vastaus eksyneeseen keskusteluun (hirsch&muut kikkailut)

[Alihankkija]

Ja stabiilin ajokyvyttömyyden saavuttaa sillä kun kertoo ehtivänsä ajamaan ihan hyvin rajoitusten mukaan ?

>_<

aika on ylellisyystuote jota kellään ei liene liikaa? tupelot pois liikenteestä niin rajoituksia voisi nostaa.

päälaelleen käännettynä voitaisiin tietysti kaikki rajoitukset puolittaa niin olisi todella turvallista..

mutta mutta, eikös ne tiet ole tehty liikkumista varten? jotta matkanteko sujuisi sujuvasti ja nopsakkaan määränpäähän?

itse liikun julkisilla jos ei aikataulut paina tai jopa kävelen.

...harjoita sitä riittävästi muun liikenteen seassa ylinopeutta ajamalla.

muistaakseni ajoharjoitteluradat on suljetulla alueella?

Ihan noin mielenkiinnosta, että paljonko miehellä ikää ja kilometrejä takana ? Ja milloin tämä sankarillinen kuljettajaura alkoi ?

[Alihankkija]

Tänään olin totaalisesti stabiilisti ajokyvytön, koska en ajanut edes suurinta sallitua nopeutta. En kyllä nähnyt ketään muutakaan ajamassa suurnta sallittua tai "vapaata nopeutta".
Valitettavasti kerkesin tänäänkin kotiin ilman kolaria tms.

Kävin tänään Jyväskylässä. Onnistuin kerran ylittämään nopeusrajoituksen. Pyydän anteeksi, mutta hyvänä puolena stabiili ajokyvyttömyyteni kehittyi mahdollisesti parempaan suuntaan.

[peinu]

Ohitukseen lähdetään tietysti kaikkien taiteen sääntöjen vastaisesti ilman pienintäkään hajua siitä missä kohtaa pitäisi palata takaisin jonoon. Ohitetaan vaan niin monta kuin ehditään kun oma tyhmä pää kertoo että tälleen sitä pääsee nopeammin perille.
Paniikki seuraa siinä vaiheessa kun tulee kylttejä ohituskaistan päättymisestä. Sitten tungetaan mihin väliin tahansa.

Kyllähän ohituksen jälkeen pitää takasin kaistalle päästä. Ei ole enää ohittajan vika jos väli mihin aikoo palata on liian pieni. Suurin ongelma ohitustilanteessa taitaa olla omasta jonopaikasti kynsin hampain kiinni pitävät Saappi Kuskit

[Saappi Kuski]

Olisinkin ihmetellyt jos tätäkin ei olisi saatu väännettyä täällä näin päin. Ei tietenkään ohitettava saa haitata ohitusta, mutta sitä koskee vain velvollisuus "pysyä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta". Kaikki muu ohitettavan syyllistäminen on valitettavasti ainakin lain näkökulmasta toiveajattelua.
Laki lähtee siitä että ensisijainen vastuu ohituksen onnistumisesta on ohittajalla. Lista vaatimuksista: TLL 18-19§.