Forgen stydimpi aktuaattori

[PVI]

Luultavasti helpompi tapa on oikeasti vaihtaa tuo jousi.... Tietysti tuolla softan muokkauksella pääsis eroon fuel cutista, mutta koneen suojaus ei toimisi. Tehoja ja vääntöä tuo tonnari ei tarvi lisää. Löylyä on riittävästi, mutta ajettavuutta tuo peruspaineiden pudotus toisi lisää. Nyt täyskaasulla kiihdytettäessä 3-5 vaihteilla ahdot nousee hetkessä yli 1,5 baarin eikä softa tietenkään ehdi mukaan (2500rpm->). 3-tonnin jälkeen ahtojensäätö ehtii mukaan. No säästää kytkintä ja vaihteistoa, kun ei voi kiihdytttää täyskaasulla kuin yli 3500rpm:n....

[9000LPT]

Helpoin ratkaisu on ottaa ohjelmasta fuel cut pois käytöstä. Kun paineet rupeaa olemaan yli 1.3 bar niin alkaa tolerassi olemaan aika pieni fuel cuttiin.

Samoin disabloimalla samaan syssyyn nakutunnistuksen saa sytkän pysymään softan tehoarvoissa, kuten samoin seokset pysyvät peruskartalla. Samalla softa ei myöskään puottele ahtoja, vaikka kuinka pata kilisisi. Itseasiassa jos hakee maksimivääntöjä, niin samalla voisi ottaa w letkun irti joko ahtimen päästä tai itse mankuvenalta, niin jo on kumma jos ei väännä - jonkinaikaa..

Otappa PID säädin sitten normaali ajossa niin hyvin haltuun, että ei ikinä piikkaa yli 1.5bar, jos käytät 1.3-1.4 bar ahtoja. Tietysti tekemällä siitä niin rauhallinen, että vasta 3km kiihdytyksen jälkeen saavuttaa tavoitepaineen, niin saattaa toimia.

Toinen vaihtoehto on vaihtaa 3bar MAP, mutta sen verran usein niitä näkyy olevan myynnissä, että ei ilmeisesti toimi toivotulla tavalla .

Omaa järkeä saa käyttää myös autoa polkiessa ja riittävää mittausdataa näkyvillä, jolla pystyy koneen toimintaa seuraamaan.

Jos kone ei kestä käyttäjää, niin pitää vaihtaa käyttäjää tai rakentaa kone sen mukaan, että kestää

[Hook]

jos piikkailun oikeasti haluaa pois jäykemmällä aculla, niin sopivat pid + reg_con_mat arvot softaan, sekä sopivasti modattu T5 tai T7 mankuvena pellin alle, niin ei takuulla piikkaile yli. 3 bar mappia tarvitsee sitten ihan oikeasti, kun alkaa ahtimena olemaan sellaista, joka jaksaa antaa vielä kulkua 1.5+ barin ahdoilla - vieläpä koko rekisterin.

Empä itse ole yhtään käytettyä 3bar mappia nähnyt myytävän osto&myyntiosiolla - varsinkaan toimimattomuuden takia. Jos ei toimi 3bar mappi, isot suuttimet ja iso hyrrä, niin samalla voi myydä sitten kaiken virin pois ja luopua harrastuksesta.. Harva sitä vaan vakavissaan alaspäin virittää, kun sille tielle on lähtenyt.

[9000LPT]

jos piikkailun oikeasti haluaa pois jäykemmällä aculla, niin sopivat pid + reg_con_mat arvot softaan, sekä sopivasti modattu T5 tai T7 mankuvena pellin alle, niin ei takuulla piikkaile yli. 3 bar mappia tarvitsee sitten ihan oikeasti, kun alkaa ahtimena olemaan sellaista, joka jaksaa antaa vielä kulkua 1.5+ barin ahdoilla - vieläpä koko rekisterin.

Nyt ollaan asialinjalla Omassa ei ole ollut kyseistä ongelmaa muuten kuin viallisen T5 venttiilin kanssa.

[-Lasse-]

Onko tuo Parts for Saabin myymä forgen kello: http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2603 sama kuin maptunin myymä: http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=275? Näyttäisi ainakin Parts for Saabilta tosiaan saavan aika paljon halvemmalla. Kannattaisiko tuohon Parts for Saabin myymään kelloon ostaa samalla jäykempi jousi esim. tuo G-miehen käyttämä keltainen jousi 9-15 psi? Tällä hetkellä siis autossa vasta stage1, mutta myöhemmin teho kasvanee. Eli mihin asti tuo vakiona mukana tuleva jousi riittää?

[G-mies]

Sama tuote se on. Kun sulla näyttää jo olevan stage koneessa, niin ehdottomasti paras ratkaisu on tuo keltainen jousi. Toki softan pitäisi tässä tapauksessa olla myös tehty korkeammalle peruspaineelle, 0,4 vs 0,6. Saahan vakiojousellakin säädettyä tuon peruspaineen vaikka 0,6Bar, mutta kovemmilla ahtopaineilla jousi ei välttämättä jaksa pitää ahtoja stabiilina.

Matti

[-Lasse-]

Pitää vielä varmistaa, että onhan T5-koneisessa ja T7-koneisessa sama kello eli oli turbo T25 tai T28? Elkpartsin sivuilla ilmeisesti myös tuo sama kello kuin mistä aikaisemmassa viestissä kyselin ja siellä puhutaan,että kävisi vain trionic 7 -autoon. http://www.elkparts.com/product_info.ph ... ts_id/3224

[jcarlson]

T7 autoissa ei ole T25 tai T28 ahtimia vakiona. T7 vaihtoehdot ovat GT17 tai TD04HL-15T, hukkaportin kellot ovat eri kuin ng900/9-3 T25:ssa.

[-Lasse-]

No niinpäs onkin...mitähän taas sekoilen. No joka tapauksessa parts for saabin valikoimista ei sitten ilmeisesti löydykkään T5-autoon sopivaa kelloa.

[G-mies]

Varmasti löytyy, kerrot vain minkälaisella varrella kyseinen kello on. Osistahan nuo on tehty muutkin. Siellä on vielä osto-ohjeissakin kerrottu, että pitää mainita varren pituus ja onko suora vai mutka jne.

Ota vaikka seuraava laitos:
http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2030
ja sitten kerrot minkälaisella varrella, taitaa olla kinked eli taivutettu ja loput mitat päälle. Kannattaa varmistaa sähköpostilla, että asia menee perille.

Matti