2L lohkon numero ja valmiste tieto?

[V-M]

Missä kohden tuo lohkon tunniste numero on ja saako mistään selville minkänumeroisella lohkolla auto on lähtenyt Uudenkaupunkin tehtaalta vuonna -90 kyseessä 900 turbo versio. Saakos vaihelaatikon vaihettua ilman koneen nostoa tai siirtelyä?

V-M

[Svc]

Missä kohden tuo lohkon tunniste numero on ja saako mistään selville minkänumeroisella lohkolla auto on lähtenyt Uudenkaupunkin tehtaalta vuonna -90 kyseessä 900 turbo versio. Saakos vaihelaatikon vaihettua ilman koneen nostoa tai siirtelyä?

V-M

Lohkon numero löytyy 4. sylinterin puoleisesta päästä aivan lohkon yläreunasta. Saattaa 16v moottoreissa olla myös stanssattuna imusarjan kiinityspultissa olevaan peltilätkään. Numerotieto saattaisi löytyä maahantuojalta.

Vaihteisto on moottorin alla, eli moottori on nostettava pois.

[V-M]

Missä kohden tuo lohkon tunniste numero on ja saako mistään selville minkänumeroisella lohkolla auto on lähtenyt Uudenkaupunkin tehtaalta vuonna -90 kyseessä 900 turbo versio. Saakos vaihelaatikon vaihettua ilman koneen nostoa tai siirtelyä?

V-M

Lohkon numero löytyy 4. sylinterin puoleisesta päästä aivan lohkon yläreunasta. Saattaa 16v moottoreissa olla myös stanssattuna imusarjan kiinityspultissa olevaan peltilätkään. Numerotieto saattaisi löytyä maahantuojalta.

Vaihteisto on moottorin alla, eli moottori on nostettava pois.

Ok, tämä on siis 2L 8 venainen. Lienee kuitenkin H moottori kun on -90? En tiedä kun en ole autoa vielä nähnyt. Onkos moottorissa tunnistettavia asioita eli josta voisi moottorin ikää päätellä eli että onko moottori esim. vanhempaa mallia kuin auto? Missä H moottori tuli 900 esim?

Kyllähän noihin on maahantuojalta saanut hyvin tietoja, ainakin Opeliin ja Pököttiin olen nuo maahantuonti kortin tiedot saanut. Mutta mites kun tämä on kotimaassa tehty eikä ns.laivattu Suomeen? Kyllä kai noistakin jokin paperi on pitänyt tehdä? Vai onko kuitenkaan?

V-M

[tomaatti]

H-moottori tuli satkuun jo -81.Jos siinä katsomassasi moottorissa on startti vielä pakosarjan alla niin on paljon vanhempi kuin auto.Cooleri on myös ollut tehtaalla asennettuna muistaakseni -88 alkaen.
moottorinumeron jos saat tongittua niin tiedot siitä kyllä saan purettua.

[Mertmi]

Startti on imusarjan alla vuosimallista -85 lähtien. Lohkojen väreissä ainaskin on eroja vuosimalleittain.

Lohkon sarjanumerosta näkee ainaskin, että millä polttoaineensyötöllä kone on ollut alunperin, onko se manuaalista vai automaatista ja samoin vuosimalli näkyy.

H-moottorissa lukee jotakin tämän tapaista B20CMSW01C000001

kirjainten vaihtoehdot numeoituna järjestyksessä:
1. B, bensiinimoottori
2-3. 20, iskutilavuus deseinä
4. Malli:
C=yksikaasutin
T=kaksikaasutin
I=ruiskutus
S=turbo
5. vaihteisto
M=manuaali
A=automaatti
6-7. pakokaasunpuhdistusaste
UC=USA
SW=Ruotsi
EU=Eurooppa
8-9. Varustemalli
10. vuosimalli
B=1981
C=1982
11-16. valmistusnumero

[muppelo]

...Cooleri on myös ollut tehtaalla asennettuna muistaakseni -88 alkaen.
moottorinumeron jos saat tongittua niin tiedot siitä kyllä saan purettua.

Eikös hiustenkuivaajien kaveriks tullu IC vuodelle -86?

[Svc]

...Cooleri on myös ollut tehtaalla asennettuna muistaakseni -88 alkaen.
moottorinumeron jos saat tongittua niin tiedot siitä kyllä saan purettua.

Eikös hiustenkuivaajien kaveriks tullu IC vuodelle -86?

16v malleissa oli ainakin jo M85:ssa.

[jcarlson]

T16-malleissa jo heti alusta alkaen (84->) poislukien tietysti matalapaine-S. T8-malleihin tuli '86.

[tomaatti]

Joo oli näpyttely virhe. Cooleri tuli tosiaan -86 8venttiiliseen ja 16 venttiilisessä on ollut alusta lähtien.(-84).