Ahtopaineet Nordicin stegillä

[G-mies]

Juu, voi kuullostaa matalilta, mutta se mitä konehuoneessa oikeasti tapahtuu ei ole aina verrannollinen ahtopaineen määrään. Oikealla puhallinvalinnalla saadaan varmasti riittävästi tehoa ahtopaineiden pysyessä alle 1,5 Bar.

Matti

[Nappe]

Eikä T7 koneeseen kannata välttämättä paljoa enempää puhaltaakaan, ennen kun sisuskalut on kunnossa
Ja T7:ssahan ahtopaineet vaihtelee paljon enemmän kun vanhemmissa, kesäkuumalla voi työntää paljon enemmänkin kun mainittu 1.1bar...

[LR]

Näinhän se on, ei ahtopaine kaikkea kerro. Nimimerkki 1,6bar T5

[nugge]

Nordic Steg 4 Extreme ja ahdot 1.1bar

Hiukan matalilta kuulostaa.

Voisin nostaa niitä mutta kestävyyden kannalta ihan hyvät.
kun on suuttimet , männät , fööni , putket , ic jne vaihdettu niin tuliha sielt 330hv penkistä.

Ja mielummi tossa ku et nostan 1.6+ ja hajoo laatikko kerran kuukaudes.
(Kokemusta on)

[deportivo]

Nordic Steg 4 Extreme ja ahdot 1.1bar

Hiukan matalilta kuulostaa.

Voisin nostaa niitä mutta kestävyyden kannalta ihan hyvät.
kun on suuttimet , männät , fööni , putket , ic jne vaihdettu niin tuliha sielt 330hv penkistä.

Ja mielummi tossa ku et nostan 1.6+ ja hajoo laatikko kerran kuukaudes.
(Kokemusta on)

Ei hajoa.

[nugge]

no ei ehkä hajoa mut kuitenkaan mitään järkeä alkaa nostaa ku kulkee jo iha tarpeeks ja ihan riittävästi pito ongelmia näin

ehkä jossain vaihees.

[se93tbo]

Vakio T7 koneessa oli 1,6bar max ja aut. 19T föönillä

[Vigge]

Turha sitä painetta sinne kattilaan on yhtään enempää tunkea kuin mitä se tuottaa, etenkin yläpäässä, mutta ko. filosofia on jäänyt useissa svenssoniturauksissa tosin soveltamatta. T7:ssa kun on MAFfi ei ole maailman temppu tutustua aiheeseen jopa ilman dynoa, että tuleeko sieltä mitään ylärundeilla, kun painetta uppii pitkälti toiselle baarille. Ala- ja keskialueella sen sijaan paine korreloi suht ylös väännön kanssa ja on muista tekeijöistä (pito, kesto jne) kiinni kuinka ylös väännöt ko. alueella haluaa nostaa. Täten on jokseenkin huvittavaa kun ahtopaineseen viitataan "yhtenä" arvona vaikka harvassa autossa se on "vakio" alhaalta ylös.

[se93tbo]

...täytyyhän sitä vähä jallattaa...juu ei ne paineet.

[Jonni Peura]

Nostetaas vanhaa topiccia...

Kysyin Nordicilta mikä on oikea ahtopaine stage 2 softalla kun autona on automaatti. Kyllä sen kuulemma 1,2 bar pitäisi ahtaa joten kyllä tuo 0,9 on liian vähän. Pitää katella tulpat, sytkäkasetti ja magneettiventtiili nyt ensi alkuun.

Kyllähän tuo liikkuu mut ärsyttää nyt kun tietää että pitäis liikkua enemmänkin.

[vesa67]

Ei ole muuten nykyään enää vaikeeta lukea mitä ahtokarttoja siellä T5 ECUssa oikeesti on ja vaikka tarvittaessa laittaa pikkasen lisää jos vaan rauta kohtaa ... http://forum.ecuproject.com/viewforum.php?f=20

mites ne peruspaineet ? Mulla noin 0.6bar

[Jonni Peura]

Ei ole muuten nykyään enää vaikeeta lukea mitä ahtokarttoja siellä T5 ECUssa oikeesti on ja vaikka tarvittaessa laittaa pikkasen lisää jos vaan rauta kohtaa ... http://forum.ecuproject.com/viewforum.php?f=20

mites ne peruspaineet ? Mulla noin 0.6bar

Peruspaine on 0.4 bar. Auto on alakierroksilla jopa laiska, vasta kun kierrokset nousee yli 3000 alkaa jotain tapahtua, mitä nyt stage 2:lla saa aikaan. Pitää ny kattoo noi tulpat ihan ensin mut tuskinpa ne ahtopaineisiin suuresti vaikuttaa kuitenkaan? Mitään pätkimistä ei esiinny.

[aero t7]

Tuli vaan mieleen että mitä niitten peruspaineiden tulis olla stage3:lla jos max ahdot on 1,5??
Uutta boksia odotellessa..

[peinu]

Kyllä se perusahtopaine on se sama normaali kunnes toisin ilmoitetaan.
Trionic käyttää perusahtopaintetta vertailuarvona. Jos nostat sitä, menee maximiahdot yli tuon 1,5:n ja fuelcut puuttuu peliin. Näin ainakin T5:ssä, eli sama T7:ssa kunnes joku sen vääräksi väittää

[9000LPT]

Kyllä se perusahtopaine on se sama normaali kunnes toisin ilmoitetaan.
Trionic käyttää perusahtopaintetta vertailuarvona. Jos nostat sitä, menee maximiahdot yli tuon 1,5:n ja fuelcut puuttuu peliin. Näin ainakin T5:ssä, eli sama T7:ssa kunnes joku sen vääräksi väittää

Paitsi jos fuelcut on otettu pois