84- 900 16v turbo ei ahda!?

[antti.hakamaa]

ensin kannattaisi laittaa kaikki perusasiast kuntoon eli oikeat osat paikalleen ja tarkastaa muutenkin tuo abc-systeemin toiminta.

[Pessi]

Ongelma selvisi! Turbolta lähtee putki välijäähyttimelle niin liitos oli löystyny. Kiristin liitoksen niin johan toimii! Kiitoksia kaikille neuvoista!

[jus]

Kiristin liitoksen niin johan toimii!

Ja magneettiventtiili on edelleen kytkemättä? Minkälaiset on ahtopaineet nyt? Onko käytössä bleed-venttiili tms?

[Pessi]

Ei se magneettiventtili ole paikallaan.Siellä se on takakontissa pyörimässä. Ahdot on siinä pikkuisen punaisen puolella. Tuota en ole ihan varma onko tässä sit mitä "virityksiä" koska tämä on ensimmäinen turbo auto ja ensimmäinen Saab.

[Svc]

Ei se magneettiventtili ole paikallaan.Siellä se on takakontissa pyörimässä. Ahdot on siinä pikkuisen punaisen puolella. Tuota en ole ihan varma onko tässä sit mitä "virityksiä" koska tämä on ensimmäinen turbo auto ja ensimmäinen Saab.

Tuolla "virityksellä" rikkoo moottorin aika helposti. Sen magneettiventtiilin tarkoitus on rajoittaa ahtopainetta, mikäli moottori alkaa nakuttaa. Suosittelen käyttämään bensana vähintään 98:a tai mieluiten 99:ä mikäli lähistöllä on Shell tai Ysi5 asemia.

Mikäli ahtopainetta ei ohjata mitenkään ja ajat 95:llä sulatat moottorista männät hyvinkin nopeasti.

[Pessi]

Hmm... Kiitos vinkistä. 98:lla oon ajellu. Mites ne magneettiventtiilin letkut pitäs kytkeä jos sen laittas paikalleen?

[Pessi]

Kumpi näistä magneettiventtiilin navoista on + ja kumpi - ?

http://www.cosworth.hu/content/vegyes/amal_valve.jpg

[jus]

Tosin ei mitään tapahdu, vaikka kytkisitkin "väärin päin" johdot

Tai tapahtuu sama mitä tapahtuu kun kytkee "oikein päin".

[Pessi]

Ok. Kiitos

[sasiitonen]

Haulla löysin tämän aiheen, ja ajattelin nyt nostaa tätä enkä tehdä uutta aihetta

Elikkä, itsellä on siis ysisatkussani samantyylinen ongelma. Ahdot siis nousevat kiihdyttäessä, mutta maksimissaan siis hieman keltaisen puolelle. 3000 kierroksen jälkeen kierrosluvun nousu alkaa hidastumaan, ja tuntuu aivan kuin jokin kuristaisi oudosti. Kyseessä on kuitenkin 8v turbo "T8 Special" mekaanisella ruiskutuksella, ei 16v. Imuputkia olen tarkistellut ja liitoksia kiristellyt, eikä imuvuotoja ole vastaan tullut. Voisiko kyseessä siis olla viallinen bypass? Esiintyykö näitä oireita muissa kuin viallisen bypassin tai magneettiventtiilin kohdalla?


-Sami

EDIT: Löytyihän noita aiheita urakalla, hakutaidot näyttävät olevan vielä vähän.. Hakusessa! Pahoittelut.