Tonnarissa ongelmia kylmällä koneella

[Tero]

Hello

9000 2.3T -92 DI/APC

On jo pidempään miettinyt tätä porsimista että mistähän mahtaa olla kyse, kun ainakin kone on päässyt kylmettymään niin hetken aikaa kone röpöttää ja pätkii kun antaa kierroksia... Ja jos nostaa kierroksia vaikka nopeasti 3000rpm ja antaa laskeutua niin kone sammuu... Lämmittyään ei enää pätki eikä sammuile, mutta edelleen tyhjäkäynnissä kuuluu satunnaista pätkimistä.

Autoon tehtiin viime syksyllä kansiremontti, jonka jälkeen itseasiassa ko. asia alkoi ilmenemään. Nesteet kyllä ovat nyt puhtaat, toistaiseksi Mutta sitäkin ennen tyhjäkäynti pätki samallalailla.

Seuraavat asiat käyty läpi:

DI-kasetti ok
Tulpat ok
Immu ok
Lämpöanturi ok
Bensansuodatin ok

Lambda anturi on ihan finaalissa(vaihto tulossa), mutta ei kai sillä ole mitään tekemistä tälläisen asian kanssa?

Ideoita?

[KAPU2]

No mites se kampiakselin asentoanturi? Vanhassa tonnarissa oli vakavia tyhjäkäyntiongelmia etenkin kylmällä ja kostealla (myös käynnistysongelmia), jotka tuon vaihdolla korjaantuivat.

[Tero]

Joo olen tuotakin miettinyt kyllä... Vois laittaa vaihtolistalla. Kummallisen pitkään muuten startaakin tuo pommi aina, joskus joku ihmetteli sitä, taitaa olla ominaista?

[j0ne]

Juu sen anturin voisit ostaa kyl. Ja muista kun starttia vaihdetaan että puhdistetaan samalla se tyhjäkäyntimotti(tuo pätkiminen ei kyllä siitä johdu mutta silti)....

[jus]

Minun autossani kansirempan jäljiltä jako hampaan verran pielessä aiheutti sammahtelua kun kaasun päästi nopeasti. Autossani on automaattivaihteisto.

[Tero]

Kävin nyt vähän kyselemässä tuota kampiakselin asentoanturia 4 eripaikasta. Pcs:ltä, motonetistä, ad:sta ja marmorilta...

Pcs:llä sano hinnaks 360e marmorissa sano että 295e ja ad:ssa ei myyjä edes löytänyt kokoanturia vaikka kuinka yritti. motonetissä tuntu löytyvän vain uudempiin tonnareihin eli -92 tuo ei varmaa sit käy.. ->

2.3 108/125/147kW 94--98 Bosch YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . 10-9108 149.90

Saako tuota tarvikkeena jostain vähän halvempana, vai joutuuko kostumaan 300e verran, että saan uuden anturin?

[ecopower]

Tarkasta myös ruiskun johtosarjan akvaarioon menevä pyöreä liitin.
Edellisessä tonarissa (2,3TBO-91)joitain pinnejä hapettunut,aiheutti vastaavat kylmäkäynti ongelmat!!

[V.J.S]

Kävin nyt vähän kyselemässä tuota kampiakselin asentoanturia 4 eripaikasta. Pcs:ltä, motonetistä, ad:sta ja marmorilta...

Pcs:llä sano hinnaks 360e marmorissa sano että 295e ja ad:ssa ei myyjä edes löytänyt kokoanturia vaikka kuinka yritti. motonetissä tuntu löytyvän vain uudempiin tonnareihin eli -92 tuo ei varmaa sit käy.. ->

2.3 108/125/147kW 94--98 Bosch YKK-anturi/KAMPIaks. . . . . 10-9108 149.90

Saako tuota tarvikkeena jostain vähän halvempana, vai joutuuko kostumaan 300e verran, että saan uuden anturin?

Näjemmä on aika tehokkaasti poistunut valikoimasta Speedpartsilta yms. tuo vanhempi malli, eli purkaamolle mars. Tuohon käy kaikkien DI-sytkällä varustettujen tonnareiden asentoanturi, JOS anturi on kampiakselin hihnapyörän takana. Käytännössä siis vm. 1988-1992, joissa DI sytkä ja LH-ruisku, eli ennen Trionic-aikaa olevat yksilöt.
Liitin & piuhan reititys hiukan vaihtelee, mutta anturi on sama. Omaan ex-tonttuun (-92 2.3T DI/APC:lla) tilasin purkaamolta osan, taisi olla 1989 turbotonnarista.

[Tero]

Jep jep.. tattis. Pystyykös sitä anturia testaamaan millään tai toteamaan onko se ihan pelikunnossa. En tiedä onko siinä sitä jotain häikkää, mut lienee mahdollista...

Ei vittis kyl uutta ostaa 360 euron hintaan, jos siinä ei ookaan vikaa
Vois kyl kysellä tosiaan noilta purkaamoilta jos löytys vaikka. Harmillista etteivät enää myy vanhempiin tarvikkeena ilmeisesti.

[Tero]

Eipähän tuo asia korjaantunut vieläkään kun vaihdettiin ykk-anturi.. Nyt mietityttää tosiaan onko jako pielessä vai voisikohan kansia porsia jälleen, täytyy rueta tarkkailemaan jäähdytinnesteen pinnan tasoa ja puhtautta.

[9000LPT]

Eipähän tuo asia korjaantunut vieläkään kun vaihdettiin ykk-anturi.. Nyt mietityttää tosiaan onko jako pielessä vai voisikohan kansia porsia jälleen, täytyy rueta tarkkailemaan jäähdytinnesteen pinnan tasoa ja puhtautta.

Olisiko suuttimien tiivisteissä mahdollista ongelmaa tai suuttimissa päässyt liat liikkeelle kansiremontin yhteydessä? Onko alipaineletkut varmasti oikein ja mikään niistä ei ole "lutussa", mm bensanpaineen "säätimelle" menevä letku?

Oletko Immua kokeillut toisesta autosta vai mistä immun OK tieto on peräisin?

Bensanpaineet on ilmeisesti mitattu?

Oliko Lambdaa testattu toisella?

[Tero]

Suuttimista ei ole sen kummepaa tietoa, en ole irroitellut kertaakaan.. Alipaineletkut ovat mielestäni oikein..

Eikös se immu sytytä check enginenkin jos siinä on vikaa?? Lähinnä langat kahtonu, että ehjät ja putsannut ne siihen tarkotetulla aineella.

Bensapaineita ei ole mitattu... Lambda on nyt uusi motonetin.. Edellinen oli bosch.

[j0ne]

Eikös se immu sytytä check enginenkin jos siinä on vikaa?? Lähinnä langat kahtonu, että ehjät ja putsannut ne siihen tarkotetulla aineella.

Ei välttämättä

Bensapaineita ei ole mitattu...

Sen voisi tehdä, maksaa se mittari joku 15€ paineteholla.

Kummallisinta tässä on kuitenkin että tuo ongelma tulee vain jonkun pari minuuttia kylmällä koneella eikä milloinkaan muuten.

[9000CD23T]

Onko polttoainen kulutus lisääntynyt kansirempan jälkeen..?
Tuli vaan mieleeni että vuotavat suuttimet voivat myös aiheuttaa moisia ongelmia.

[j0ne]

Onko polttoainen kulutus lisääntynyt kansirempan jälkeen..?
Tuli vaan mieleeni että vuotavat suuttimet voivat myös aiheuttaa moisia ongelmia.

Tuo auto on vienyt aina aika helv*tisti bensaa mitä minä tiedän