Turbon akselin mutteri & sokka

[pakinen]

Terve

Eilen ajellessani huomasin, että turbon paineet eivät oikeen tahdo nousta ja turbo alkoi vinkua kaasua painaessa. Ajoin suorinta tietä kotio, mutta ei tahtonut pimeellä oikeen tulla tutkimisesta mitään.

Tänään sitten kurkkasin pellin alle, niin turbon imuputken keskellä oleva huohotusputken läpiviennin tiivistekumi oli kadonnut

Purin imuputken pois, turbon akselin ruuvi oli löysällä ja akselin päässä ei ollut sokkaa, tai ainakin mulla on jostakin sellainen muistikuva että siinä sokka pitäisi olla?

Siivet oli ihan ok kunnossa vähän ehkä naarmuisempi kuin ennen.
Mitä tuo mutteri pitää paikallaan?
Entä miten saan tuon mutterin kiristettyä?

Tuon kun saisi kireelle ja testattua, niin voisi arvailla onko siellä pakopuoli ja muutakin vielä mennyt rikki..

Huh huh että ketuttaa

Autona vuoden -90 ässä vakioahtimella

[mikkoimp]

ei ole sokkaa siinä päässä.
pakopuolelta ryssämutka irti ja pitää sieltä T-vääntimellä vastaan ja kiristää imupuoli. siipi sillä siis kiinni on.

T-avain sen takia ettei väännä akselia lenkillä räikällä tms kieroon. kireydestä en sano mitään.

[pakinen]

ei ole sokkaa siinä päässä.
pakopuolelta ryssämutka irti ja pitää sieltä T-vääntimellä vastaan ja kiristää imupuoli. siipi sillä siis kiinni on.

T-avain sen takia ettei väännä akselia lenkillä räikällä tms kieroon. kireydestä en sano mitään.

Kiitoksia tiedoista, ei kai tossa muuta auta, kun vääntää mutteri kiinni ja toivoo parasta..

Kävin vähän suihkuttamassa crc:tä ryssän pultteihin ja napsasin parit kuvat:

http://www.students.tut.fi/~riponiem/10092007094.jpg
http://www.students.tut.fi/~riponiem/10092007086.jpg
http://www.students.tut.fi/~riponiem/10092007098.jpg

[mikkoimp]

näyttää turbo aikalailla siipeensä saaneelta...
kannattaa tyhjentää cooleri siiven paloista (jos siis on sellainen asennettu). pakosiivetkin ovat luultavasti samaa luokkaa jos ovat palasia saaneet. ja kovin kauan tuskin enään pysyvät loputkaan siivistä kasassa.

eli ei kun uutta turboa etsimään.

[Suabisti]

Yhdyn kans mikkoimpiin, että aika finaalissa näyttää turbo olevan. Onko aksilassa kuinka välystä?

[pakinen]

Turbo oli muutama kk sitten ihan priimakunnossa..akselissa ei ollut yhtään välystä..

Nyt välystä ei vieläkään ole, mutta siivet on mitä on Harmi kun parin päivän päästä piti radalle mennä koittamaan...

[Mertmi]

Ehdottomasti kannattaa purkaa tuo ahdin ja katsoa, missä kunnossa pakopuoli on. Jos se on ehjä, niin tuo kompurapuolen siivikko ei pitäisi olla mikään kamalan kallis ostaa vaikka uutena varaosana. Tosin sen jälkeen tarvitsetkin jo tasapainotuksen ahtimelle. Sanonpa vaan omasta kokemuksesta, että kannattaa varautua uuden tai korvaavan käytetyn ahtimen hankintaan. Ei nuista vanhoista tiedä, mitä sieltä sisältä löytyy. Itekin vein rutiininomaiseen huoltoon oman ahtimen ja paljastui, ettei siinä ollut mitään muuta hyvää, kuin nuo kuoret!

Niin, ei siellä sokkaa kuulu olla. Mutteri vaan kiristetään.

[tema]

RIP. Ei muuta kuin korvaavaa suunnitelmaa kehiin

[pakinen]

Täytyy siirtää putsari suoraan imusarjasta tulevan putken jatkeeksi ja ajella paikkaan, jossa on vehkeet laittaa toi kokonaan kuntoon..hajosi kuitenkin vähän turhan aikaisin

Silti vähän ihmetyttää, miten pahaa jälkeä kuminpala saa aikaiseksi

Tarjota saa hukkaportillista isompaa fööniä tilalle!