Satkusta laatikko irti, miten? Ja sitten tuo mittaristo..

[Mertmi]

Työkalu lienee tämän näköinen http://img175.imageshack.us/my.php?imag ... lu2bt6.jpg

Samassa topiikissa muutaki juttua http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=50304

Meillä serkun kanssa on tommonen samantyylinen rauta, mutta sillä erotuksella, että koukku ottaa vauhtipyörästä tukea, ei kytkinasetelmasta...

[suorsa]

Kytkimen väliin ei tarvitse laittaa rautoja kun irrottaa konetta ja laatikkoa toisistaan. Kytkinakselin irrotus ja työsylinterin kiinnityspulttien (3kpl) riittää.

Mikäli joku neropatti on keksinyt ruuvata vauhtipyörän taakse kaksi pulttia paikoilleen niin sitten tilanne on toinen. Silloinkaan ei välttämättä tarvitse rautoja käyttää vaikkakin se helpottaa elämää suuresti.

[Jope]

Vedätkö ne sitten väkisin erilleen? Mulla on aina jäänyt työsylkky panttaamaan paineasetelman kynsistä, kun olen tuota yrittänyt.

[2495]

Vedätkö ne sitten väkisin erilleen? Mulla on aina jäänyt työsylkky panttaamaan paineasetelman kynsistä, kun olen tuota yrittänyt.

Kyselin tuolta meidän isännältä miten se homman teki kun sillä ei kytkin toiminut ja piti kytkinasetelma yms irrottaa.. apuna oli ollu sorkkarautaa ja muuta meisseliä, kyllä se sieltä irtos

[Jope]

Kyselin tuolta meidän isännältä miten se homman teki kun sillä ei kytkin toiminut ja piti kytkinasetelma yms irrottaa.. apuna oli ollu sorkkarautaa ja muuta meisseliä, kyllä se sieltä irtos :)

No nimenomaan.. Suorsan teksteistä voisi päätellä, että senkun vaan ottaa erilleen.

Ei tosiaan ole näin helppoa ollut, mitä olen itse noita purkanut kytkinosat paikallaan, vaan aika vääntelyä ja kääntelyä.

Ensin tapellaan, että saa kytkinlevyn sieltä välistä ujutettua ja sitten hetken päästä paineasetelman kiepautettua sopivasti..

No onneksi löytyi apu ja tosiaan kuten tuossa Suorsankin kirjoituksessa mainitaan tapa jolla homma hoitui. Vähän enempi tosiaan täytyi taiteilla tälläisen aloittelijan, mutta siististi tuo lähti.

Voitko sitten vähän valaista? Työsylkyssä on koroke takana, joka panttaa enskan kotelossa olevaan reikään. Sitten taas työsylkyn toinen pää on siellä paineasetelman kynsien keskellä, ei myöskään tule ihan helpolla sieltä päästä pois.

Lohkoa lootan päältä nostettaessa vauhtipyörä taas panttaa sitten öljypohja-alueen reunaan, joka estää siirtämästä lohkoa kovin paljoa pois päin työsylkystä.

Eli mikä se teidän taikatemppunne on sen jälkeen, kun ruuvit on kaikki otettu irti?

[Jope]

Osaltaan varmaan vaikuttaa myös, että onko se kytkinlevy ihan niiteillä vai onko se suhteellisen paksu. Paineasetelman kynnet jäävät sisemmälle uudella levyllä..

[2495]

Lisää kymysyksii, oliko tuo mittariston irrottaminen kuinka vaikee homma? pitikö koko kojelauta purkaa vai millai? tarttis tuosta turbosta irrottaa mittaristo ja heittää se tuohon entiseen vapariin missä nykysin turbollisen saabin kone.

Riittää että että otat sen mittariston etumaskin/kehys jossa kytkimet ja lämmönsäätö vivusto, niin ja mankka tietty pois tieltä. Siellä kojelaudan alla on 4 piiitkäääää ruuvia joilla on tuo kehys on kiinni, ovat hieman siellä pehmusteessa upoksissa (ristipää tai torx päällä riippuen vuosimallista-uudemmissa torx).Ruuvit näet kun kumarrut ja kurkkaat ratin kohdalta pehmusteeseen. Varovaisesti auki, voivat olla melkoisen jämähtäneet. Etukajarin irrottamalla pääset avaamaan mittari vaijerin lukituskynnen mittariston takaa. Itse mittari on rungossa 4 ruuvilla kiinni. Varovainen irrotus mittariston takana kummassakin päässä olevalle liittimelle, joihin tulee liitokset folioliuskalla, ettei repeä...Tosiaan sitä tavaraa riittää melkoisesti purettavaksi asti pelkästään tuon kehyspaneelin takia

Kiitos tiedosta, mutta ei tossa ole niin paljon purettavaa kun siinä jos alkaisin koko kojelautaa purkamaan..

[suorsa]

Yritetäänpä vastata uudestaan, yksi viesti hävisi jo bittiavaruuteen.

Eli, väkisin ei tarvitse vääntää. Riittää kun painaa työsylinterin kasaan ja nostaessa avittaa sen verran työsylinteriä ruuvimeisselillä, että se nousee pois urastaan.

[nalleolut]

Työkalu lienee tämän näköinen http://img175.imageshack.us/my.php?imag ... lu2bt6.jpg

Samassa topiikissa muutaki juttua http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=50304

vastaava työkalu kytkimen irrotukseen löytyy miulta kans eli etelä-karjalan saabistit jos ongelmia kytkimien kanssa ni ei kannata pelätä operaatiota kun löytyy työkalut.