Tulppien järkevä ikä

[Firges9000]

Tonnari CSE FPT / 94 ,Steg3
Kuinka usein kannattaa tulppia vaihtaa.

[Tuha]

Itse vaihdan / vaihdatan samalla kertaa kuin öljytkin eli noin 10000 km välein.

[saapasi]

Itse vaihdan / vaihdatan samalla kertaa kuin öljytkin eli noin 10000 km välein.

Jep, sama täällä.
Ehkä meinaan seuraavaksi vaihtaa jo 6-8tkm välein. Vielä kun tuli TB Diamond hyväksi havaituksi, niin entistä edukkaampaa.

[espe]

Normitulpat (NGK), ajettu 48000km, tarkistettu, säädetty: toimii! Ei tarvi syyllistyä hätävarjelun liioitteluun...

[G-mies]

Virivehkeissä on hieman eri juttu, parempi vaihtaa ajoissa. Jos öljyt vaihtuvat 10tkm välein, niin tulpat voi vaihtaa siinä samalla, Itse olen ajellut n 20tkm tulpilla, mutta eipä tuota poljetakaan kuin pientä sikaa. Kesän kokeilun jälkeen kylmemmät 8 tulpat eivät oikein toimi omalla ajotyylillä, turhan rauhallista menoa . Vakiotulpilla poistui pieni nykiminen pintakaasulla ajettaessa.

Matti

[Jope]

Mä vaihtelen myös yleensä 10tkm välein DI-autoissa.

[Firges9000]

Kiitos nopeista vastineistanne,
-vaihdan tänään uudet tulpat ja ilmanputsarin.

Kun luin noita vanhoja kertomuksia DI:n ominaisuuksista ja tekosista, päättelin tuon DI:n säätävän seosta vanhemmille tulpille rikkaammaksi.
Kun on uusi ehjä tulppa , säätää DI seoksen optimaaliselle tasolle, ja kasetti kestää pidempään.

Onko perää vai mutua

[jcarlson]

Kun luin noita vanhoja kertomuksia DI:n ominaisuuksista ja tekosista, päättelin tuon DI:n säätävän seosta vanhemmille tulpille rikkaammaksi.
Kun on uusi ehjä tulppa , säätää DI seoksen optimaaliselle tasolle, ja kasetti kestää pidempään.

Onko perää vai mutua

Mutua, tulpan iällä ei ole mitään merkitystä seoksiin.

[Jope]

Kun tulppa kuluu, DI kuormittuu enemmän. Siispä vaihdan ajoissa. :-)

Näin olen itselleni järkeillyt.

[Firges9000]

Kun tulppa kuluu, DI kuormittuu enemmän. Siispä vaihdan ajoissa.

Näin olen itselleni järkeillyt.

Näin minäkin funtsasin
KOska bensankulutus on noussut. Katsoin edellisen omistajan exel-taulukkoa, tankkausten/kulutuksen ja tulppien vaihdon suhteen.
Uudet tulpat, kulutus oli pudonnut.

Mulla on hyvä seurata tuota, koska kaikista huolloista ja tankkauksista on tarkka kirjanpito tallella.

[ecopower]

Kun tulppa kuluu, DI kuormittuu enemmän. Siispä vaihdan ajoissa.

Näin olen itselleni järkeillyt.

Tuo on muuten totta!
Eli DI myllyihin 10tkm välein.

[KN/Lieto]

Olen vaihtanut kaikkiin perhepiirissä oleviin vakio Saabeihin NGK tulpat 30000km välein vuosikaudet, eikä ongelmia ole vielä ollut. Kärkivälin katson puolivälissä. Huoltokirjanhan mukaan esim. 9-5 halvan vakiotulpan vaihtoväli on peräti 60000km! Platina yms.tulpat on tietty asia erikseen. Kulumaa ei ole ollut juurikaan havaittavissa. Kannattaako niitä ihan oikeasti vaihtaa alta kymppitonnin? Kallistahan se toki ei ole.

[Kaide]

Varmaan ei ole järkeä vaihtaa 10 tkm välein , mutta kun kustannus on 12 euroa itse vaihdettuna niin voishan noita vaihdella vaikka joka viikko. Itse kyllä ajelen 2 öljynvaihtoväliä samoilla tulpilla, eli noin 30tkm joka on käytännössä reilut puoli vuotta.

Kaide

[Firges9000]

DI-boxi ei tykkää huonoista tulpista.
Halvempi vaihtaa tulppia, kuin DI:tä.

Vaikka onhan noiden liksakin parempi ( meinaan DI:n)

[9000LPT]

DI-boxi ei tykkää huonoista tulpista.
Halvempi vaihtaa tulppia, kuin DI:tä.

Vaikka onhan noiden liksakin parempi ( meinaan DI:n)

DI on kestänyt jo 150tkm n.30tkm vaihtovälillä ja "pikkuisen" piristettynä. Taitaa olla joku muu syy DI hajoamiseen (P*sk* laatu). Ei ole Saab muuten yksin suorasytytysosien ongelmien kanssa

Ruisku tonnarissa oli paikallaan ostettaessa Denson tulpat n.2mm kärkivälillä ja vielä toimi ihan hyvin. Nyt tosin uudet NGK:t paikallaan.