Tonnarin vikoja!!!

[Carloff]

Näin uutena tulokkaana, tuli kuitenkin selattua mitä kaikkea vikaa löytyy vanhasta tonnarista.

Onko asia näin vai näyttääkö siltä, että sähköpuolen vikaa tuntuu olevan runsaasti

Itsellani oli aikoinaan 90:n 86 mallia, eikä siinä ollut juurikaan ongelmia 3 vuoden aikana vaikka mittarissa oli 250t

[mestari]

olet oikeassa 90 saabia ei voi verrata tonnariin ainakaan vikojen suhteen.
uudempi tekniikka on aina alttiimpi häiriöille.

[JouniCSE]

olet oikeassa 90 saabia ei voi verrata tonnariin ainakaan vikojen suhteen.
uudempi tekniikka on aina alttiimpi häiriöille.

Näin on. Ei kannata tonnariin siirtyä Aidosta 90.tä.

[9000CD23T]

Näin uutena tulokkaana, tuli kuitenkin selattua mitä kaikkea vikaa löytyy vanhasta tonnarista.

Onko asia näin vai näyttääkö siltä, että sähköpuolen vikaa tuntuu olevan runsaasti

Sanokaas sitten auto missä ei olisi ikinä vikoja...!
Kyllä ex satkussakin näitä riitti, mm..vaihteisto, kansipahvi, takajousen yläpuolinen
kiinnitys, alatukivarret, laturi, sytytys yksikkö, pallonivelet, nokkapelti..yms..yms..

Mutta kuitenkin Spirit Of SAAB....siinä on sitä jotakin.
Ei muuta kuin viat kuntoon ja taas SAAB palvelee uskollisesti pitkän aikaa.
Ja muistakaa että SAAB ei suinkaan tee itse näitä sähköosia, näitä samoja
palikoita löytyy muistakin autoista.

[jariha]

Itselle vastaantulleita vikoja neljän tonnarin (vm. 87, 88, 90 ja 92) ajalta..

- vakionopeudensäädin ei toimi, mutta jarrupolkimen yhteydessä olevaa kytkintä säätämällä voi saada toimimaan (2 autossa)
- jarruvalo jää päälle, joka on yhteydessä edelliseen.. pitää löytää kompromissa anturin asennolle, että sekä jarruvalo että vakkari toimisivat (3 autossa)
- joku ovivalokytkimistä ei toimi (kaikissa)
- sisävalo ei toimi ovikytkimistä, voi olla kytköksissä edelliseen (1 tapaus)
- joku keskuslukon moottoreista ei toimi joka kerta
- avain ei aina heti käänny kuskin oven lukossa tai lukko jäätyy pakkasella
- takaluukun kahva murtui käteen (sattui kerran pakkasella)
- takaovi ei avaudu sisältä (yksi tapaus ja sekin korjattu helposti)
- starttaa jopa 7-10 sekuntia, mutta lähtee aina kuitenkin käyntiin (vain yhdessä tämä ongelma)
- mittarivaloista joku pimeänä
- acc:n lampuista vähintään joku pimeänä
- analogikello ei käy (yksi tapaus)
- pissapojan säiliö vuotaa, jonka seurauksena merkkivalo palaa taulussa
- turvatyynyn merkkivalo vilkkuu/palaa
- ohjaustehostin takkuilee (kaksi tapausta)

Pikkuvikoja, ei noista stressiä kannata ottaa, kun vastaavasti tarjolla on huippuluokan mukavuus ja ajonautinto. Nämä kuitenkin vikoja, joita tuskin 99, 90 tai perus-900 -malleissa esiintyy.

Koputan samalla puuta, mutta sanompa tämänkin...

+ ikkunannostimissa ei ole vikaa esiintynyt
+ sähköinen kattoluukku toiminut myöskin moitteetta
+ acc (lämmitys+tuuletus) toimii luotettavasti ja hyvin, takalasinlämmitin on tehokas, kuten huurteen poisto muutenkin
+ valojen, öljy-, jäähdytys- ja pissapojan nestemäärän -ilmaisimet kertovat luotettavasti ja riittävän ajoissa huoltotarpeesta
+ kulutusmittari näyttää 0,2 l tarkkuudella ja jäljellä oleva ajomäärä ei ole vielä koskaan pettänyt (en siis ole jäänyt tielle bensan loppumisen seurauksena)

Isompiin vikoihin (mm. ruoste ja vaihteisto) en ota nyt kantaa, mutta ne ovatkin yhteisiä muiden mallien kanssa.

[Famnium]

Näin uutena tulokkaana, tuli kuitenkin selattua mitä kaikkea vikaa löytyy vanhasta tonnarista.

Onko asia näin vai näyttääkö siltä, että sähköpuolen vikaa tuntuu olevan runsaasti

Itsellani oli aikoinaan 90:n 86 mallia, eikä siinä ollut juurikaan ongelmia 3 vuoden aikana vaikka mittarissa oli 250t

Eihän tuo 250t ole vielä mitään, moottori on vasta ehtinyt hioutua oikeean muottiinsa ja siitä se elämä vasta alkaakin
kokemusta on

[Tri-Lo]

Näin uutena tulokkaana, tuli kuitenkin selattua mitä kaikkea vikaa löytyy vanhasta tonnarista.

Onko asia näin vai näyttääkö siltä, että sähköpuolen vikaa tuntuu olevan runsaasti

Itsellani oli aikoinaan 90:n 86 mallia, eikä siinä ollut juurikaan ongelmia 3 vuoden aikana vaikka mittarissa oli 250t

Eihän tuo 250t ole vielä mitään, moottori on vasta ehtinyt hioutua oikeean muottiinsa ja siitä se elämä vasta alkaakin
kokemusta on

Pelkkä mittarilukema ei kyllä sinänsä kerro vielä mitään. (kokemusta on.. )

[Kaide]

Juurikin kaikenlaiset sähköviat ovat itseäni ottaneet pattiin eniten, muuten tuo nyt tuntuu pelittävän. Vuoden aikana on tullut ajettua liki 40tkm tonnarilla eikä se sentään tielle ole kertaakaan jättänyt

[saba90]

Täytyy kyllä sanoa että itse 90:stä tonnariin siirtyneenä on mennyt tonnariin enemmän rahaa kuin 90:iin koko sen 4vuoden aikana mitä se itsellä oli Harrastamisen mahtavia iloja

[66Saab74]

Katselin nettiautosta ja on paljonkin ajettuja .Lähes 500 000 ajettuja.Miten kone ja laatikko kestää.?Tilojen puolesta tonnari menis jopa houkuttas ,mutta sähköviat...Tosin ajelen Rellulla 01 jossa sanotaan olevan paljon sähkövikoja,mutta ei ole polttoaineen siirtopumppun vaihdon jälkeen muuta vikaa ollutkaan.

[saba90]

Tilojen puolesta tonnari menis jopa houkuttas ,mutta sähköviat...

Mulla ei ainakaan vielä ole ilmenny sähkövikoja tontussa **koputtaa puuta**

[66Saab74]

Mitenhän polttoaineen kulutus tonnareissa .Kaupungissa varmaan haukkaa ,mutta joskus joku on kehunut et vähällä menis maantiellä.Jos vertaa 900 uusimpiin (91-92)kaiketi välitykset on pitempiä 9000ssa.

[ttpiri]

Minäkin vaihdoin 90 Saabin suoraan 9000:een. Kaipaan kyllä entistä autoa, mutta en voi katua tällä nykyisellä ajamista.

Jotain valittamista... Ilmastoinnin kompressori ei toimi (oli ostaessa rikki). Puolen vuoden aikana ei ole ollut ongelmia autossa paitsi kampiakselin asentotunnistin alkoi sekoilemaan. Sehän on kyllä "vakava" ongelma, mutta halvalla sai korjattua.

Hintaa tällä nykyisellä oli 1100e. Kovasti epäilin auton toimivuutta, mutta kyllä se on paljon tarjonnut tähän mennessä. Nyt vaan on pakko alkaa hakemaan uudempaa ja turbollista systeemiä Aaarghh.