Öljyvuodon hätäkorjaus??

[Jarruviallinen]

Olisiko hyviä ja helposti tehtävien korjausten neuvoja
kun 900i 2,1 16venttiilisen vm1993 öljypohja on ilmeisesti ajettu kiveen?öljynlasku tulpan kohdalta ja siitä kierteen kohdalta on halkeama josta tippuu moottoriöljyä ulos?

Öljypohja on ilmeisesti valualumiinia ja hitsaus tai pohjan vaihto on aika isotöinen tehdä talvella ulkosalla.

Millaisia muita korjaus neuvoja tulisi mieleen kenelläkään?

Yksi mahdollisuus on laskea öljyt pois ja puhdistaa ko. paikka sekä kuumentaa jonkin verran ja "kitata" esim. polyuretaanikitillä tiiviiksi?

Jos keksitte parempia pikakorjaus/tilapäiskorjaus menetelmiä niin tekstiä vain tänne.

[Ronska]

Parempi veikkaus on, että öljyproppua on kiritetty liikaa ja sen takia haljennut,
näitä sattuu/on sattunut aika paljon.

"Pohjan"vaihto on sinänsä kovatöinen, koska se on vaihdelaatikko

Voisihan sitä vuotoa yrittää hillitä vaikka putsauksen jälkeen sotkemalla halkeaman päälle kemiallista metallia tms.

Ainoat oikeat vaihtoehdot kuitenkin ovat laatikonvaihto
tai öljyt pois, auto kyljelleen pariksi päiväksi ja sitten tigillä hitsaten.

[jus]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=5406
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=16852

[antti.hakamaa]

tuo kemiallinen metalli on ihan hyvä hätä korjaus mulla öljyt pitää laskea pois ja pinnat putsata rasvast huolellisesti muuten ei pidä.

tuolla saa korjattua sen niin että ei juurikaan vuoda.

niin kuin edellä jo todettiin liiallinen kiristys halkaisee vaihteiston kuoren.

[Mikko_H]

Mulla on ng:n öljypohja jo vuosia sitten paikattu Belzonalla, mikä on kanssa "kemiallista metallia". Hyvin se siinä on pysynyt. Osui asfaltoidun kadun pintaan Äänekosken kaupunkialueella ja reilusti alle neljänkympin vauhdissa
Saabin omilla opetusvideoilla 80-luvun alusta on opastettu korjaus hitsaamalla, mutta eipä siitä paljon hyötyä ole, jos ei pysty alumiinia hitsaamaan.
Onkohan Vesapolla vielä nauhat tallessa? Digitaalisesti remasteroituina?

[900i]

Tuollaisia videoita ois muuten hauska katsoa.

[stara]

miehet, jotka ajelevat omia polkujaan, ottavat ne hiivatin henkselit hetsilleen pois ja panevat kunnon pohjapanssarin. Sillä kelpaa tuupata pienessä naftassakin vierailla vesillä, ei haittaa vaikka köli vähän raapiikin pohjaa.
Omassa lie joku orkkiskama, jotain 4 mm alumiinia ja automaattiin olen hitsannut siihen pellinhärpäkkeseen vähän extraa. olikohan 6 mm rosteria
Öljynvaihdossa jätkä totesi : tämä ei olekaan mikään ruohonlevitin .
Motonetin ns. panssari on muuten juurikin tuo automaatin peltihärpäke, siihen kun hitsailee n.7 kg lisää kamaa, niin alkaa olemaan hehtaarilla.
On yhtä juhlaa kun jämäköidyillä vietereillä vetasen noita makkaroita sileeksi tai otan navigointia uusiksi "apukaistan " kautta, ei tarvitse huolta kantaa pohjakosketuksista.
Saapas on ihmistä varten, ei päinvastoin.

[jupejo]

Kiersin itse liian tiukkaan pohjapropun joten tapahtui halkeaminen

Korjasin vian KENT tuulilasiliimalla (Sain sitä Ford korjaamolta)

Öljyt pois ja auto vinoon tunkilla, asetonilla öljyn jämät pois ja hiekkapaperilla karheaksi. Lämpöpuhaltimella hieman lämpöä ja sitten ainetta halkeamaan.

Kuivuu muistaakseni tunnissa ja hyvin on kestänyt monta vuotta...

[ng900aero]

Bilteman epoksihartsikitti (tjms) toimii, sitä tuli vetäistyä mm. Honda Cb3350:n tulikuumana käyvän lohkon kylkeen, ja piti ja kesti
Siis sellainen alumiinifoliossa oleva pötkäle jossa kovetin ja kitti vierekkäin, pitää mötikkää hieroa vaikka pöydällä pyöritellen niin alkaahan toimia
Eli luulisi kestävän Saabissa ainakin yhtä hyvin.