vaativat katsastuksessa

[Svc]

Tota.. miks katsastukseen pitäis tarrojen kans mennä? Sinne kun saa ajaa ihan ajanvarauksella vaikka ilman kilpiä.

Eipäs muuten saa. Kilvettömänä voi ajella vain jos poliisi on takavarikoinut ne kilvet.

Rekisteröimättömällä autolla ei ole voimassaolevaa liikennevakuutusta eikä veroa maksettuna, joten kilvittä ei katsastukseen saa ajella.

EDIT: Komento takaisin. Nyt en olekaan ihan varma, jos auto onkin poistettu liikennekäytöstä ja kilvet palautettu.

Veron ei tarvitse olla maksettuna, kunhan veroa ei ole rästissä.

[nalleolut]

miun tuplis ei kilpiä,poistettu rekisteristä ennen 07. tarrakilvillä tai trailerilla konttorille.

ogturbo vuos sit liikennepoisto. soitin konttorille ja sain ajaa sinne ja takasin.

[liteFun]

Akella olis ohjetta tuolla http://www.ake.fi/AKE/Rekisterointi/Ajo ... vienti.htm
Liikennekäytöstäpoisto ja kilvet konttorilla = tarttee kai ne tarrat hommata..

[Mauno]

Pitää ensin ajaa korjaamolle, siksi tarrakilvet..Teetätin tänään ns. katsastusavaimen Auto-avaimessa, Helsingin kalliossa. Olipa asiantuntevaa palvelua! Oli nimittäin heillä omakohtaista kokemusta saabien lukoista...Aamupäivällä hain länsiautosta espoosta valmistenumeron perusteella tehdyn avaimen, mutta eipäs siitä apua ollut. Koko Starttilukon vaihtaminen olisi maksanut siellä jotain 400E!!! Lukko itsessään muistaakseni 130e.
Asiasta toiseen; vaidoin kesärenkaat, jotka aluvanteilla. Pitääkö niiden kiinitysmutereita jotenkin jälkikiristää, miten ja miksi? Ei nimittäin ole aiempaa kokemusta asiasta...

[lucaf]

Asiasta toiseen; vaidoin kesärenkaat, jotka aluvanteilla. Pitääkö niiden kiinitysmutereita jotenkin jälkikiristää, miten ja miksi? Ei nimittäin ole aiempaa kokemusta asiasta...

en itse ole joutunut koskaan jälkikiristämään aluvanteiden muttereita. olen kyllä kuullut itsekin tuosta jälkikiristysasiasta, joku viisaampi voisi valaista.

[V.J.S]

Neljä tai viisi eri aluvannesettiä ollut eri og-satkujen alla, yhden sarjan kanssa oli jälkikiristys pakollinen, sillä pyörän mutskut löystyivät alle 100km matkalla kiinnilaiton jälkeen. Kahteen kertaan tuli tämä todettua ennen kuin uskoin. Ekaa kertaa pidin omana hutilointina (jäänyt löysälle tms.), mutta kun teki saman toistamiseen, niin ryhdyin tarkistelemaan aina pyörän mutujen kireyden vanteiden kiinnilaiton ja lyhyen (50-100km) ajosuoritteen jälkeen.

[Mauno]

Tänään sitten 99 läpäisi katsastuksen moninaisten vaiheiden jälkeen ja sai myös uudet kilvet ( vähän tylsäthän nuo euro-kilvet ovat mielestäni vanhoihin verrattuna...)
Rahaa paloi vetarien vaihtoon pari sataa ja erinäinen summa päästömittauksiin ja säätöihin, katsastusmaksuihin, auton lunastukseen autovahinkokeskukselta ym.
Päästöjä yritin pienentää vaihtamalla ilmapuhdistimen suodattimen, tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan pyörijän ja kaasuttimien kalvot. Olisin vaihtanut uudet neulatkin, muttei löytynyt Motonetistä. En tiedä, kuinka yleistä on Masinolin lisääminen tankkiin enen mittauksia, mutta epätoivoissani kokeilin tätäkin. Varaosaliikkeessä sanoivat, että alan miehet-jobbarit- hakevat ainetta laatikkokaupalla kyseiseen tarkoitukseen, täytyy vain sitten tankata auto mittausten jälkeen ettei käy liian laihalla.... Lorautin pullollisen ainetta melko tyhjillään olevaan tankkiin ja co-arvo tippui niin, että testaaja hämmästyi tuloksia allekirjoittaneen kanssa...
Joka tapauksessa mukavalta tuntuu kun 99 taas käytössä, toivottavasti onni kääntyy ja auto välttyy jatkossa varkauksilta...

[dimebak]

Kerran olen joutunut jälkikiristämään, ts. lähdettiin korjaamaan veljen kanssa 99:n etupyöränlaakeria joka sitten korjaantui muttereiden jälkikiristyksellä. Eihän sillä ajettu ku vajaa 100km löysällä eturenkaalla Joten kannattaa hetken päästä kokeilla onko löystyneet.

[muppelo]

Entisten kulkineitten kans joissa oli peltivanteita alla tuli nekin jälkitarkistettua 100-200km jälkeen. Ei sillä että olisivat kertaakaan löystyneet mutta kun vaiva on niin hiton pieni ja mahdollinen hyöty isompi. Alujen kanssa on tullu vastaan oikee tarve jälkikiristää.

[meverkko]

Viime viikolla kuvittelin firman autossa ensin, että etulaakeri huutaa. Onneksi kokeilin jälkikiristystä...

Muutamia kertomuksia olen kanssa kuullut löystyneistä aluista.

Eli kannattaa tehdä se jälkikiristys, momentilla.

[Aaviita]

Tänään sitten 99 läpäisi katsastuksen moninaisten vaiheiden jälkeen ja sai myös uudet kilvet ( vähän tylsäthän nuo euro-kilvet ovat mielestäni vanhoihin verrattuna...)
Rahaa paloi vetarien vaihtoon pari sataa ja erinäinen summa päästömittauksiin ja säätöihin, katsastusmaksuihin, auton lunastukseen autovahinkokeskukselta ym.
Päästöjä yritin pienentää vaihtamalla ilmapuhdistimen suodattimen, tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan pyörijän ja kaasuttimien kalvot. Olisin vaihtanut uudet neulatkin, muttei löytynyt Motonetistä. En tiedä, kuinka yleistä on Masinolin lisääminen tankkiin enen mittauksia, mutta epätoivoissani kokeilin tätäkin. Varaosaliikkeessä sanoivat, että alan miehet-jobbarit- hakevat ainetta laatikkokaupalla kyseiseen tarkoitukseen, täytyy vain sitten tankata auto mittausten jälkeen ettei käy liian laihalla.... Lorautin pullollisen ainetta melko tyhjillään olevaan tankkiin ja co-arvo tippui niin, että testaaja hämmästyi tuloksia allekirjoittaneen kanssa...
Joka tapauksessa mukavalta tuntuu kun 99 taas käytössä, toivottavasti onni kääntyy ja auto välttyy jatkossa varkauksilta...

Olisit ottanut uudet kilvet ilman EU-tunnusta, sekin mahdollisuus on olemassa.

[nalleolut]

saako uudet kilvet ilman eu -tunnusta? miul jäi sellainen käsitys että vain jos autossa on ollut vanhat kilvet ni ne sais ilman eu-tunnusta,mut uusia ei.

eli miun tupliksessa on nyt uudet/vanhat kilvet ilman eu -tunnusta-.

[900 I 16 Kat]

saako uudet kilvet ilman eu -tunnusta? miul jäi sellainen käsitys että vain jos autossa on ollut vanhat kilvet ni ne sais ilman eu-tunnusta,mut uusia ei.

eli miun tupliksessa on nyt uudet/vanhat kilvet ilman eu -tunnusta-.

Mannen marketistako ostit ???

[Svc]

saako uudet kilvet ilman eu -tunnusta? miul jäi sellainen käsitys että vain jos autossa on ollut vanhat kilvet ni ne sais ilman eu-tunnusta,mut uusia ei.

eli miun tupliksessa on nyt uudet/vanhat kilvet ilman eu -tunnusta-.

Kyllä uusiakin ei-eu-kilpiä saa mutta niitä joutuu odottamaan muutaman viikon.

[dimebak]

saako uudet kilvet ilman eu -tunnusta? miul jäi sellainen käsitys että vain jos autossa on ollut vanhat kilvet ni ne sais ilman eu-tunnusta,mut uusia ei.

eli miun tupliksessa on nyt uudet/vanhat kilvet ilman eu -tunnusta-.

Kyllä uusiakin ei-eu-kilpiä saa mutta niitä joutuu odottamaan muutaman viikon.

Vanhanmalliset kilvet ovat tilaustavaraa. Sellainen hyvä pointti vanhoissa on, että jos sellaiset ovat jo autossa (auto siis käytössä) ja ne halutaan uusia niin silloin maksaa vain kilvistä. Jos vaihtaa eu-kilvet suoraan hyllystä, vaihtuu myös rekisterinumero ja silloin tulee myös uusi rekisteriote, eli maksaa siis enemmän kuin kilvet. Kolmas vaihtoehto on tilata eu-kilvet olemassa olevalla rekkarilla, niitäkin sitten joutuu odottamaan tovin.

Ja tällainen tieto löytyi;

EU-kilpien vaihto vanhanmallisiin kilpiin onnistuu katsastustoimipaikalla.