Jos ei vielä siis ole tullut selväksi, niin tein tekniikanvaihdon 900c:en manuaaliin. Nyt pellin alla on t8 -88 automaatin tekniikka, johon vaihdon 9-5:sesta lähtöisin olevan turbon (Garrett GT...?) Pääsin viikonloppuna tekstailemaan
konetta käyntiin, ja käyntiinhän se lähti, mutta kävi erittäin huonosti alakierroksilla: Alle 1500 kierroksen kone käy pätkien, lähes sammuu ellei laita lisää kaasua. Toisin sanoen tyhjäkäynti puuttuu. Suuremmilla kierroksilla en huomaa mitään vikaa. Kun koneen sitten päästää sammumaan, se ei lähde käyntiin ennen kuin on jäähtynyt. 
Muuten kaikki on laitettu samalla tavalla kuin mitä t8:ssa oli alunperinkin, mutta seuraavat asiat mietityttää:
1. Bensapumppu ei välttämättä ole täysin samassa asennossa tankissa kuin missä se oli. (Onko pumpun oltava jossain täysin määrätyssä asennossa bensatankissa?) Kyllä moottori ainettaa saa kun kaasua antaa, mutta alakierroksilla on siis se ongelma.
2. Orggisturbon tilalle laitettu puhallin, mahtaako vaikuttaa niin rankasti säätöihin?
3. Onko seokset päin p**settä? Tekniikan vielä ollessa kiinni toisessa autossa se toimi kyllä moitteettomasti (orggisturbolla).
Tulpat ja virranjakajan kannen olen jo varoiksi vaihtanut. Liikkumaan autoa on pikkaisen vaikea saada, tomaatti ja korkeat kierrokset kun ei oikein sovi yhteen...
Nyt on siis hyvät neuvot kalliit, sillä puolentoista kuukauden vapaa-ajan uhraus ko. projektiin alkaa niin sanotusti vaatia veronsa, joka on suoraan verrannollinen v*tutuskäyrän nousuun...
T. Juke
Joten jos on tiedossa Hyvinkään seudulla joku, jolta löytyy laitteet niin kertokaa ihmeessä.
