Pientä kriisiapua kaivataan (ei käynnisty -ongelma)

[Tri-Lo]

Potilaana -94 Aero, ei lähtenyt aamulla käyntiin eikä toisellakaan DI:llä. Siihen vaihdettu bensapumppu puolisen vuotta sitten. Pumppu EI käy startattaessa.

Kuuluuko se olla niin jos asentoanturi olisi rikki?

(edit: otsikko)

[hma]

Potilaana -94 Aero, ei lähtenyt aamulla käyntiin eikä toisellakaan DI:llä. Siihen vaihdettu bensapumppu puolisen vuotta sitten. Pumppu EI käy startattaessa.

Kuuluuko se olla niin jos asentoanturi olisi rikki?

Jos on Trionic, niin pumppu pyörähtää hetken aikaa kun virrat kytketään päälle. Alkaa pyörimään jatkuvasti startatessa (mikäli VSS ei ole aktivoituneena).

[Tri-Lo]

Potilaana -94 Aero, ei lähtenyt aamulla käyntiin eikä toisellakaan DI:llä. Siihen vaihdettu bensapumppu puolisen vuotta sitten. Pumppu EI käy startattaessa.

Kuuluuko se olla niin jos asentoanturi olisi rikki?

Jos on Trionic, niin pumppu pyörähtää hetken aikaa kun virrat kytketään päälle. Alkaa pyörimään jatkuvasti startatessa (mikäli VSS ei ole aktivoituneena).

Kuuluu siis pyöriä anturinkin ollessa kaputt? Eikun pumpusta mittaamaan jännitettä sitten..

[Tri-Lo]

- Pumppu ei saa virtaa startattaessa.

- Toisella releellä myös kokeiltu, tulos sama.(sulake ehjä)

- Asentoanturi otettu irti ja pyyhitty puhtaaksi, ei vaikutusta.

Olisiko kellään ohjeita antaa tuon toiminnaan mittaamiseen T5:ssa, mistä, ja oikeita arvoja?

[9000LPT]

Muistaakseni moottori tarvitsee pyörintä tiedon kampiakselin asentotunnistimelta moottorin pyörimisestä, jotta bensapumppu lähtee pyörimään.

[JouniCSE]

Potilaana -94 Aero, ei lähtenyt aamulla käyntiin eikä toisellakaan DI:llä. Siihen vaihdettu bensapumppu puolisen vuotta sitten. Pumppu EI käy startattaessa.

Kuuluuko se olla niin jos asentoanturi olisi rikki?

Jos on Trionic, niin pumppu pyörähtää hetken aikaa kun virrat kytketään päälle. Alkaa pyörimään jatkuvasti startatessa (mikäli VSS ei ole aktivoituneena).

Kuuluu siis pyöriä anturinkin ollessa kaputt? Eikun pumpusta mittaamaan jännitettä sitten..

Virtalukon pohja porsinu?

[J.V.A]

Virtalukonpohja sanoi irti työsopimuksen tuossa mun tonnarissa ja "oireet" täsmäävät tuohon sun ongelmaan.
Ei tullut kipinää ei!
Voit saada auton käyntiin vääntämällä virta-avaimesta käsittämättömän monta kertaa!!??
Mutta uskon vakaasti vian löytyvän sieltä virtalukonpohjasta kuten JouniCSE tuossa edellä arvaili.

[Tri-Lo]

Virtalukonpohja sanoi irti työsopimuksen tuossa mun tonnarissa ja "oireet" täsmäävät tuohon sun ongelmaan.
Ei tullut kipinää ei!
Voit saada auton käyntiin vääntämällä virta-avaimesta käsittämättömän monta kertaa!!??
Mutta uskon vakaasti vian löytyvän sieltä virtalukonpohjasta kuten JouniCSE tuossa edellä arvaili.

Kävikö bensapumppu kun yritti startata?

[olli9000CDturbo]

Mulla ainakin bensapumppu lähtee surisemaan heti kun laittaa virrat päälle. Ei tarvi ensin startata.

[J.V.A]

Kun tuosta tapauksesta on aikaa yli viisi vuotta niin varmaa vastausta on vaikea antaa.
Mutta jos jotain pitäisi vastata niin sanoisin ei.
Koska olin naapurikaupungissa myöhään illalla ja en olisi raaskinnut jättää kulkinetta oman onnensa nojaan niin huomattuani sytytyskipinän puuttuvan aloin "pritkuttelemaan" startilla.
Kun olin kymmeniä kertoja startannut, välillä taukoja pitäen Saabi yllättäen hörähti käyntiin!!!
Kyseltyäni "asintuntijoilta" mitä mieltä moisesta viasta niin tuo virtalukonpohja oli vastauksissa päällimmäisenä vian aiheuttajana.
Tutusta purkaamosta hain edullisesti käytetyn pohjan jonka ruuvvasin paikoilleen/ Tämän jälkeen ei ole mitään ongelmia ollut!

[Raser]

Meneekö kaikista tonnareista tuo virtalukonpohja jossain vaiheessa, vai vain tietyistä vuosimalleista tms.???

Purkamojen tonnarit ovat ajokilometrimäärältään noin 300.000 - 500.000 kilometriä ajettuja, miksi niiden virtalukonpohjat olisivat paremmassa kunnossa, eli miksi tilata purkamolta käytetty (loppuunkulunut) osa?

[J.V.A]

Meneekö kaikista tonnareista tuo virtalukonpohja jossain vaiheessa, vai vain tietyistä vuosimalleista tms.???

Purkamojen tonnarit ovat ajokilometrimäärältään noin 300.000 - 500.000 kilometriä ajettuja, miksi niiden virtalukonpohjat olisivat paremmassa kunnossa, eli miksi tilata purkamolta käytetty (loppuunkulunut) osa?

Onhan käytetyn varaosan hankinta aina sellaista "arpapeliä" ainakin osissa joiden kuntoa et "näe".
Itse tein hankintani syystä: Alkuperäisosa järjettömän kallis joten turvauduin kolaroidusta purkuautosta otettuun virtalukonpohjaan jonka hinta oli sellaisella tasolla että olisi vaihtanut lähes kymmenenkertaa alkuperäisosan hinnalla.
Tuohon kysymykseen KAIKKIEN tonnareiden pohjien porsimisesta en voi vastata kun olen vain tällä yhdellä ajellut ja siitähän se porsi.
Vähän ajettuja tonnareita purussa on esimerkiksi Kokkolassa, veljekset Mäntykorvella jossa hinnat on kohdallaan ja toimitukset pelaa ja NOPEASTI!

[Ken-1]

Niin, mutta jos sanotaan että virtalukossa sitten on jotain vähän pielessä. Niin se on kai helposti mitattavissa? Jos virtalukko toimii niin virta pääsee sinne minne pitää kun kääntää avaimen ja jos ei toimi niin virta ei pääse kulkemaan.

Kun tuo pohja on hajonnut kavereitten autoissa niin sen on huomannut siitä että virtalukko on pyörinyt paljon helpommin kun ennen ja ollut muuten vähän "oudon" tuntuinen. Ja ennen totaalista hajoamista auto on lähtenyt käyntiin kääntämälla avainta useita kertoja peräkkäin.

Virtalukon pohja on kyllä paljon mukavampi vaihtaa kuin tuo asentoanturi joten siinä mielessä olisi mukava uutinen jos vika piilee siellä

[Raser]

Meneekö kaikista tonnareista tuo virtalukonpohja jossain vaiheessa, vai vain tietyistä vuosimalleista tms.???

eli miksi tilata purkamolta käytetty (loppuunkulunut) osa?

Itse tein hankintani syystä: Alkuperäisosa järjettömän kallis joten turvauduin kolaroidusta purkuautosta otettuun virtalukonpohjaan jonka hinta oli sellaisella tasolla että olisi vaihtanut lähes kymmenenkertaa alkuperäisosan hinnalla.

Tuohon kysymykseen KAIKKIEN tonnareiden pohjien porsimisesta en voi vastata kun olen vain tällä yhdellä ajellut ja siitähän se porsi.

Kysyin tuota virtalukonpohjanhajoamistiheyttä yleisesti sen takia, että jonkinlainen tyyppivikahan se foorumin keskustelujen perusteella on, mutta ovatko jotkut tietyt mallit erityisen herkkiä sen suhteen?

Tuokin lienee ns. mekaanisesti kuluva osa (ei kemiallisesti; ruostuminen / ei sähköisesti vioittuva; kosteus, virtapiikit, loppuunpalaminen tms.) eli purkamoilta kannattaisi tuon logiikan mukaan tilata esim. jarrupalat ja -levyt...?

[Nikke_M]

Kun tuo pohja on hajonnut kavereitten autoissa niin sen on huomannut siitä että virtalukko on pyörinyt paljon helpommin kun ennen ja ollut muuten vähän "oudon" tuntuinen. Ja ennen totaalista hajoamista auto on lähtenyt käyntiin kääntämälla avainta useita kertoja peräkkäin.

Virtalukon pohja on kyllä paljon mukavampi vaihtaa kuin tuo asentoanturi joten siinä mielessä olisi mukava uutinen jos vika piilee siellä

Niin, mun autohan täällä koko hommassa on kyseessä.. siis, joka ei lähde käyntiin..
Ja, virtalukko ei oo mitenkään "oudon" tuntuinen, ainakin en oo huomannut mitään eroa.
Ja, ja on myöskin toinen kerta ollut starttaamatta, mut silloin se kyllä lähti käyntiin loppujen lopuksi.. ja silloin kun se lähti käyntiin, se lähti heti.!
Niin, itsekin toivon että on virtalukon pohja, eikä mitään muuta..