Ei tahtonut satku katsastukseen tänään, satametriä pihasta niin syttyi CE-valo ja takaisin pihaan päästyä alkoi käynti heittelehtimään eikä sietänyt yhtään kaasua vaan meinasi tukehtua.
Vikakoodeiksi ilmoitti: lambda arvonylittymistä/alittumista ja rikastaseosta, jonkun aikaa ihmeteltyäni käynti paheni niin ettei kestä enää edes käynnissä.
liittimet tarkistettu
maadoitus pisteet kunnossa
tulpat kahvinruskeat
lämpötila-anturi toimii
IMMu?
lambda?
Lambdan johdon irroittaminen tasaa käynnin jolloin kestää myös käynnissä joten lambda lienee sökö? yleismittari ilmoitti lambdan arvoksi parhaimmillaan uskomattomat 2,6 volttia!!!
Alkaa vain käymään lambdojen vaihto kohta työstä, kun edellinen (viallisen IMMun vuoksi uuteen vaihdettu) nokeutui umpeen väärien tulppien takia viime syksynä ja nyt oli kiinni käytetty boshilainen.
Mutta pitänee huomenna etsiä uusi lambda.
Kokeilin äsken myös putsailla tuota viime syksyistä nokeentunutta lambdaa, ei tullut kalua.
Kaupasta möivät jotkin nippon densot kun ei ollut NGK:eitä, tai ehkä ne olivatkin oikeanlaisia tulppia mutta väärässä autossa. ...uutena toimivat ihan hyvin mutta alkoivat sitten nokeamaan vaihdoin ohjekirjan mukaisiin NGK:koihin ja ovat pysyneet kahvinruskeina.
Nippon Densot on hyviä sytytystulppia. Käyttökokemusta on jo reilusti yli 100tkm turboissa ja vapareissa. En usko, että tulpat voi ite aiheuttaa nokeutumisen. Heikko sytytysvirta taasen voi, kun esim. puolasta alkaa loppua puhti. Tästä on omakohtaista kokemusta. Mitä pidemmän matkan ajoi, sen huonommin kone kävi. (900i -88 )
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
Toyota Corolla STW 1,3M -99 (opetuslupa-auto) exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Niko79 kirjoitti:sivusta seuranneena, aina ne nallekaljan typerät vastaukset...
kannattaa jättää kommentoimatta jos ei ole todellista asiaa ....vittuile vaikka yyveenä.....hmm
joo vääriä tulppia tyrkyttävät lappeenrannassakin tarvikeliikkeessä.aina tarjoavat nelikärkitulppia kun heidän kuvasto ei tunne enään og9oo malleja......sama konehan niissä on ku näis uudemmissa.....
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
Mertmi kirjoitti:Nippon Densot on hyviä sytytystulppia. Käyttökokemusta on jo reilusti yli 100tkm turboissa ja vapareissa. En usko, että tulpat voi ite aiheuttaa nokeutumisen. Heikko sytytysvirta taasen voi, kun esim. puolasta alkaa loppua puhti. Tästä on omakohtaista kokemusta. Mitä pidemmän matkan ajoi, sen huonommin kone kävi. (900i -88 )
Samaa teki mulla 99. Lopussa se jäi kotipihaan, kun puola ei enään kerta kaikkiaan saanut bensaa syttymään. Uusi puola ja lähti käyntiin. Kannattaa kuitenkin jos puolan uusii tarkistaa seos. Mulla oli vanhalla puolalla CO-arvo siinä 2.5 ja uudella puolalla 0.17.
Mertmi kirjoitti:Nippon Densot on hyviä sytytystulppia.
Olisivatkohan voineet olla sitten liian "kylmiä" tms.
Ohjekirjan mukaisilla tulpilla ajettu yli 15000km eikä ole noennut, myöskään lambda ei ollut pahannäköinen.
