Motonetin jousivalikoimassa sekoilua (OG900)

[Jortsu]

....

Sitten ihmetystä noista jousista..

http://i236.photobucket.com/albums/ff29 ... ujousi.jpg
Etujouset, uusi ja vanha

http://i236.photobucket.com/albums/ff29 ... ajousi.jpg
Takajouset, uusi ja vanha

Ihmetyttää tuo takajousien pituus... Sarjanhan pitäisi olla 25mm (turboa) madaltava.

http://i236.photobucket.com/albums/ff29 ... o/Kuva.jpg
Ainakin auto asettui hyvään tasapainoon...

Vertailun vuoksi viimekeväältä vakiot kaasarimallin jouset vs. -35mm Lesjöt. Lesjöt olivat oranssinpunaiset, maalasin ne mattamustalla, etteivät loistaisi pyöränkoteloista. Maali on jopa pysynyt niissä ainakin toistaiseksi. Laitoin kuvat linkkeinä, koska foorumi ei jostain syystä salli yli 600 pikseliä leveitä kuvia

Etujousi
http://img381.imageshack.us/img381/2636/kuva254dh5.jpg

Takajousi
http://img236.imageshack.us/img236/232/kuva256ll5.jpg

Satku laski noilla parisen senttiä (sekä edestä, että takaa) tunkinkorvakkeista mitattuna. Ajettavuus on aivan toiselta planeetalta, nyt mutkaan on ilo ajaa. Noiden kavereiksi laitoin eteen Boge Turbot ja taakse Sachs Advantaget.
Omaan makuuni riittävän hyvä alusta tuli noilla palikoilla

[dimebak]

Ennen; turbon vakiojouset, tonnarin peltivanteet ja talvirenkaat alla.



Jälkeen; Lesjön madallusjouset, tonnarin Sunburstit ja satkuun sopivat talvirenkaat alla.



p.s. Jos tuntuu, että Motonetista ei saa sitä mitä haluaa niin äänestä jaloilla ja hae jouset sieltä mistä saat varmasti mitä haluat.

[Kipe_9000]

onkohan kellään tietoa löytyskö tota lesjöjen todistusta mistään
Maanantaina rekisteröintikatsastus ja mistään kätköistä en löytänyt sitä...jäiköhän vanhan auton papereiden joukkoon.. Täytyy kai alkaa maalaan niitä sitten viikonloppuna jos muu ei auta....

[Turbo16]

onkohan kellään tietoa löytyskö tota lesjöjen todistusta mistään
Maanantaina rekisteröintikatsastus ja mistään kätköistä en löytänyt sitä...jäiköhän vanhan auton papereiden joukkoon.. Täytyy kai alkaa maalaan niitä sitten viikonloppuna jos muu ei auta....

Siis hetkinen.. Eihän vanhoissa autoissa mitään todistusta tarvitse?

Olisiko ollut 97-> eteenpäin tarvitaan Tüv -hyväksyntä jousilta.

[JuHem]

Hieman päivitystä vanhaan aiheeseen...

Sain lopultakin tilattua ja asennettua Bilsteinin Sportit ja voin sanoa, että kannatti! Työmatkakin tasoittui puolella, kun ei joka töyssy ei tuplaannu huojuntana ja toisaalta pikkutöyssyt heilauttavat autoa vähemmän.

Verrokkina tosin oli vanhat vuotaneet Sachs Advantaget, jotka oli jo parhaat päivänsä nähneet. Eivät tosin mielestäni olleet uutenakaan näin hyvät (oli tosin hintakin eri luokkaa...) Lisäksi taka-akselilla oli jousien sisällä ilmapussit, jotka noilla Lesjön jousilla kantoivat koko ajan. Niiden poiston jälkeen alkoi takapäästäkin löytyä joustoa... Kuormaa ei varmaan voi enää lastata autoa täyteen, mutta kaikkea ei voi saada...

Voin siis suositella noita iskareita Lesjön madallusjousien pariksi. Ovat hintansa arvoiset

[Oberleutnant]

Hyvää päivää kanssa saabisteille!

Josko osaisitte puupäätä jelpata jot kärsiikö ostaa motonetistä tällainen satsi tuohon satkuun?

65-20430 Etujousen alalautanen Saab 13.90 2
18-3057 Iskarin kumi Ø16/30-25-30x36mm 2.02 2
18-1519 Pulttisarja SAAB takaiskareihn 4.20
34-3023 Etukaasu Saab 900 33.00 2
67-5679 Etujousi Saab-Turbo 33.00 2
85-4025 Sachs-takakaasu Saab 36.50 2
67-5065 Vahv takajousi Saab 99--900 24.90 2

Tosiaan, tuo -88 Turbo kun alkaa kaipailemaan eloa alustaan, ei tosin sporttista olen metsäkoneen kuljettajana tottunut siihen, että tuntoa täytyy kuitenkin olla perseessä kun päästää menemään kuin kaista pää nuita pikku lilliputti teitä myöden

[Maukkari]

Vähän samoja kyssäreitä, eli oma satku on metsästys/kalastuskäytössä ja ajosta 80 % metsäautoteillä kautta ajokelvottomilla teillä.. Takana molemmat iskarit päästäneet nesteet läpi, vasen yläjousi poikki ylimmäisestä kierteestä. Eli mikä olisi järkevin (lue halvin) iskari/jousi valinta korkeimman maavaran saamiseksi.

[haffu]

Tuli sitten käytyä paikallisessa varaosaliikkeessä maanantaina tiedustelemassa nimenomaan noita Gas-A-Justeja. Sanoivat, että taakse löytyy hyllystä ja tilaavat keskusvarastosta liikkeeseen, jossa olisivat seuraavana päivänä.

Kävin sitten seuraavana päivänä "hakemassa" noita iskareita, mutta kun myyjä nosti hyllylle Excel-G:t totesin heti, etten mä näitä oo pyytänyt. Myyjä alkoi sitten selaamaan konetta ja katseli listoja ja hetken päästä totesi, ettei maahantuoja tuo enää etuiskareita. (KG4532)
Nyt en sitten oikein tiedä mitkä tuonne pistäisi. Pitääkö vain maksaa kuukauden palkka ja tilata Bilsteinit vai paalata satku?

[Oberleutnant]

juu, itse ostin Boge Turbo iskarit niin eteen kuin taaksekkin Jyväskylän varaosahallista, sekä eteen ja taakse uudet jouset. Iskarit on jo vaihdettu, mutta jouset laitan vasta kun on enemmän aikaa. koko paketin hinnaks tuli 375€

[Mertmi]

Verrokkina tosin oli vanhat vuotaneet Sachs Advantaget, jotka oli jo parhaat päivänsä nähneet. Eivät tosin mielestäni olleet uutenakaan näin hyvät (oli tosin hintakin eri luokkaa...) Lisäksi taka-akselilla oli jousien sisällä ilmapussit, jotka noilla Lesjön jousilla kantoivat koko ajan. Niiden poiston jälkeen alkoi takapäästäkin löytyä joustoa... Kuormaa ei varmaan voi enää lastata autoa täyteen, mutta kaikkea ei voi saada...

Siis hetkinen, eikös niiden pussien tarkoitus ole nimenomaan se, että niihin ilmaa lisäämällä/vähentämällä voi säätää takapään jousitusta tarpeen mukaan? Kai niistä nyt olisi voinut vaan laskea ilmaa pois, jos ei normaaliajossa tarvitse niitä?

[JuHem]

Verrokkina tosin oli vanhat vuotaneet Sachs Advantaget, jotka oli jo parhaat päivänsä nähneet. Eivät tosin mielestäni olleet uutenakaan näin hyvät (oli tosin hintakin eri luokkaa...) Lisäksi taka-akselilla oli jousien sisällä ilmapussit, jotka noilla Lesjön jousilla kantoivat koko ajan. Niiden poiston jälkeen alkoi takapäästäkin löytyä joustoa... Kuormaa ei varmaan voi enää lastata autoa täyteen, mutta kaikkea ei voi saada...

Siis hetkinen, eikös niiden pussien tarkoitus ole nimenomaan se, että niihin ilmaa lisäämällä/vähentämällä voi säätää takapään jousitusta tarpeen mukaan? Kai niistä nyt olisi voinut vaan laskea ilmaa pois, jos ei normaaliajossa tarvitse niitä?

Kuten tuossa jo kirjoitin niin ne kantoivat kokoajan. Yhtään en ollut niihin ilmaa laittanut. Lesjön jousi on niin lyhyt, että ilmapussi oli tyhjänäkin tukevasti puristunut jousen sisälle. Tuo ilmapussihan ei ole mikään ilmapallon ohut, vaan paksua kumia, joka jo yksinään toimii vaimentimena, etenkin jos se jo valmiiksi puristuu vähän kasaan auton ollessa pyörillään. Alkuperäiset jouset ovat varmaan sen verran pidemmät, että ei ole heti ns. "jousi pohjassa" tai tässä tapauksessa kumi. Toivottavasti tuli tarpeeksi sekavasti selostettua ettei vain kukaan ymmärrä mitä tarkoitan

En kertaakaan edes kokeillut laittaa ilmaa pusseihin. Nyt ilman pusseja perää joustaa sopivasti. Pari kertaa on raskaalla lastilla takakaariin raapaissut (mitä ei siis pussien kanssa tapahtunut koskaan), mutta sen kestää koska alusta toimii muuten paljon paremmin.

Ajattelin laittaa pussit tuohon projektiin yhdessä uusien orkkis jousien kanssa. Katsotaan miten siinä käy...