Nopeusmittari sekoilee! (90/99)

[ajakaa]

Nonni.

Ensinnäkin "tetammi"lle kiitoksia vaijerista!

Saatuani vaijerin vaihdettua lähdin koeajolenkille. Ajoin n. 2km matkan tasaista vauhtia 40km/h.

Ensin mittari lähti liikkeelle 20stä. Jämähti sitten 60 kohdalle. Heilui hetken väliä 40-80 ja lopulta jämähti 40 km/h kohdalle

Vika ei ole vaijerissa, se toimii, koska matkamittari pelaa normaalisti. Itse nopeusmittarissa sitävastoin tuntuu olevan jotain häikkää.

Onko kokemuksia?

[tetammi]

Aika yleinen vika tuntuu olevan.
Mun entiseen noppaan jouduin vaihtaan mittarin kahteen otteeseen ja nyt velipoika sanoi että tekee saa vieläkin välillä.

Ehkä tuon sais putsaamalla kuntoon, matka ja nopeusosiothan ovat erikseen.

Mulla ei ole mittareita enää myytäväksi.

[ajakaa]

Jep, ajattelin juuri että voisin koittaa putsata. Eikös sen saa ihan erikseen irti sieltä mittaristosta?

[lucaf]

Jos vika on sellainen että näyttää suurempaa lukemaa kuin mitä ajat, ja palautuu hitaammin kun mitä vauhti hiljenee, niin tuohon pitäs auttaa kun konehuoneen puolelta vähän kiskoo vaijerin kuoresta vaijeria poispäin mittaristosta (kuulostaa hullulta mutta juuri näin, liikaa voimaa ei ehkä kannata käyttää, koittaa kevyesti että tulee esim millin pari ulos ja kokeilee toimiiko paremmin). Ja viikon päästä taas uudestaan, ja taas seuraavalla viikolla, kunnes tokenee . Ainakin minulla oli näin, ja noilla neuvoilla sain ongelman kuriin.

[ajakaa]

Hmm, mielenkiintoinen teoria. Selittäisi mm. sen, miksi nopeusmittari näytti oikeampaa lukemaa liian lyhyen vm.70 99n vaijerin kanssa. Muistaakseni samanlaisena aikaisemmin ilmennyt vika oli myös sellainen, että pakkasten tultua mittari näytti aivan oikein, eli voisiko johtua lämpölaajenemisesta? (tai siis supistumisesta)
Meneeköhän tuo vaijeri jotenkin liian pitkälle mittariin, ja tökkää johonkin, aiheuttaen noita palautumisvaikeuksia. Matkamittarin kanssa ei kuitenkaan ole ongelmaa..

mystiseksi menee välillä

[kf3461]

Oliskoham sinne mittarin pohjaan tarttunut öljyä, tai muuta sen laatuista tököttiä esim. CRC:tä. Tuli tossa pentuna kokeiltua väpättävän mittarin pikaremonttia ompelukoneöljyllä. Tulos oli jotain sellaista, että auton liikkuessa kävelyvauhtia, mittari näytti 180. Onneksi matkamittari piti paikkansa, että osasi kotiin.

Putsauksen ja nuppineulan kärjen kanssa tehdyn voitelun jälkeen mittari toimi jälleen.

[Mertmi]

Ainaskin satkun mittarissa ongelmaksi osoittautuu laakerin kuluminen sieltä mittarin takaosasta, johon vaijeri tulee. Vaijeri pyörittää pyörää, jossa on magneetti. Magneettikenttä kääntää (pyörrevirta) alumiinista kuppia, joka kääntää viisaria jousta vasten. Kun tuo pyörä alkaa ottamaan alumiinikuppiin mekaanista kontaktia, alkaa viisari elämään omaa elämäänsä. Jotkut ovat laittaneet mittarin takaosan ja etuosan runkojen väliin prikat, joilla välys kasvaa. Ainakin satkun mittarissa tuota magneettipyörää voi laakereineen lyödä ihan vasaralla alemmaksi, mutta en ole tätä kokeillut metodia niin ehjään mittariin, jota olisi voinut ko. toimenpiteen jälkeen kokeilla käytännössä. Siinähän on prinssinen laakeri puristussovituksella alumiinirungossa. Tätä varten joutuu purkamaan mittaria aikatavalla. Toinen vaihtoehto on nostaa alumiinikuppia viisarin kanssa ylemmäksi. Tämä taas tapahtuisi siten, että heti mittaritaulun alla on sellainen pieni messinkinen kappale, jossa viisarin palautusjousi on kiinni. Tuota messinki kappaletta pitäisi saada painettua viisarinakselilla alaspäin, jolloin viisariakseli alumiinikuppeineen nousisi hiukan ylemmäs. Tuo messinkikappale nimittäin toimii käsittääkseni rajoittimena. Tätäkään en ole päässyt kokeilemaan käytännössä, kun se varaosamittarini on niin totaalisen hyvin purettu tällähetkellä.

[lucaf]

suomi24 palstalta bongattu vinkki 99:n mittarin korjaamiseksi

On totta, että vaijeri painaa liian kovaa mittaria ja väliaikaisen helpotuksen voi saada nykimällä vaijeria. Syy on kuitenkin mittarin kuluminen, tarkemmin sen osan kuluminen, jota se vaijeri painaa. Seurauksena se, että mittarin sisällä ne pyörivät osat osuvat toisiinsa - magneetti ja sen vastakappale.

Pysyvä korjaus tuohon on se, että avaat mittarin ja laitat hyvin ohkaset korotuspalat mittarin yläosan ja alaosan väliin. Itsellä auttoi paksuhko paperi/kartonki.

Miten sen puran? Jos yhtään muistan, niin homma meni jotenkin näin:

1. Vapauta viisari 0-tapin ohi, katso mihin asentoon se asettuu.
2. Irrota viisari. Ole varovainen!!! Se saattaa olla TIUKASSA, ja vaurioituu helposti. -Huomaa viisarin vastapaino!
3. Poista mittaritaulu.
4. Avaa ruuvit joilla mittarin yläosa ja alaosa on kiinnitetty. Vedä osat irti toisistaan. Varo ettet vioita magneetin akselia. Laita muutaman kymmenesosamillin korotuspalat noiden ruuvien alle ja kiinnitä puolikkaat yhteen. Varo magneetin akselia.
5. Kiinnitä mittaritaulu.
6. Kiinnitä viisari siihen kohtaan johon se osoitti 0-tapista vapauttamisen jälkeen. - Jos mittari valehtelee tämän jälkeen, virhe tuli tässä viisarin kiinnityksessä.

Jos onnistuit, voit kokeilla nyt pyöräyttämällä siitä vaijerin pyörittämästä osasta ja paina heti sormella lujasti sitä. Jos viisari jää osoittamaan jotain lukemaa, korotuspala oli liian pieni. Jos se taas laskee nollaan, sormella painamisesta huolimatta, homma onnistui.

lähde: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi? ... 0006237240