-92 2,3:en vikakoodinluku

[Jouni H]

Mistäköhän mahtaa löytyä otsikon tonnarin vikakoodipistoke? Ja milläköhän värkillä mahdollisen abs-vian saisi todettua (Tech2, vai...)?

Ja onko jollakulla kokemuksia korjaamoista, missä tämä luku onnistuisi Turussa / Turun lähistöllä?

[V.J.S]

Konehuoneesta kuskin puolen lokarin etureunasta aika läheltä "akvaariota".
-92 tonnarin koodien lukemiseen taisi tarvita ISATin, en tiedä ymmärtääkö Tech2 noita ennen Trionic-aikaa olevia tonnareita.

[Jouni H]

Yritin tänään luetuttaa koodit, mutta huonolla menestyksellä.

Kaveri sanoi, että lukuprosessi tapahtuu "vilkkuvan valosarjan" mukaan. Mutta mutta... oikeaa lukupaikkaa emme löytäneet. Akvaariokotelon vieressä on mustalla hatulla peitettyjä napoja, joista yksi on pyöreä ja kahdessa muovirunkoisessa liittimessä oli vastakappaleet. Muut liittimet ovat tyhjiä.

Mistä navoista ja millä johtohässäkällä nämä vilkkumiset saa mitattua? Kuulemma virta kuuluu ensin olla pois, yhdistää navat ja kääntää virta päälle. Sitten lasketaan vilkkumiset.

Seuraavaksi, mistäköhän saa selville vian, kun laskettu määrä vilkkumisia on todettu?

[9000LPT]

Yritin tänään luetuttaa koodit, mutta huonolla menestyksellä.

Kaveri sanoi, että lukuprosessi tapahtuu "vilkkuvan valosarjan" mukaan. Mutta mutta... oikeaa lukupaikkaa emme löytäneet. Akvaariokotelon vieressä on mustalla hatulla peitettyjä napoja, joista yksi on pyöreä ja kahdessa muovirunkoisessa liittimessä oli vastakappaleet. Muut liittimet ovat tyhjiä.

Mistä navoista ja millä johtohässäkällä nämä vilkkumiset saa mitattua? Kuulemma virta kuuluu ensin olla pois, yhdistää navat ja kääntää virta päälle. Sitten lasketaan vilkkumiset.

Seuraavaksi, mistäköhän saa selville vian, kun laskettu määrä vilkkumisia on todettu?

Apukuskin penkin alla etupuolella on liitin ISAT:lle. En tiedä saako TECH:illä luettua samasta liittimestä sopivalla Adabterilla.

Vilkkumisilla luetut vikakoodit ovat mielestäni moottorin ohjauksen vikakoodeja, ei muita.

[Jope]

Otsikon autossa CE-vilkku antaa DI/APC:n vikakoodit oletuksena, LH:n koodit saa maadoittamalla testinastaa..

[Ääni]

Onkos enemmänkin tietoa noista vikakoodeista, minkälaisilla systeemeilla saa luettua mistäkin tonnarista, saako koodit ulos kotikonstein ilman testeriä muistakin malleista, millaisilla testereillä haetaan koodit mistäkin, missä sijaitsee pistokkeet, mitkä nastat yhdistetään miten yms. Sellainen "Kuinka lukea vikakoodit 9000 sarjan saabeista" teksti on nyt hakusessa.

[Jope]

LH2.4.2:
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... 4codes.htm
Trionic:
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... shcode.pdf

LH2.2-ruiskusta ei saa vilkuttelemalla mitään vikakoodeja, mutta m89-> DI/APC:stä ne tulevat itsestään kun kääntää sytytysvirran päälle.

Jos ei nyt ole jo, niin www.townsendimports.com bookmarkseihin, siellä on paljon tietoa.. Helpompi itse etsiä sieltä, kuin odottaa foorumilla vastausta kun on kiire.

[Jouni H]

Kävin Turun Magneetissa luetuttamassa koodit ja TECH2:lla onnistui. Jokin adapteri pojilla oli välissä, mutta vikakoodina oli ABS:n pääreleen toimintahäiriö (väliaikainen). Ostin samassa uuden releen (15€), mutta vika ei poistunut.

Hehheh, nyt meni taas sormi suuhun...

[9000LPT]

Kävin Turun Magneetissa luetuttamassa koodit ja TECH2:lla onnistui. Jokin adapteri pojilla oli välissä, mutta vikakoodina oli ABS:n pääreleen toimintahäiriö (väliaikainen). Ostin samassa uuden releen (15€), mutta vika ei poistunut.

Hehheh, nyt meni taas sormi suuhun...

Mittaa diodit releiden alta

[Jouni H]

Joo, diodipuolelle vika näyttää menevän. P.. leellinen piikki tuli ja sen jälkeen tilanne normaaliutui. Ja valo hävivi. <<mikäköhän diodin tyyppi on?

[Ääni]

Volvolandiasta löytyy tuollainen:
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=11039.0

Boschin LH 2.4 tuossa tonnarissakin oli... Päteekö tuo tonnariin ja onko Saabissa sisäänrakennettu lukulaite kuten Volvossa?

Tuo englanninkielinen sivu on jollain tapaa epäselvä... Vilkkuuko Saabissa LH 2.4 tosiaan viiden sarjoissa?