CHECK ENGINE-valo????

[talladega-97]

Olisikohan kellään kokemuksia/vinkkejä (eka saab) mistä hakea vikaa tai onko olemassa jokin "tyyppi/vakiovika" (900, 2,0L Tbo -97) kun CHECK ENGINE-valo syttyi yhtä äkkiä (ja palaa koko ajan), ainoa minkä huomasin on tyhjäkäynnin nousu välillä välille 1300-1500 ja voi pudota melkein saman tien norm. 900-1000,
mitään muuta (teho yms.) havaintoa en ole tehnyt tosi valo syttyi vasta eilen.
Katsoin jo haulla mutta mitään täysin vastaavaa tapausta en löytänyt joten
mikä neuvoksi...eli mistä kannattaisi "vikaa" järjestyksessä ensimmäisenä etsiä?
Olisko vian paikallistamiseksi syytä hankkia jokin softa tms. jolla voisi saada selville missä vika piilee tai onko vinkkiä missä voisi kohtuuhinalla teettää
"vikakoodihaun"...käsittääkseni vikakoodilla pystyisi paikallistamaan ainakin suurin piirtein vikapaikan?

[V.J.S]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... eck+engine

Siinäpä ensimmäinen osuma 180:a hakusanoilla +check +engine
Eiköhän niistä lopuista 179:ä jotain vinkkiä löydy
Koodien luku onnistuu kaikissa Saab-korjaamoissa, eikä montaa kymppiä maksa (siis pelkkä koodien luku).

[talladega-97]

jos joltain lukijalta löytyy tarvittavat softat/laiteet vikakoodin saamiseen
pääkaupunkiseudulta niin ennemmin maksan "koodinluvusta" harrastajalle kuin autokorjaamolle niin menee rahat ehkä parempaan tarkoitukseen...jos keltään ei löydy laitetta/softaa niin onko kellään käyttökomemusta esim. ProScan OBD-II Scan Tools:sta onko todellista hyötyä vianmäärittelyssä tai mikä olisi paras mahdollinen laite/softahankinta vika/virhekoodien lukua varten jatkossa(kannattaisi ehkä hankkia kun aion auton pitää pidempään??)
Jos kiireessä haluaisin vikakoodin mahd. pian niin kertokaahan mistä Saab-huollosta sen saisi heti ilmoittautumatta johonkin korjaus/huoltojonoon (vika kuin vika-kunhan vaan paikantaisi niin pystyn korjaamaan luultavasti itse)

[peinu]

Ennen kuin riennät testauttamaan sitä härveliä, niin väännä ensin virta-avainta starttaamatta. Kattelepas montako kertaa se check-engine tuossa vaiheessa vilkkuu.

Vilkkujen määrästä voi päätellä seuraavaa:

2 Manifold absolute pressure sensor
3 Temperature sensor, manifold
4 Temperature sensor, coolant
5 Throttle position sensor
6 Oxygen sensor
7 Adaptation
8 Purge valve (EVAP valve)
9 ECM, internal fault

[talladega-97]

Kiitos vinkistä.
Tarkistin: CE-valo ja syttyy tietysti kun virta laitetaan päälle > palaa n. 2 sek ja sammuu ja syttyy / palaa noin 3 sek >sen jälkeen vilkuttaa aika nopeasti n. 0,5 sek /kerta neljä kertaa eli mahtaako tarkoittaa silloin nro 4 / Temperature sensor, coolant (neljä nopeampaa vilkutusta)? vai lasketaanko virran päälle laittamisen/sammumisen jälkeen yksi pidempään palaminen mukaan-onko tarkempaa tietoa?

[V.J.S]

Kiitos vinkistä.
Tarkistin: CE-valo ja syttyy tietysti kun virta laitetaan päälle > palaa n. 2 sek ja sammuu ja syttyy / palaa noin 3 sek >sen jälkeen vilkuttaa aika nopeasti n. 0,5 sek /kerta neljä kertaa eli mahtaako tarkoittaa silloin nro 4 / Temperature sensor, coolant (neljä nopeampaa vilkutusta)? vai lasketaanko virran päälle laittamisen/sammumisen jälkeen yksi pidempään palaminen mukaan-onko tarkempaa tietoa?

Pitkä "välähdys" on tauko. Eli 4 väläystä. Potentiaalinen syypää on ruiskun lämpötila-anturi, joka NG:ssäkin saattaa olla imusarjan alla, kuten tonnarissa oli. Fiksummat korjaa, jos näin ei ole. Myös viallinen termostaatti saattaa saada aikaan kys. vikakoodin, koska kone ei lämpene oikeaan käyntilämpöön.

Kannattaa nollata koodit (akun piuha irti toviksi), jos valo syttyy "nollauksen" jälkeen, on vika varmaankin oikea, eikä mikään tilapäinen härö.

[talladega-97]

Kiitos asiantuntevasta vastauksesta -täytynee ensin nollata ja jos valo vilä syttyy niin onhan se vika etsittävä/korjattava koska kokemukseni pohjalta harvoin mikään laite täysin turhaan ilmoittelee viasta...jotkuthan "ajavat" vian ulos mutta ajamalla saa aikaan yleensä suuremman remontin (kylläkin vika silloin yleensä löytyy).

[tonza.h]

Kirjotetaanpa nyt sitten vaikka tähän CHECK ENGINE osioon, ku uutta on varmaan turha tupata!
Elikkäs asiasta kukkalaatikkoon..
Rookie saabistille iski heti onkelma kyseisestä CE+SRS merkkivalosta.
Ensin sytty toi SRS valo, jonka veikkaisin johtuvan imuroinnista.. tai sit ei, koska mielestäni keskikonsolin paikkeilta tuli palaneen sähköjohdon hajua, noh ei muuta ku foorumille selailemaan kirjotuksia ja takas autolle irrottamaan akkua..
ja kappas kun löi "virtalaatikon" takas ni johan sinne ilmesty uus tuikku muistuttamaan eli CE.. kyseinen valo ei vilku eikä ajossa pamahda päälle mutta virtoja päälle kytkettäessä ei sammu!!
auto on NG 900 98.vm ja 90tkm ajettu.
nyt velhot valistamaan miten kannattais toimia.
ps. irrotin muuten ton keskikonsolin ja tutkailin sitä miljoonanjohdon pinkkaa, eikä yksikään näyttänyt kärähtäneeltä.
varmaankin aika näyttää sammuuko toi SRS..

[Kupari]

Kirjotetaanpa nyt sitten vaikka tähän CHECK ENGINE osioon, ku uutta on varmaan turha tupata!
Elikkäs asiasta kukkalaatikkoon..
Rookie saabistille iski heti onkelma kyseisestä CE+SRS merkkivalosta.
Ensin sytty toi SRS valo, jonka veikkaisin johtuvan imuroinnista.. tai sit ei, koska mielestäni keskikonsolin paikkeilta tuli palaneen sähköjohdon hajua, noh ei muuta ku foorumille selailemaan kirjotuksia ja takas autolle irrottamaan akkua..
ja kappas kun löi "virtalaatikon" takas ni johan sinne ilmesty uus tuikku muistuttamaan eli CE.. kyseinen valo ei vilku eikä ajossa pamahda päälle mutta virtoja päälle kytkettäessä ei sammu!!
auto on NG 900 98.vm ja 90tkm ajettu.
nyt velhot valistamaan miten kannattais toimia.
ps. irrotin muuten ton keskikonsolin ja tutkailin sitä miljoonanjohdon pinkkaa, eikä yksikään näyttänyt kärähtäneeltä.
varmaankin aika näyttää sammuuko toi SRS..

toi srs-valon syttyminen eli jos imuroit niin katso liittimet penkin alta ihan ensin. Se on yleisin syy kun huono kosketus.

[tonza.h]

toi srs-valon syttyminen eli jos imuroit niin katso liittimet penkin alta ihan ensin. Se on yleisin syy kun huono kosketus.[/quote]

joo niin tuli foorumilta lueskeltuu.. kattelin liittimet (jotka muuten oli ihan kunnolla paikoillaan) ja akku oli yön yli irti.aamulla sit akun napoja kytkiessä onnistuin jotenki saamaan vielä hälyttimen päälle ja puol taloo hereille!! silti se SRS vaan siellä muistuttelee.
mut eniten ihmetyttää toi CE valo joka aikasemmin sammu muiden valojen tavoin virrat päälle kytkettäessä, sit se palaneen sähköjohdon haju mikä tulee siitä keskikonsolin kohdilta.. oliskohan joku piuha lyöny oikariin??? mikään sulake ei kyl oo palanu.

[ZaappiFantti]

Mulla on jatkuva CE valo, ei välähdyksiä. Vikakoodi haettu: Lambda. Se vaihettiin ei nollaukset auta. Syttyy n. 8 kilsan jälkeen. Pitkien releen pohjassa (?) joku snadi oikari kait...? Valot toimii kuitenkin kuin kello.... onko se syynä jatkuvaan paloon.

ZF

[{wili}]

mietin tässä mitä toi adaption mahtaa tarkoittaa . kun itellä toi ce-valo vilkuttaa 7 kertaa. Viikko sit vaihdoin lambdan ni toimi eiliseen asti ihan hyvin, kunnes ajaessa kotiin valo sytty ja kulutukset nous...

[jcarlson]

Laitoitko tarvikelambdan? Ja miten teit liitokset?

[Nisse]

Valo syttyi ja paloi epäsäännöllisesti. Delta-autolla auto kävi ja lambda vaihdettiin. Nyt valo syttyy edelleen startatessa ja vilahtaa kuusi kertaa, mutta ajaessa auto pelaa kuin unelma, toisin kuin ennen happianturin vaihtoa. Valo ei myöskään syty taikka pala ajon aikana, vain ennen starttaamista.

Onko siis vika vain siinä, että CE-valoa ei kuitattu Delta-autolla, vai vieläkö jokin on vialla?

[jcarlson]

Veikkaanpa että unohtui kuitata vikakoodi tosiaan. Käypä paikan päällä ja sano että unohtivat tehdä ettei tarvitse maksaa.

Tietysti saat vikakoodit itse poistettua ilman lukijaa myös käyttämällä akkua irti hetken.