2,0 -> 2,3 koneen vaihto

[Kojootti5]

Täältä ainakin löytyy pitkälohkoisessa 2.3T:ssä lyhyempi välitteinen laatikko. Kyllä tuo on ihan ajettava vielä, ja liikkuukin aika ripeästi. Maantienopeuksissa kyllä nuita kierroksia meinaa olla hieman liikaa, mutta kyllä sillä ajelee.

[mikkoimp]

http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=688

-Sami

mitkäs tonnarin vakio laatikon välitykset ovat? niin kyseessä 2.3t..

[2.3i-16]

Noniin. Nyt alkaa olemaan tarpeeksi syitä kasassa koneen vaihtoon. En jaksa alkaa nykertämään , joten fiksuinta lienee ostaa vaikka sweduista tekniikka jne...


Eli: Jos haluan byrokraattien mieliksi tehdä pykälien mukaan oikeaoppisen koneenvaihdon tonnariin ja laittaa tilalle aeron pannun, missä on lista tarvittavista muutoksista? Paljoa niitä ei varmaankaan ole. Alustan kuvittelisin olevan ainoa , mutta se on jo päivitetty sellaisilla osilla jotka käyvät myös Aeroon.

Ja byrokraattien "ei mieliksi" , koneelle pitää tehdä "jotain" ennen keulalle laittamista

Eiks ois helpointa että pitäsit vaan sen 2.0 venakopan... Ja toiseks siitä 2.0 padastakin saa ihan riittävän ripeen että sen takia ei kannata 2.3 alkaa vaihtaan.

Hirveää tehoeroa ei tosiaan 2.0 ja 2.3 välille tule, iso ahdin spoolaa aavistuksen nopeammin isommalla koneella ja käytettävissä oleva alavääntö on jonkin verran tukevampi 2.3:ssa.