Moottorin pesu 9000 2.3 t

[knockout]

Tollaanen tuli hankittua,mutta oli tuo moottori melkoisen kakkinen.
Joten pientä pesua olisi vailla..Vai kannataako ?

Kokemuksia/neuvoja otetaan vastaan

[saab90087]

Itse pesin ainakin tuon oman tontun moottorin, eikä siitä haittaa näyttänyt olevan. Liuotinta laitoin runsaasti ja sen jälkeen kuumalla vedellä ja suht kovalla paineella laskin kaikki kohdat. DI-boxin alla näkyi olevan vettä tämän käsittelyn jälkeen, mutta kuivasin sen huolella ennen käynnistystä. Ei ollu nykimisiä tai muita oireita pesun jälkeen.

[knockout]

Oliskos hyvä suojata jotain tuolta moottorin puolelta?eli onko joku joka ei siedä vettä?

[petteri75]

No itse en ole moottorinpesun aikana mitään suojannut, mutta esim. virranjakajan, laturin, APC-boksin, magneettiventtiilin (esimerkkinä satku) lähellä en ole kovin paljoa painepesuria käyttänyt. Lisäksi olen aina yrittänyt kiilahihnat takaa kuivatella paineilmalla.

Pieni riskihän tuossa on, esim. BTCF:n palstalla oli pidempikin viestiketju, jossa muistaakseni E39:n moottoritilan pesun jälkeen ei auto käynyt vielä 60 viestinkään jälkeen kunnolla. Mutta kieltämättä edes auttavasti huuhdeltua moottoria on mukavampi käsitellä, pesusta vain seuraa pari asiaa: öljynvaihtojen sottaisuus harmittaa vietävästi itseä ja kun moottori on putsattu, niin sitten sitä pitäisi n. 1-2 kertaa vuodessa putsata..

Sitten esimerkki eilisestä: 900T16 moottoritila tuli pestyä, kohtuullisen perusteellisesti koska moskaa näytti olevan vuodelta 90-luvun alusta lähtien. Auto lähti käymään, mutta kävi ontuen, jarruvalo jäi palamaan, samoin Check Engine -valo. No, jätin auton käyntilämpimänä halliin yöksi konepelti auki, ja aamulla se lähti nätisti käyntiin. Check Engine -valokin hävisi seuraavassa starttauksessa, mutta jarruvalo tarvitsee vielä vähän aikaa. Kyllähän kaikki johdot ja liitokset ovat suojattuja, mutta painepesurilla saa aika kovan vedenpaineen.. Nyt on mukavampi tehdä sitten perushuoltoa.

[Kaide]

Älä ainakaan ruiskuta jääkylmää vettä vielä kuumissaan olevan turbon päälle. Yksi turbo on vasta halkaistujen listalla


Tähän tietysti joku besserwisser toteaa että 25,46 asteista (celcius ) vettä SAA ja PITÄÄ ruiskuttaa

[MacTurbo]

Itse olen pessyt Saabien moottorit useasti.
Painepesuria käyttäessä kun pitää maalaisjärjen mukana, eikä suihkuta suoraan sähkölaitteisiin niin ongelmia ei pitäisi tulla.
Vanhoissa virrajakajallisissa malleissa joutui jakajan aina kuivaamaan, mutta harvoin muuta.

Jos letkustot tms. kärsii pesusta on ne vaihdon tarpeessa muutenkin

[Minuteman]

Tosiaan ne tulppien syvennykset kannessa kannattaa ainakin kuivata huolella, jos niihin jää vettä niin kasetti ei siitä tykkää. Ja painepesurilla saa kyllä roiskevesisuojatut sähköliittimet vettä täyteen helposti, itse olen ihan liuotinta käyttäen näkyvät paikat harjaamalla ja puutarhaletkulla viruttamalla peseskellyt.

Ediittiä: Kun lutraan konehuoneessa niin pidän DI-kasettia muutenkin irti varmuuden vuoksi..

[kime86]

Onhan tuota tullut itsekin pestyä moottoritila useasti. Painepesurilla on tullut hyvä tulos. Pahimpiin likakohtiin olen käyttänyt moottorin pesuainetta. Sähköosia ja vastaavia kun vaan varoo, niin pitäisi onnistua helposti.

[Tobbana]

Omasta pommarista tullut konehuone pestyä useasti seuraavin menetelmin:

-sammuta auto ja anna jäähtyä
-konepelti auki
-painepesurilla surutta vettä lokasuojien väliin (myös konepellin eristeet kannattaa ja voi pestä)
-konepelti kiinni
-pari röökiä ja sitten kovaa ajoa, kyllä turbo kuivaa minkä Tobbana kastelee

-Sami

[tommyww]

jos pelkäät sitä että sähkölaitteet vahingoittuu ota akun miinus piuha pois.. Kuivaa kone huolella sitten piuha takas kiinni