syt.yksiköt

[jessukassu]

mikä ero niil punasilla ja mustilla ny sit on.kaikemmoisia o tarjolla mut mistäpä se oikea?

[SS]

Punainen on vanhempiin (Trionic 5) ja musta uudempin (Trionic 7), aina samanvärinen tilalle kuin vanhakin on.

Koska otsikko on noin yleispätevä, niin lainaan hieman. Miten pitkää kestoikää nykyisille kaseteille on odotettavissa? Kestävätkö uudet paremmin kuin vanhat? Meinaan sarjanumeron perusteella takuuvaihdettava yksilö on kestänyt nyt noin 120tkm, kannattaako mennä vaihdattamaan vai ei?

[jessukassu]

mut mistäpä tietoa ? passaako ne keskenään jne!,,toi mun punanen oli oksentanu osista sisustat pihalle!

[Harrimatias]

mut mistäpä tietoa ? passaako ne keskenään jne!,,toi mun punanen oli oksentanu osista sisustat pihalle!

Kyllä passaavat. Jossa sulla on punanen siellä, laitat punasen tilalle, ja musta mustaan.
Esim. mun auton punanen käy mihkävain t5:aan missä on punanen kassu.
Ymmärrätkö?

[jessukassu]

ja loput sit menee et väri väriin ja loput saman kannan alle!?

[SS]

^ Saisinko saman suomeksi, kiitos?

Kuten jo pariin kertaan todettiin, punaisen kasetin tilalle voi vaihtaa punaisen ja mustan tilalle mustan, noita ei ole kuin kahta eri versiota NG900/9-3:ssa. Jos tässä siis puhutaan siitä venttiilikopan päällä olevasta sytytyskasetista.

[haffu]

Kyllä ainakin punaisen tilalle tuo mustakin sopii, mutta ovat kuitenkin sisuskaluiltaan erilaiset. Eli kaikki tiedot eivät ole yksi yhteen. Tämän takia suositellaan aina samanlaisen asentamista tilalle. NG900SET toiminut toistaiseksi ~60tkm mustalla kasetilla. Alkuperäinen punainen hajosi 190tkm kohdilla.

[nugge]

musta menee myös T5seen
mut T7aan ainoastaan Mustaa

Tos mustas on vissii joku nakutusttunnistin tj mitä ei löydy punasest.

[JouniCSE]

Tunnustakaa väriä.
Punaisessa on tulppien puhdistus, jota mustassa ei ole ja kaseteissa on erilainen pulssi tulpille.

Millätavoin punainen kasetti puhdistaa tulpat?

[JouniCSE]

Sytytysvirran katkaisun jälkeen antaa tulpille pulssia. Tästä johtuu, että joistain kuuluu hurinaa hetken.

Burn-off:

"When the ignition has been turned off and the engine has stopped, the main relay remains operated for a further 6 seconds. The Trionic CONTROL MODULE then grounds all the trigger leads 210 times a second for 5 seconds. Each electrode gap burns off impurities with more than 1000 spark."

Suora lainaus Saabin korjaamomanuskasta. Joten kyllä se on ECU joka sen puhdistuksen käskyttää, ja kassu vaan kipinöi sillon kun sitä niin käsketään.

[SS]

Onkos tuo ominaisuus vain Trionic 5:ssä vai myös 7:ssa?

[jcarlson]

Trionic 7 ei tee tulppien putsausta, ainakaan en ole sellaista koskaan huomannut eikä WIS puhu siitä mitään.

WIS:n mukaan mustaa sytytyskasettia saa käyttää myös vanhemmissa malleissa. Voi olla, että tällä tarkoitetaan että M00 kasetti kävisi myös M98-99 T7 mustien kasettien tilalle.

Kasetin ohjaus on sekä T5 että T7 varsin samanlainen jos puhutaan liipaisusta, sytytystulppa on myöskin vastaava joten en näe mitään syytä miksi tulpalle tuleva (korkeajännite)pulssi olisi erilainen. Käytännössä kyllä musta kasetti on toiminut punaisen tilalla ihan hyvin.