"Virityksiä" ja huomiota

[V-M]

Mites sitten jos ostaa valmiita stage 1 ja 2 sarjoja niin niissähän ei tule dp:tä mutta ahdot nousee yli bar?

Jos nyt muistan oikein niin piikkavat kyllä tuonne mutta pudottaa paineen sinne 1bar tienoille ja jopa alle.

V-M

[V-M]

Lisää palikoita leluun hankittu...

- 9tAeron automaattilaatikko (kunnostus ja tehonkeston parannus aihioksi)
- 9-5 2.3t kansi viilailuja varten...

V-M

[^Mikki]

Eli mikä on 9000 2.0 turbossa -86 kun nostaa ahdot 1bar ja laskee melkein heti 0.5bar mittarin mukaan

[Jope]

Mitä luultavimmin se nakuttaa ja APC laskee ahdot suojellakseen konetta.

Tarkista seos vaikka ensin ja käytetyn bensiinin oktaaniluku. Myös sytytysennakko kannattaa säätää kohdalleen ja varmistua virranjakajan alipainekellon toiminnasta.

Sellaisenkin tonnarin olen nähnyt, jossa ei ollut lainkaan alipaineletkua imusarjan ja bensanpaineensäätimen välillä. Jostain syystä omistaja valitteli ahto-ongelmia. Hmm.

[^Mikki]

voisko syy sitten olla siinä kun tietääkseni tankattu aina 95

[Jope]

Kokeilepa vaihtaa 98 oktaaniseen.

[V-M]

Laitanpa vähän hinta tietoja tuohon....

- 9tAeron automaattilaatikko + öljyn jäähdytin+letkut+keppi+poljin setti = 100e+57e rahti
- 9-5 2.3t kansi (täydellinen ilman nokkapyöriä) = 140e
- automaattilaatikon kunnostus setti 370e (- klubi alennus)+rahti

Tuon laatikon kunnostajaa pitää kysellä/ettiä seuraavaksi... josko löytäis sellaisen joka sais tuohon myös väännön kestävyyttä +100Nm

Tuohon paineen pudotukseen saattaa vaikuttaa myös löysä hukkaportin jousi, siihen voi sitten ainakin kokeilun ajaksi laittaa vaikka lisä jousen.

V-M

[vesa67]

laitako sitten tietoa pajoista jotka uskovat pystyvänsä vahvistamaan saabin automaatteja, kiinnostaa kysellä samaa operatiota tuon kolkin Aisinin laatikon suhteen sitten joskus ...

[V-M]

Jep... kunhan saan tietoon.

Laitoin ne alatukivarren taka puslat uusiks, ja ne uretaani kumiset siniset. Kylläpä vain oli yllättävän iso vaikutus vaikka edelliset oli ne pitumimassa täytteiset. Vaikka on 215/55/16 kumit nyt myös edessä niin kiemurtelu rauhottui. Myös reipaasti kiihdyttäessä vetely rauhottui. Suosittelen! PCS:ltä kummit tuli nopsaan ja edullisesti.

V-M

[^Mikki]

Kokeilepa vaihtaa 98 oktaaniseen.

Elikkä olin väärässä ja 98 oktaanista on aina käytetty ja bensanpaineita nostettu. Joutuuko sitten vaihtaan jo suuttimet?

[V-M]

Elikkä olin väärässä ja 98 oktaanista on aina käytetty ja bensanpaineita nostettu. Joutuuko sitten vaihtaan jo suuttimet?

Melkein alottasin selvittämällä seoksen ahdoilla ja ennakon käyttäytymisen.

Tuohon ahtojen putoamiseen ei suuttimien vaihto auta ellei noita aiemmin olevia ole selvitetty. Mitkä suuttimet paikallaan? Paljonko tehoa? Tai sitten hukkis tosiaan on väsynyt (lisä jousella kokeilu).

V-M

[saab90087]

Elikkä olin väärässä ja 98 oktaanista on aina käytetty ja bensanpaineita nostettu. Joutuuko sitten vaihtaan jo suuttimet?

Melkein alottasin selvittämällä seoksen ahdoilla ja ennakon käyttäytymisen.

Tuohon ahtojen putoamiseen ei suuttimien vaihto auta ellei noita aiemmin olevia ole selvitetty. Mitkä suuttimet paikallaan? Paljonko tehoa? Tai sitten hukkis tosiaan on väsynyt (lisä jousella kokeilu).

V-M

Mihin tuo lisäjousi laitetaan ja millä tavoin? Itse epäilen omassa tontussa olevan löysä hukkis. Kiihdytettäessä esim. moottoritielle kolmosella ja nelosella ahtopaineet nousevat punarajalle ja samantien keltaisen puoleen väliin ja taas punaiselle jne. Kyyti on aika tempovaa. Tämä tapahtuu ainoastaan silloin kun lämmöt eivät ole vielä nousseet normaalitasolle. Moottorin ollessa lämmin, ongelmia ei ole. Enkä tietenkään polje täysin kylmää konetta, mutta pakko on päästä 2 min. ajon jälkeen moottoritienopeuksiin (120). Vaappumista tapahtuu myös kevyemmällä kaasujalalla.

[V-M]

Mihin tuo lisäjousi laitetaan ja millä tavoin? Itse epäilen omassa tontussa olevan löysä hukkis. Kiihdytettäessä esim. moottoritielle kolmosella ja nelosella ahtopaineet nousevat punarajalle ja samantien keltaisen puoleen väliin ja taas punaiselle jne. Kyyti on aika tempovaa. Tämä tapahtuu ainoastaan silloin kun lämmöt eivät ole vielä nousseet normaalitasolle. Moottorin ollessa lämmin, ongelmia ei ole. Enkä tietenkään polje täysin kylmää konetta, mutta pakko on päästä 2 min. ajon jälkeen moottoritienopeuksiin (120). Vaappumista tapahtuu myös kevyemmällä kaasujalalla.

Tuolla jotain tarinaa aiheesta...

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... a&start=15

V-M

[saab90087]

Kiitti! Taidan käydä tuolla Finturbolla, kun se on tuossa ihan kivenheiton päässä.

[saab90087]

Onko mahdollista, että ahdot tippuu kun kytkin alkaa luistamaan? Tonnarissa välillä tahtoo kytkin luistaa kovassa kiihdytyksessä isommilla vaihteilla. Huomasin, että kun ahdot nousee ja vedon pitäisi alkaa, niin luistamista tapahtuu ja samalla ahdot tippuu. Vai onko nämä vain kaksi erillistä ongelmaa? En ole vielä saanut tiukempaa hukkiksen kelloa.