Check Engine valo syttyi

[lammbe1]

No nyt sytty Check Engine valo, eilen sammu pari kertaa tyhjäkäynnillä.
Saako tosta vikakoodit ilman Techiä ?
Ajoltaan ihan normaali, isommassa nopeudessa vähän tehoton.
Autolla ajettu 62 th,

[lammbe1]

Kiitoksia, "nollasin" valon ottamalla sulakkeen pois.
Nyt näyttäs menevän taas OK. kävin kattelees vanhoja autoja Lahdessa.
Oli Saabitkin esillä.

[lammbe1]

No nyt olis Saabi käynyt Magneetilla Vantaalla.
Vikakoodi on P0113(3). Kuulemma imuilman lämpöanturi tai ilmamassamittari.
Onkos muilla ollut samoja ongelmia? Mistäs ton anturin löytää?

[J8]

nosta katse by pass venttiilistä 5-10cm ylöspäin. imuputkessa kiinni, sen kumisen "tutin" alla. ei voi olla löytämättä. putsaa eka anturi jollain electric cleanererilla ja kokeile toimiiko ennenkuin ostat uutta. maksaa joku 80e mikä on hirveää kiskontaa. ellen väärin muista, niin joku oli tainnu juottaa itse uuden anturin ja maksanu siitä muutaman euron.

[lammbe1]

Nonii, nyt olis anturi putsattu, ei kylläkään auttanut.
Onkohan toi minkä tyyppinen anturi ( Pt100, K-tyyppi termopari vai ?)?

Voiko ton ilmamassamittarin vaihtaa ilman TECHiä ?

[jcarlson]

Anturi on NTC-vastus, ja ilmamassamittarin vaihto onnistuu kyllä ilman techiäkin. Techillä tai OBD-lukijalla voi myöskin tarkistaa näyttääkö imuilman lämpötila järkeviä arvoja.

[Termos]

No nyt olis Saabi käynyt Magneetilla Vantaalla.
Vikakoodi on P0113(3). Kuulemma imuilman lämpöanturi tai ilmamassamittari.
Onkos muilla ollut samoja ongelmia? Mistäs ton anturin löytää?

Oli aikoinaan samat ongelmat. Lämpöanturi oli kunnossa, ilmamassamittarissa vika.

2 klemmaria auki, uusi ~200 euron palikka klemmareiden väliin, sitten klemmarit kiinni.
Ei muita toimenpiteitä, ajanhukka 10 minuuttia parkkipaikalla, sisältäen 8 millin (vai oliko se 7mm) hylsyn etsimisen ja käsienpesun

Viallisella IMMulla ei kannata konetta pahemmin kiusata, mäntäpistiäinen kun iskee, niin siinä onkin isompi remontti sitten edessä

[Termos]

Anturi on NTC-vastus, ja ilmamassamittarin vaihto onnistuu kyllä ilman techiäkin. Techillä tai OBD-lukijalla voi myöskin tarkistaa näyttääkö imuilman lämpötila järkeviä arvoja.

Eivät aikoinaan meikäläisen vikatilanteessa onnistuneet huollon hallissa paikallistamaan, että kummassa komponentissa vika on. Melkein jo ostin uuden lämpöanturin, mutta muistaakseni se oli aika pirun kallis murikka, niin ehdotin jatkotutkimuksia.

Huoltohemmo sitten kävi motarilla revittämässä TECH kiinni autossa, siinäpä ei enää jäänytkään epäselvyyttä vian syystä. Ahdot piikkasi 1,7 bariin pahimmillaan, kohtuu kevyellä polkemisella 1,4 bariin kuulemma .

Uusi IMMU ja sen myötä laiska auto, toki moottorin oletettu käyttöikä kasvoi het ainakin sadallatonnilla .

[lammbe1]

Ok, AVK:lla Pirkkalassa olis yks 9-3 2.0t Immu. Mahtaako sopia ?
Googlella ainaskin jossain 9-3:ssa on sama kun mulla ( 9-5 2.3t)

[Eski]

Trionic7:ssa on aina sama immu (T5:ssa ei ole immua ollenkaan).

Eski

[lammbe1]

No nii nyt olis immu vaihdettu( Käytetty), ei auttanut. Tarvii varmaan koittaa vielä jos se anturin puhdistus auttais.

[Tannisto]

Huoltohemmo sitten kävi motarilla revittämässä TECH kiinni autossa, siinäpä ei enää jäänytkään epäselvyyttä vian syystä. Ahdot piikkasi 1,7 bariin pahimmillaan, kohtuu kevyellä polkemisella 1,4 bariin kuulemma .

Uusi IMMU ja sen myötä laiska auto, toki moottorin oletettu käyttöikä kasvoi het ainakin sadallatonnilla .

Tämä tauti iski -99 lentolakon aikana, oli kiva ajella ykköstietä(useita ohituskaistoja) vaihtoon menevällä autolla n.1000km päivässä kun ei ahdot loppunut kesken.

Mulla on vähän sellaista kutinaa nyt, että kone ahtaa liikaa. Nousiko auton keskikulutus tuona aikana?

Turbon ympäriltä oli joku letkusarja tullut tiensä päähän (kaksi letkua rikki) ja uusi sarja tilattuna. Paikkasivat nämä letkut ja auto "laiskistui" sen jälkeen, mutta mielestäni auton kulutus ei tällä hetkellä ole aivan normaali..

[lammbe1]

Mulla ainaskin kulutus on pysynyt samoissa elikkäs n. 7,5L/100Km.
Tehoissa ei havaittavaa muutosta. Tulin eilen Lahdesta motaria 140 km/h ja kulutusmittari näytti 10 l/100km

[Tannisto]

Viikonlopun reissulla tarkastelin kulutusta ja on tosiaankin hieman yläkantissa. Maantiellä en päässyt millään alle 8:n litran (normaalisti menty sama pätkä 6,8:lla) ja keväällä mitättu kulutus kehä III:n päästä päähän 6,3 litraa jäi kauas. Kulutus noin litran / 100 km yläkantissa.
Mistähän moinen?

Pitää varmaan tarkistuttaa käykö liian rikkaalla tai voisiko joku anturi sotkea kulutusta?