GM:n konkurssi lähellä?

[ng900aero]

Yllättäen, kun mites sen joku sanoikaan, että Nanoa valmistavaa tehdasta ei ole olemassa eikä edes maaplänttiä, jolle sen rakentais. Että niin lähellä tata nano on tuotantoa Käy samoin kuin niin monelle saabinkin konseptille.

On todella harmittavaa jossei Nano tulekaan tuotantoon, kysyntää takuulla riittäisi. meitsikin odottaa vaan koska saisi laittaa nimen tilauspapereihin, ja että pääsee ruksimaan lisävarusteluetteloa "kokoa oma Nanosi" -tyyliin Saab oman maun mukaiseksi
Tietty Suomessa kun ollaan, niin Tulli + jälleenmyyjä(t) saavat hinattua hinnan johonkin tähtitieteelliseen 7000 euron luokkaan, jolloin kottero ei vastaakaan enää alkuperäistä tarkoitustaan
Edit: täytyy sanoa että Nano on ihan pirun tyylikkään näköinen kottero, ainakin näin laskusuhtanteen aikana arvioiden, eikö noita voisi tilata mm. puolustusvoimille, eduskunnalle, jne, ihan vain näyttämään esimerkkiä kansalaisille oikeaoppisesta autoilusta? Kyllähän Nanossakin voi olla erikseen autonkuljettaja, kartturi, ja silmäätekevät sitten sijoitetaan suht mukavalle takapenkille?

[Tri-Lo]

Varmasti uusi ostaja, jos sellainen tulee, ohjaa Saabin uuteen suuntaan.

Toivottavasti ei/tuskinpa sentään liikaa, kun Saabilla itsellä nyt tuntuu olevan nuo tulevaisuuden linjukset niin hyvässä mallissa.

[2.3i-16]

-Tata Motors
-BMW
-Renault/Nissan
-Honda
-Fiat
-Hyundai
-joku Kiinalainen

Opel on kai pois laskuista kahdesta syystä: työntekijät vihaavat Saabia ja taloudellisesti hyvin heikoissa kantimissa. Myös Daimler on kiistänyt ostoaikeet.

Osakkeet jakautuvat todennäköisesti yhdelle autofirmalle ja muutamalle riskirahan sijoittajalle. Itse pidän Fiattia varsin potentiaalisena, seuraavana Etelä-Korealainen ja kolmantena Japanilaista.

Iso koko tuo voluumia ja synergiaa, halua yhdistyä on varmasti ja Saab on alemyynnissä. Valinta on varmaan kompromissi ostajan taloudellisen muskelin ja yhteistyönäkymien välillä.

Tata olisi kyllä omalla tavallaan mielenkiintoinen, ainakin jaguarin oston yhteydessä annettujen kommenttien perusteella, mutta toisaalta olisiko saab sitten jaguarin jonkin sortin pikkuveli? Saman firman ei kannata myydä kahta toisiaan vastaan kilpailevaa tuotetta.

BMW olisi lottovoitto, mutten oikein jaksa uskoa saabin istuvan BMW:n mallien rinnalle.

Fiat olisi varmasti hyvä omistaja saabille, nyt kun alfaakin ollaan ainakin puheitten mukaan viemässä lähemmäs maseratia.

Hyi olkoon, parhaat ranskikset saa grilliltä ja riisiä en haluaisi sotkea saabiin. Ranskalaista saabia voisin jopa katsoa varovasti "sillä silmällä", mutta jaappanilaista taikka korealaista en tule koskaan ostamaan, vaikka se olisikin badge-engineerattu saabiksi.

Kiinalaisia en edes kommentoi.

[rälläkkä]

Hyi olkoon, parhaat ranskikset saa grilliltä ja riisiä en haluaisi sotkea saabiin. Ranskalaista saabia voisin jopa katsoa varovasti "sillä silmällä", mutta jaappanilaista taikka korealaista en tule koskaan ostamaan, vaikka se olisikin badge-engineerattu saabiksi.

Kiinalaisia en edes kommentoi.

Omaperäisiä vitsejä etten sanoisi

Onko sillä mitään väliä kuka omistaa jos vain suunnittelu ja tuotanto pysyy edes pääosin ruotsalaisten käsissä?

[juhokare]

Varmasti uusi ostaja, jos sellainen tulee, ohjaa Saabin uuteen suuntaan.

Toivottavasti ei/tuskinpa sentään liikaa, kun Saabilla itsellä nyt tuntuu olevan nuo tulevaisuuden linjukset niin hyvässä mallissa.

Mutta uusi ostaja/omistaja varmasti vaikuttaa Saabiin jonkin verran. Parasta tietysti olisi, että Saab voi toimia itsenäisesti ja luoda omaa tulevaisuutaan.

[Minuteman]

Eihän tuolle Jaguarillekaan kait mitenkään hullusti ole Taatan käsissä käynyt? Näin ainakin olen olevinani ymmärtänyt.

[Tri-Lo]

Ranskalaista saabia voisin jopa katsoa varovasti "sillä silmällä",

Eli minä ajan nyt sitten jokapäiväiset ajot amerikkalaisella saabilla, niinkö?

[Tri-Lo]

Mutta V.J.S - voisin tarjota vaikka kaljan jos tulen sinne nurkille, sen verran hyvää tekstiä oli!

Tattikset
Kaljan tarjoamisen kannalta olennainen tieto, että Lucernaten ainut baari on sitten lauantaisin suljettu, aukioloajat su-pe klo 7:30-20:00 (+/-2tuntia baarinpitäjän fiiliksistä riippuen)

Onneksi jollain on tuo suomenkielentaito parempi kuin itsellä ja aikaakin, kiitos kyläbaarin aukiolot.. Way to go!

[Barney74]

Ja tehdas pyörii taas normaalisti. Muistaako suomalaisetkin mediat mainita?

Laittelin vähän palautetta kaffetunnin kunniaksi Iltalehdelle:

Uutisointinne Saabista on lähes liikuttavan yksipuolista. Eilen hehkutitte "Saabin täydellistä halvaantumista", mutta eipä tunnu tänään kiinnostavan, että tehdas toimii taas normaalisti. Lisäksi kyseinen tuotannon pysähtymiseen johtanut Saabin "finanssikriisi" johtui vain rahoituksen uudelleenjärjestelystä, kun normaalisti luotolla hoidetut toiminnot lopetettiin. GM:n Saabille myöntämän rahallisen tuen myötä kaikki nämä velkojien saatavat tullaan hoitamaan, että toimintaedellytykset säilyy, ainakin yrityssaneraauksen ajan. Sen tietenkin unohditte mainita?

Ihmettelen todella teidän negatiivista suhtautumistanne juuri Saabiin. Sen sijaan Toyotan ensimmäinen tappiollinen vuosi yrityksen historiassa ohitettiin uutisoinnissa suurinpiirtein sivulauseessa, vaikka "törkyä" olisi takuulla löytynyt siitäkin: moniko johtaja sai kenkää? Turvautuivatko nämä ulospotkitut kenties perinteisiin "seppuku"-rituaaleihin kunniansa palauttamiseksi?

Chrysler-Fiat yhteistyöstä en muista nähneeni mitään uutisia, tai Fiatin johtoportaan ennustuksista, että Fiat ei tule itsenäisenä merkkinä selviämään nykyisestä talouskriisistä. Siis Fiat, jonka erikoisosaamista on pienet ja maapallon ekokriisiltä pelastavat automallit!

Volvon pelastumisena pidettyä myymistä kiinalaisille pidetään lähes varmana ja "hyvänä juttuna". Voisitte kenties yrittää hieman tehdä oikeaa journalismia ja kaivaa selville, että ketkä ne mystiset "kiinalaiset" on, jotka Volvon pelastaa? Ja millä rahalla? Heivataanko Göteborgin tehtaat Kantoniin vai mitä ihmettä?

No, kai se on Teistä mukavaa ja hyvää journalismia valita yksi automerkki "sylkykupiksi" ja suodattaa juttuihin pelkästään kaikki negatiiviset uutiset, kun karvalakkikansan suosikkimerkit (jotka kenties syytävät suuret mainosrahat Sanoma Osakeyhtiöllekin??) Toyota, Volvo yms. esitetään aina vain positiivisessa valossa.

Tämä oli miehen työ! Tuliko palautteeseen mitään vastausta?

[9000CD23T]

Eihän tuolle Jaguarillekaan kait mitenkään hullusti ole Taatan käsissä käynyt? Näin ainakin olen olevinani ymmärtänyt.

Joo hyvin menee......
http://www.taloussanomat.fi/uutiset/200 ... 0094078/12

[2.3i-16]

Mutta uusi ostaja/omistaja varmasti vaikuttaa Saabiin jonkin verran. Parasta tietysti olisi, että Saab voi toimia itsenäisesti ja luoda omaa tulevaisuutaan.

Nimenomaan, jossei niinkään suunnitteluun, niin osat tulevat varmasti konsernin yhteiseen käyttöön ja ranskanperunoista peräisin olevia osia, ovat ne sitten sähkö- tai mitä tahansa muitakaan komponentteja en haluaisi saabeissa nähdä.

Eihän tuolle Jaguarillekaan kait mitenkään hullusti ole Taatan käsissä käynyt? Näin ainakin olen olevinani ymmärtänyt.

Tata antoi ainakin kaupan yhteydessä lausuntoja viitaten merkin vapaaseen kehitykseen ja laadun ylläpitämiseen. Tässä mielessä Tata olisi mielenkiintoinen ostaja. Saab saisi sen hallussa olla varmasti persoonallinen, mutta uutisoidut rahoitusvaikeudet vähentävät tämän todennäkoisyyttä.

[V.J.S]

ranskanperunoista peräisin olevia osia, ovat ne sitten sähkö- tai mitä tahansa muitakaan komponentteja en haluaisi saabeissa nähdä.

Oishan se perin ikävää, kun näytöissä pysyis pikselit ilman mitään silitysrautakikkailuja, syttypuolia noissa ranskalaisissa porsii vissiin about samaan tahtiin kuin Saabissa DI-kasetteja jne

[rälläkkä]

Nimenomaan, jossei niinkään suunnitteluun, niin osat tulevat varmasti konsernin yhteiseen käyttöön ja ranskanperunoista peräisin olevia osia, ovat ne sitten sähkö- tai mitä tahansa muitakaan komponentteja en haluaisi saabeissa nähdä.

Sattuukos autossasi olemaan esim. Valeon umpiot tai bensapumppu?

[2.3i-16]

Nimenomaan, jossei niinkään suunnitteluun, niin osat tulevat varmasti konsernin yhteiseen käyttöön ja ranskanperunoista peräisin olevia osia, ovat ne sitten sähkö- tai mitä tahansa muitakaan komponentteja en haluaisi saabeissa nähdä.

Sattuukos autossasi olemaan esim. Valeon umpiot tai bensapumppu?

Juu, umpio tuntuisi TTiD:ssa olevan hellan, mutta lasi on saint-gobainilta. Löpöpumpu(i)sta ei ole hajua, korkeapainepuoli on varmaankin boschin.

Ei kaikki ranskalainen välttämättä ole kuraa, mutta suurin osa, mihin olen työssä ja muutoin törmännyt, on ollut huomattavasti huonompaa kuin esim. huonoina pidetyt italiaanotuotteet.

[ng900aero]

Jos nyt yritettäisiin olla jollain lailla rehellisiä, niin eiköhän nimenomaan Saabeissa ole aika (pirun) paljon sähkövikoja. Meillä oli omistuksessamme vajaan vuoden verran Xsara 1.9TD -99, jossa ei ollut ensimmäistäkään sähkövikaa (ok, tai oli yksi: vasemmanpuoleinen takavalon polttimo piti vaihtaa).
Villen kirjoitus oli täyttä asiaa, pointsit siitä.
Kirjoittajan kannattaisi silti kiinnittää erityistä huomiota dikotomiaan puhutun ja kirjakielen välillä, esitetyssä näytekappaleessa erottelu ei ollut kyllin selvä (oliko kirjoittajakaan? ).

Tässä nopeasti luettuna huomioni kiinnittyi erityisesti verbien persoonamuotoihin, monikon kolmas on muutamaan otteeseen korvattu puhekielen tapaan yksikön kolmannella;
(en viitsinyt koettaa rekonstruktoida näytteitä todennäköiseen puheasuunsa, vaan laiskana henkilönä tyydyin vain muuttamaan muutaman kirjoitusasun taivutusmuodon, jne. Eli nyt ei tullut täysin selväksi, oliko kirjoittaja päätynyt väärään kirjoitusasuun esim kirjoitusmateriaalin (kivi, vahataulu, papyrus, paperi, tietokoneen näppäimistö) vuoksi, vaikka kieli olisi muuten ollut täysin ymmärrettävää, tai jopa moitteetonta, vai oliko kyseessä silkka kieliopin tuntemattomuus, tai tottumattomuus kirjallisen materiaalin tuottamiseen ).

säilyy= säilyvät
pelastaa= pelastavat
ketkä ne mystiset "kiinalaiset" on = keitä nuo mystiset "kiinalaiset" ovat
pelastaa= pelastavat

Lisäksi tulisi välttää epätarkkoja, vulgaareja, ja turhan puhekielimäisiä ilmaisuja, kuten: "hehkutitte", " kaivaa selville", jne.
Asiasisällöllisesti kirjoitusnäytteessä ei ollut moitittavaa, paitsi tässä kontekstissa ehkäpä hieman liiaksi yleistävä termi "kiinalainen".
Toivottavasti iltapäivälehdessä oltaisiin noteerattu Villen kirjoitelma.