Saabin myynti laskee ja Volvon nousee

[m&m]

Mitä noita myyntilukuja nyt niin ihmettelemään... Saabin myynti nyt kuitenkin on niin pientä, että muutaman auton heitto myyntiluvuissa on prosentteina varsin suuri.

Lisäksi harvempi ostaa uutta faceliftattua pelkkien epävirallisten salaa kuvattujen kuvien pohjalta, vaan haluaa nähdä uuden mallin livenä ennen ostopäätöstä... ja muutama viikko sitten autokaupassa pyöriessäni sain tietää, että jos halajaa uutta vm -07 SS:ää tai SC:tä on tyydyttävä niihin väreihin ja varustelutasoihin joita maassa olevissa vielä myymättä olevissa yksilöissä on, koska tehtaan tilauskiintiö on jo täynnä (eli tilatut vm -07 autot vielä valmistetaan, mutta uusia tilauksia ei enää oteta vastaan). Kuinka kauan lienee ollut kiintiö täysi?

Eli sehän on selvä, että myynti laskee kun ei myytävää ole.

[Raimo Miettinen]

Tuoreimpia lukuja Suomessa: http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=147148

[JiiVee]

Kyllähän me suomalaiset taidamme keskimäärin olla niin tasapäistä kansaa, ettei valtamerkeistä uskalleta lipsua, eikä metalliharmaan eri sävyistä.

kun ajattelee volvon muotoilua, en sitä voi ainakaan kauniiksi sanoa, kuten en uusien bemareidenkaan. Mersu ja audi nyt ovat ihan nättejä siis minun mielestäni. Kaikilla näillä on statusarvonsa, vaikka esimerkiksi nopeahkon bemarin hankkimiseen menee äkkiä keskustakaksion hinta, enemmänkin jos haluaa taaksekin jalkatilaa.

Uskon, että tasapäinen kansa haluaa, että autovalinnan perusteella naapurit voivat päätellä menestyjäksi. Jos omistaa Saabin, ei voi olla varma että jokainen harrastuskaveri ja naapuri tietävät mitä auto on maksanut. Voisi jopa olla ettei osaisi edes kadehtia.

Ei minua ainakaan hävetä ajaa näin talvella -83 tojolla työpaikan parkkikselle, vaikka useammallakin työntekijällä on uudehko volvo, bmw, mersu tai audi. Jollain on oikein tuplaputket takana. Pitäähän se ollakin kun on oikein 1,8 turbo. Voihan tietysti olla etteivät kaikki saa esimerkiksi naista ilman näyttöä korkeasta elintasosta.

Minulle ei ainakaan mene se läpi ettei muutaman vuoden ikäinen auto voisi olla turvallinen. Kun toinen etulamppu pimenee perjantai-iltana ja vasta maanantaina töiden jälkeen pääsee merkkiliikkeeseen vaihdattamaan lampun ei uusikaan auto ole turvallinen. Sitten vielä on ne mystiset sähköviat.

[TuuSaR]

Hyvin tuntuu Ovlov ainakin iskevän rahaa tv-mainontaan. Että ei sitä myyntimäärä ihan ilman kuluja synnytetä.

[rälläkkä]

Hyvin tuntuu Ovlov ainakin iskevän rahaa tv-mainontaan. Että ei sitä myyntimäärä ihan ilman kuluja synnytetä.

Joo niin tuntuu tekevän. v**tu ei päivää mene, ettei töllöstä toitoteta jotain saatanan volvon reuhkaa.

[JiiVee]

Mainostavat volvoa arvostetuimpana autona. Mielenkiintoinen väite, kuten bmw:n laadukas muotoilu, jonka joku täällä mainitsi. Miten kyseiset asiat mitataan ja keneltä kysytään mielipidettä? Voihan sitä väittää vaikka Kian muotoilua jännittävimmän makuiseksi jos se mainosmiehen mielestä myy tuotetta.

Omaa volvoani ainakin arvostan sen verran, että se on vara-autona jos toyota ei lähde käyntiin. Aina ei voi valita, mitä vaihdossa joutuu ottamaan. Saabeilla en viitsi talvella ajaa kun kitkaa on niin niukalti.

[VVV]

Hauskaa sinänsä, että volvolandiassa on topic, jossa nuo otsikon merkit ovatkin toisin päin Näin tarkistettuna näytti olevan "Saab kiihdyttää, Volvo laahaa". Kyseessä siis myyntiluvut. Älkää hyvät ihmiset ikinä mainitko BMW:tä missään topicissa, jossa on vaarana, että merkkifanaatikko pääsee iskemään laadukkaan muotoilun ja voittamattoman kutoskoneen kanssa.

[JiiVee]

Hauskaa sinänsä, että volvolandiassa on topic, jossa nuo otsikon merkit ovatkin toisin päin Näin tarkistettuna näytti olevan "Saab kiihdyttää, Volvo laahaa". Kyseessä siis myyntiluvut. Älkää hyvät ihmiset ikinä mainitko BMW:tä missään topicissa, jossa on vaarana, että merkkifanaatikko pääsee iskemään laadukkaan muotoilun ja voittamattoman kutoskoneen kanssa.

Voittamattoman, vaan ei katkeamattoman kutoskoneen kanssa. Isäukolla katkesi tuollainen kutoskone vähän reilu satkun ajettuna. Lohko ja kansi niin pitkälti halki kahden pytyn välistä, että voi kyllä puhua jo katkeamisesta. Mikähän tekee muotoilusta laadukkaan? Sekö mahdollisesti, että erottuu joukosta, vaikkakin negatiivisesti.

[my96]

Voittamattoman, vaan ei katkeamattoman kutoskoneen kanssa. Isäukolla katkesi tuollainen kutoskone vähän reilu satkun ajettuna. Lohko ja kansi niin pitkälti halki kahden pytyn välistä, että voi kyllä puhua jo katkeamisesta. Mikähän tekee muotoilusta laadukkaan? Sekö mahdollisesti, että erottuu joukosta, vaikkakin negatiivisesti.[/quote]

Itse ainakin pidän Bemarin muotoilusta kovasti. Uudehkoon saab kulkuneuvoon istuessani tunnen istuvani vanhassa 99 saabissa, hiukan modernimmassa uodossa

[pakinen]

Ja mitä tulee BMW:n muotoiluun, niin muut seuraavat perässä...saman trendin mukaisesti muutosta havaittu vaikka näissä autoissa: A4&5, Leon, Impreza, Fiiatit ja jne..

Makuasioista tosiaan turha väitellä, toiset tykkää toisesta ja toiset toisesta. BMW:n moottorit ainakin taitavat kuitenkin olla kulutus/teho suhteeltaan markkinoiden parhaita, kestävyydestä ei ole kokemuksia

Itse en kuitenkaan kaikesta huolimatta BMW:tä ostaisi, mielikuvat vähän samoja kuin Clarksonilla tässä pätkässä

http://www.youtube.com/watch?v=TG5i4uyz ... re=related cockometer

[VVV]

Sohaistaan nyt sitten muurahaispesää vastoin omia periaatteitani ja kehoituksiani. Tottakai ne BMW:t piti ottaa puheeksi välittömästi kun mainitsin sen olevan asiallisen keskustelun kannalta vahingollista.

No. Asiaan. Näistä BMW:n mullistavista kulutus-/päästölukemistahan oli jossakin käytännöntestausta ja parhaimmillaan BMW:n ilmoittama kulutuslukema erosi yli 50% käytännön ajossa saavutetusta kulutuksesta. Helppo se on kulutusta saada alas kun vain ilmoittaa sen puolet alakanttiin siitä, mikä käytännössä on mahdollista saavuttaa...

Kaiken lisäksi BMW:n "lanseeraamaa", maagista "suurempaa tehoa pienemmällä kulutuksella" -kehitystä on käsittääkseni tapahtunut jatkuvasti, kaikilla merkeillä ja aivan ensimmäisistä automalleista lähtien sieltä 1800-luvulta asti. Sinänsä huvittavaa, että väittävät tätä kehitystä jotenkin omaksi jutukseen, jonka ovat sattuneet juuri kehittämään... No. Naiiveihin ihmismassoihinhan tunnetusti tasokas valehtelu uppoaa kuin häkä.

Muotoilun "laadusta" on aivan turhaa kenenkään puhua. Auton muotoilu voidaan käsittää eräänlaisena taiteenalana. Onko olemassa erityisen laadukasta taidetta? Ja jos on, mikä siitä tekee sellaista? Materiaalien ja komponenttien laadusta sen sijaan voidaan puhua ja siinä BMW on viime malleillaan hyvällä tasolla. Muotoilu on omasta mielestäni mennyt alamäkeä 80- ja 90-lukujen jälkeen ja uudet mallit eivät herätä juuri minkäänlaisia positiivisia tunteita.

Kaiken lisäksi Suomessa BMW:n imagon ovat onnistuneet tärvelemään totaalisesti lippispäiset koti-Kankkuset 300-sarjalaisillaan, jotka ovat yleensä myös juuri näitä pahimpia kuutoskonefanaatikkoja M-lätkineen ja pörinäpakoputkineen. Valitettavasti.

Muistuupa mieleeni myös aika, jolloin BMW-fanaatikot uhosivat loputtomiin vaparikutosen eduista ja väittivät, että BMW:n ei tarvitse koskaan käyttää mitään turbotekniikkaa pysyäkseen kilpailijoidensa tasolla. Kuinkas sitten kävikään...

Ottakaa kantaa, tai olkaa ottamatta, mutta perustelkaa argumenttejanne jollain tavoin niin saadaan kerrankin asiallista keskustelua/väittelyä aiheesta. Toivoisin offtopicin kuitenkin loppuvan tähän, ennenkuin topic lähtee totaalisesti kätösestä, jos ei niin ole jo käynyt...

Ydinkohdat lihavoitu laiskoja lukijoita varten.. Kiitos ja anteeksi.

[VVV]

Kirjoittamalla pisimmän offtopicin bemusta toiveesi ei toteutunut.

Tiedän. Siksipä anteeksipyynnöt ja alkupohjustus.