3-ovisessa parempi kuormauskyky

[lucaf]

jouduin kuljettamaan yhden hengen kaksimetristä joustinpatjaa kolmeovisessa combisaabissa ja samalla oivalsin miten ratkaisevaa oli että sain kaadettua matkustajan etupenkin selkänojan eteenpäin, sillä takapenkin kaatamisen jälkeen etupenkin selkänojalle ei ole tilaa kallistua taaksepäin.

olisiko patja mahtunut 5-oviseen yksilöön?!

[tetammi]

jouduin kuljettamaan yhden hengen kaksimetristä joustinpatjaa kolmeovisessa combisaabissa ja samalla oivalsin miten ratkaisevaa oli että sain kaadettua matkustajan etupenkin selkänojan eteenpäin, sillä takapenkin kaatamisen jälkeen etupenkin selkänojalle ei ole tilaa kallistua taaksepäin.

olisiko patja mahtunut 5-oviseen yksilöön?!

205 pitkä vaatekaappi ainakin meni 5-oviseen, jossei oo runkopatja niin ei kannata kaataa takapenkkii niin menee paremmin.
Taipuuhan 5-ovisen etupenkit ihan yhtäkenoon eteenpäin kuin kaadettavatkin kun vaan jaksaa veivata.

[lucaf]

Taipuuhan 5-ovisen etupenkit ihan yhtäkenoon eteenpäin kuin kaadettavatkin kun vaan jaksaa veivata.

ahaa, hetken kuvittelin löytäneeni 3-ovisestani jotain suurenmoista etua verrattuna 5-oviseen. on tuo kyllä verraton peräkärryn korvike.

[Money For Nothing]

5-ov satkussa kuljettanut kerran 2kpl joustinpatjoja. Suurin "ongelma" oli apparin b-pilarin ja kuskinpenkin välinen ahtaus. (eli runkopatjat tuskin mahtuisivat sen vuoksi)

[jus]

4D-99:iin mahtui jotenkin muutama 205 korkea kirjahylly jäykällä taustalevyllä (purettuina toki). Molempia etupenkkejä eteenpäin ja selkänojat ryhdikkääseen asentoon. Takaluukku mahtui kiinni.

Kolmimetriset jalkalistatkin mahtui 99:iin eilen luukku kiinni.

[vjbremer]

Tulipa tuosta mieleen, kun olin kesällä asentamassa kaappeja kaverin kämppään. Ikean pihassa lastasin mekein kolme metriä pitkiä kaapinovia satkuun. Niitä oli vissiin 6 kappaletta 10 cm paksuissa pahvilaatikoissa.

Nainen sitten tokaisi minulle viereisestä Renault scenicistä etten mitenkään saisi mahtumaan noita kaikkia laatikoita tuohon autoon.

Hyvin muuten mahtui laatikot autoon, ois vielä mahtunut muutama lisääkin. Kysyin sitten naiselta että tarvitsevatko he apua tavaroiden kuskaamisessa, kun tilaa kerran oli omassa autossa vielä. He taistelivat takapenkin kanssa, joka ei näköjään saatu kipattua mitenkään.

[Phor]

Itse olen huomannut nyt 9000 aeron omistajana, että kyllä og900 on parempi isojen tavaroiden kuljetukseen. Lähinnä aerossa hankaloittaa toimenpidettä takapenkin selkänojan voimakas muotoilu, joka estää sen kääntymästä kunnolla alas.
No onnkesi perheestä löytyy tuo 900 T16 5d, jos isompia tavaroita tarvii kuljetella

[kallek]

900 sedaniin meni penkkejä kaatamatta 11 kaljakoria takaluukkuun, oli vielä täysiä pulloja niin ei viitsinyt pistää muuten kuin "oikein" päin. Vähän tulee kyllä painoa noista...

Kalle

[oju]

2-oviseen ysiysiin meni aikoinaan reilut 60m^2 laminaattia. Takajousitus taisi olla pohjassa, tukikumien varassa, koko matkan.

[jmo]

Itse olen huomannut nyt 9000 aeron omistajana, että kyllä og900 on parempi isojen tavaroiden kuljetukseen. Lähinnä aerossa hankaloittaa toimenpidettä takapenkin selkänojan voimakas muotoilu, joka estää sen kääntymästä kunnolla alas.
No onnkesi perheestä löytyy tuo 900 T16 5d, jos isompia tavaroita tarvii kuljetella

Vaikka satku/tuplis-puolella ollaankin, niin aivan totta on tuo 9000 Aeron takapenkin "huonous" tässä mielessä. Mutta hyvin kuitenkin tuli kyydissä 42-tuumainen taulutelkkari ja varmaan olisi mahtunut pari telkkua lisääkin. Myyjä vielä kyseli telkkaria hakiessani, että onhan mulla tarpeeksi iso auto telkun kuskaamiseen

[m&m]

Nojuu, on kolmiovisessa parempi kuormauskyky kuin viisiovisessa, vastaavasti kaksiovisessa on parempi kuormauskyky kuin neliovisessa. Johtuu siitä, että kun takaselkänoja on jo kaadettu ja takaboksi täynnä muuttoroinaa, saa isommasta pelkääjänpuolen ovesta isomman pahvilaatikon sovitettua pelkääjän jakkaralle.