Saab -87 +50hp?

[-saab_85]

Moro..

Elikkä minä se taas täällä saabklubin tekniikasta tietämättömin ja varmaa melkee nuorinki ihminen..

Elikkä ois tommonen tekniikaltaan ja koriltaan huonossa kunnossa oleva 900i 8v saapi, joka menee luultavasti enskesän jälkeen paaliin, jossiittä ei kukaan peltoautoa halua..

Siihen pitäs saaha nyt mahollisimman paljo lissää tehoa mahollisimman halvalla.. Aattelin jos ottais tavotteeksi että sais sen verra lissää tehoa että tuntee perstuntumalta että ny tää o äkäsempi ku enne..

Elikkä ny kaikki riskivirityksetki otetaa huomioon mitä ei kannattais koskaa tehä, kuha ne tuo vaa tehoa... Jos sillai että pystyis pemareita viemää

[2495]

Ahdinta pellin alle!

[moonlight-tuning]

Ilokaasusarja tietty, mitään ahdinta pyh

Maksaa toi +50hp setti jonkun vaivaset 250-300€ ja ei vaadi kun yhen suuttimen imusarjaan..

[axtec]

Jos ei ilokaasuja halua niin kannattaa kyllä turbottaa, 8v koneestahan saa ahdettuna melko helposti jo lähemmäs 200hv.
Viime talvena tehtiin Ladaan budjetti turbotus, rahaa meni vain ahtimen hinta ja vetoja oli melkoisesti tosin ahtoja oli 1,2kiloa vakio koneessa ja senhän tietää miten siinä taas käy

[a9000]

jaa missä missä? ja miten, miten?! ilokaasuneuvonantaja paikalle!

pitäisköhän sitä ittekkin ruveta kaasumieheksi ja laittaa vanha kaasariratsu kulkemaan...

Ilokaasusarja tietty, mitään ahdinta pyh

Maksaa toi +50hp setti jonkun vaivaset 250-300€ ja ei vaadi kun yhen suuttimen imusarjaan..

[tumppu]

Mua kiinnostais kans tuo ilokaasu. Mutta toimiiko se kaasarikoneessa noin vaan heittämällä, eikö silloin tarvi lisää bensaa seokseen jos tulee lisää happea?

[saabracing]

kevennä saappia, jätä moottori ja akselistot yms muut tekniset vimpaimet ja muu koppa rälläkällä irti, hitsaat hieman vahviketta, ettei koko vehe väsy ja mene poikki. "turvakaaret"

kypärä päähän ja mahdollisesti jääkiekkovarusteet.

tuntuu varmasti.


mitään vastuuta en ota mistään koskaan

tietty se turbotus.
http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/t ... C_ID=12014

[okaalto]

Mua kiinnostais kans tuo ilokaasu. Mutta toimiiko se kaasarikoneessa noin vaan heittämällä, eikö silloin tarvi lisää bensaa seokseen jos tulee lisää happea?

No jos tarttee, niin mitäs jos virittäisi esimerkiksi Pierburgrista sitä laihennusventtiiliä, siten että se aukeaa samaan aikaan kun tulee (ilo)kaasua? Normitilanteessahan tuo menee alipaineella kiinni kun kone käy, eli on auki vain startatessa.

Seokset menee varmaan sitten jotain sinnepäin, mutta eihän nyt kukaan pitkiä aikoja kaasu(t) pohjassa ajele.

[antti.hakamaa]

jos auto kerran menossa paaliin kuitenkin niin ota ilmansuodatin pois.

luulis ainakin hengittävän paremmin.

[-saab_85]

No ilokaasuja en aatellu kyl, niitte ilonen vaikutus ei kestä kovin kauaa... Mutta turposta, tarvii vissiin uudenpakosarjan ja kaikkee? Myykääpä mulle joku, turpo+ kaikki mahollinen mitä asennukseen tarvitaan, nii laitetaan venttiilit sekasi

Kertokaapas auttaako vapaavirtasuodin tommosessa yhtään mittää? Ku niitä kummiski jonku verra aina näkkee..

Entä jyrkemmästä nokka-akselista+ jäykemmistä venttiilinjousista saa vissii ihan kivasti heppoja jos saa hommattua? Niitäki sais kaupitella

Sitte pilteemas oli joku osa minkä luvattiin tuovan lisää heppoja, oli kallis ja ouon näkönen enkä oo koskaa nähny ja kuullu siittä mitään.. Turbojen kans samalla sivulla siinä bilteeman mainoslehessä, jos joillekki semmone postis tulee... Se oli muistaakseni joku ----gate ja makso jotain 100€ luokkaa, Joskus pistisilmään ku selasin lehtiä, mutten tarkemmin aatellu..

[jcarlson]

Kyseessä oli hukkaportti, joka ei itsessään tuo kyllä yhtään tehoja lisää. Jos tietämys on tuolla tasolla kuin tekstistä käy ilmi, niin suosittelen tutustumaan ensin ihan rauhassa kirjallisuuteen asiasta ennenkuin alkaa mitään virittelemään. Ei se vehje sen paremmin turbolla ahdettuna kestä kuin ilokaasuillakaan jos ei mitään muita muutoksia tee.

Mutta parhaiten kuitenkin hetkeksi siitä lisätehoa saa märällä ilokaasusysteemillä joka tuottaa itse myös lisärikastuksen. Tai ehkä sen +50hp saisi myös jos laittaa siihen turbon, t8 virranjakajan ja k-jetin kera. Tosin samalla vaivalla melkein jo laittaisi oikean turbomoottorin sinne.

[SB90]

Asiasta poiketen etkö ollut jo laittamassa autoa melkein paalin.. tällä ajattelu tavalla olisi varmaasn halvinta tai ehkä ilmasta tehnä nämä:

-ilmansuodation koristeeksi hyllylly

-kannen palotilojen suurentaminen..

P.s jos mä samas pilitema lehes oo ku sä.. nii siin oli myös turbo ahtime yläpuolel joku venttiili jutska saattaa olla erilehti.. mut eikös satku ala kulkea kun sinne vaihtaa männät jä venttiilit?

[SB90]

Moro..

Elikkä minä se taas täällä saabklubin tekniikasta tietämättömin ja varmaa melkee nuorinki ihminen..

Elikkä ois tommonen tekniikaltaan ja koriltaan huonossa kunnossa oleva 900i 8v saapi, joka menee luultavasti enskesän jälkeen paaliin, jossiittä ei kukaan peltoautoa halua..

Siihen pitäs saaha nyt mahollisimman paljo lissää tehoa mahollisimman halvalla.. Aattelin jos ottais tavotteeksi että sais sen verra lissää tehoa että tuntee perstuntumalta että ny tää o äkäsempi ku enne..

Elikkä ny kaikki riskivirityksetki otetaa huomioon mitä ei kannattais koskaa tehä, kuha ne tuo vaa tehoa... Jos sillai että pystyis pemareita viemää

tuo mulle toimiva saabbi joka häviää bemarille! Saabbi voittaa aina jonku bemari lusu.

[Mertmi]

Mielestäni ei ole mitään järkeä tehdä edes öljynvaihtoa autoon, joka aiotaan lähiaikoina paalata.
Entäpä jos paalais auton jo nyt ja hankkis jonku turbo16 satkun tilalle? Nuita (og)900S malleja esim. alkaa saamaan jo oikirahaan. Ne on matalapaineturboja, ja niistä saa täyspaineisia välijäähdyttimen ja apc-järjestelmän lisäyksellä. Esim. niissä kaikissa on alustassa kallistuksenvakaajat, jotka puuttuu monista perusmallisista 900:sta. Pidän niitä lähtökohtaisesti erittäin hyvinä rakentelukohteina.

Jos haluat kiusata bemareita, niin sinun pitää hommata takavetoinen tai nelivetoinen auto virityskohteeksi. Näillä etupyörillä repivillä turbosaapeilla kyllä pärjää maantieajossa hienosti ja ne ovatkin siinä parhaimmillaan, kun kiihdytetään yli 70km/h nopeuksissa. Esim. ohitustilanteet. Kiihdyttelyissä ja kilvan ajossa, (vaikkapa liikennevalokiihdytyksissä) etuvetoiset tahtoo alkaa sutimaan, jos tehoreservi on saatu nostettua kilpailukykyiselle tasolle.

[jcarlson]

-ilmansuodation koristeeksi hyllylly

-kannen palotilojen suurentaminen..

Type R-tarra takaluukkuun vielä niin jo vain kulkee!

Ei vaan oikeasti, kannattaako neuvoa jos ei ole aavistustakaan siitä mistä puhuu?