylia ole mitään hyötyä lakata(eikä pidäkään), vaan se tulee 2-kerros värimassan päälle toiseksi kerrokseksi. Jos paksuutta haluat lisää, niin pinta karheaksi ja lisää kerroksia samaa väriä.

Huonoin puoli spraymaalaksessa on juuri se että maalipinta jää niin auttamattoman ohueksi, vaikka esim. 3 kerrosta vetäisikin.

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Su Syys 09, 2007 02:31

Eipä jaksa kirjotella selostusta järkevästä ruostesuojauksesta, yksi kaikkitietävä avasi jo sanaisen arkkunsa.Hän voisi kromata erään asian ja tunkea sen jonnekin.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Su Syys 09, 2007 09:01

Itse olen laittanut sinkkisprayn, pintamaalin ja viimeiseksi ruosteenestoaineet päälle.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Su Syys 09, 2007 13:26

ng900aero kirjoitti:Itse olen laittanut sinkkisprayn, pintamaalin ja viimeiseksi ruosteenestoaineet päälle.

Muttet kuitenkaan tuota kaikkea passivoinnin päälle, vai?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Syys 10, 2007 08:53

Tri-Lo kirjoitti: Ei akryylia ole mitään hyötyä lakata(eikä pidäkään), vaan se tulee 2-kerros värimassan päälle toiseksi kerrokseksi. Jos paksuutta haluat lisää, niin pinta karheaksi ja lisää kerroksia samaa väriä.

Huonoin puoli spraymaalaksessa on juuri se että maalipinta jää niin auttamattoman ohueksi, vaikka esim. 3 kerrosta vetäisikin.

Kiitos. Jätetään lakka laittamatta... Itse asiassa lähti mopo käsistä tässäkin hommassa, eli nyt on aikomus maalata koko kylki uusiksi siitä ikkunalinjan alapuolella olevasta "taitoksesta" alaspäin. Käytännössä tuli jo tuolla kilikolilla noi ruosteista putsatut, pohjamaalatut, pakkeloidut ja uudelleen pohjamaalatut paikat käsiteltyä, eli nyt olisi noiden lisäksi ruosteetonta vanhaa maalipintaa tarkoitus ehostaa. Vähän arveluttaa tuon paineilmaruiskun käyttö, mutta kokeilemallahan sen oppii... Tarviiko vedellä jotain pohja/tartuntamaalia vanhan pintamaalin päälle, vai riittääkö jos vaan hioo sen ennen maalausta (ensin P400 ja sitten P1000 hiekkapaperilla)?

EDIT: Itse itselleni vastaten... kävin maalikaupoilla ja myyjä ainakin sanoi, että hyvin voi ruiskuttaa vanhojen maalien päälle hionnan jälkeen. Maksoi muuten 0,6litraa maalia (värikoodi olikin 153B) + kovete 80€, lieneekö ns. standardihinta, vai ureoitiinko noviisia okulääriin? Maali on SpiesHecker merkkistä. Illalla ruiskutellaan, jos satun löytämään ruiskun jostain...

Jusau · Viesti Kirjoittaja **Jusau** » Ma Syys 10, 2007 15:49

Meinasitko millaisissa tiloissa maalata? Kannattaa huolehtia riittävästä lämmöstä, nuo uudet myrkyttömät 'vesivärit' (tuokin lienee jo sitä), vaatii sopivan lämmön kuivuakseen/liuottimen haihtumiseen ja taitaa olla krantunpi kuin vanhat perinteiset maalit.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Syys 11, 2007 06:19

Jusau kirjoitti:Meinasitko millaisissa tiloissa maalata? Kannattaa huolehtia riittävästä lämmöstä, nuo uudet myrkyttömät 'vesivärit' (tuokin lienee jo sitä), vaatii sopivan lämmön kuivuakseen/liuottimen haihtumiseen ja taitaa olla krantunpi kuin vanhat perinteiset maalit.

Ei ollu tilasta pulaa ja taivas oli kattona, eli pihalla tuli eilen ruiskittua ilta-auringon lämmössä. Saas nähdä kuinka kestää, mutta lopputulos oli ainakin omaan silmään hyvä, kun kyseessä on kuitenkin lommokylkinen käyttöauto. Enkä saanu ku yhden ötökän maalattua takakylkipaneliin

Juu, onhan se ihan "appelsiini" ja yhden valumankin sain tehtyä (jää onneksi listan alle piiloon...), mutta panostukseen ja välineisiin nähden täysin tyydyttävä lopputulos. Ruiskuna kun oli jonkun 15€:n paineilmatyökalusetin mukana tullut alapuolisella säiliöllä oleva maaliruisku ja kompurana Tarjoustalon halpis 2hp Kraft. Tuossa ruiskun suuttimessa luki muuten 1.5mm, oisko kannattanu katella joku toinen koko automaalihommiin?
Nimimerkillä viisas kysyy jälkikäteen

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Syys 12, 2007 08:17

Jahas, tuli eilen maalattua toisen puolen kylki takaovesta taaksepäin. Meni aivan vi***ksi

Olis vissiin tarvinnu putsata ruisku vähän paremmin, nyt se oli sisältä osittain kuivassa maalissa, joka sitten lähti liikkeelle kun kaatoi tuoreet maalit ruiskuun... lopputulemana ruisku vähän väliä tukossa ja räki kuivia maaliklimppejä säännöllisen epäsäännöllisesti

Khyl tuli tosiaan itse tehdyn näkönen siitä takanurkasta

Millä noi ruiskuvehkeet pitää oikeen putsata, tärpätillä ei ainakaan tehny hittojakaan, meni semmoiseksi "purkaksi" maalin kanssa, eli sotki ja tukki vaan enemmän paikkoja?

miksaus · Viesti Kirjoittaja **miksaus** » Ke Syys 12, 2007 10:06

Ite olen laittanut lopuksi ruiskun täyteen tinneria yms tavarata ja ruiskutellu sen sitte tyhjäksi. Sen jälkeen purkaa osiin ruiskun ja laittaa likoamaan johonkin kannelliseen purkkiin jossa jotain tinneriä yms.

Ja tohon huonoon maalausjälkeen voi vaan sanoa, että maali/lakka kannattaa suodattaa sellaisella suodatinpussilla pari-kolme kertaa...