Kenen entinen vihreä 87 turbotomaatti?

[lucaf]

http://www.nettiauto.com/saab/9000/2622175

ystävällinen myyjä puhelimessa kertoi että edellinen omistaja klubilainen, olisin halukas vähän haastattelemaan sikäli kun tuo myynti-ilmoitus on lähes vastustamaton ja kesälomarahat vielä käyttämättä

saa myös ilmoittautua halukkaaksi apukuskiksi torstai-illaksi (huomenna) jos kuumeeni on vielä yön jälkeen samaa luokkaa kuin nyt (mahd. lähtö vantaalta n. klo ~16)

[Firges9000]

Nostan ylös, että kaikki huomaavat

Jaa a jaa, toi pitäis nähdä liwenä.
Hintaa hieman alemmas ja sitten kytkintä ylemmäs

JOS on hyvin pidetty, tekisin tinkien kaupat

[lucaf]

niin, olishan se kiva heittää nuo työmatkat kolmostiellä 230 km/h lasissa .

ei vaiskaan, tuntuu niin harvinaiselta herkulta kun on kohtuullisen lähimatkan päässä nelivaihteinen turboautomaattisaappi tonnin hintaan myynnissä. näillä ajomäärillä (2500km kesäkuun 10. päivän jälkeen) alan olemaan kohtuullisen kypsä kytkinpolkimen leipomiseen ja haluaisin mukavan, vaivattoman ja tilavan auton mahdollsimman edullisesti. jotenkin vierastan kolmelovisia automaattilaatikoita joten tonnarin puolelle tuntuu kallistuvan tämä kuumeilu ja tuo on vielä sillä etäisyydellä että ettei harmittaisi vaikka ajaisin turhaan sinne.

tarttee nukkua yön yli ja katsoa mitä kuumemittari näyttää aamusella
tuossa nettiauton ilmoituksessa on muuten myös videopätkä autosta.

[Firges9000]

niin, olishan se kiva heittää nuo työmatkat kolmostiellä 230 km/h lasissa .

clip

tarttee nukkua yön yli ja katsoa mitä kuumemittari näyttää aamusella
tuossa nettiauton ilmoituksessa on muuten myös videopätkä autosta.

kyllä noilla nopeuksilla korrosiittikin irtoaa helmoista

[lucaf]

automaattivaihteisto kuulemma kaupunkiajossa ei osaa oikein päättää pysyisko 3- vai 4-vaihteella joten omistaja on itse pitänyt valitsinta 3-asennossa kaupungissa.

normaalia tonnarille vaiko oire laatikkoviasta?

[Tuha]

automaattivaihteisto kuulemma kaupunkiajossa ei osaa oikein päättää pysyisko 3- vai 4-vaihteella joten omistaja on itse pitänyt valitsinta 3-asennossa kaupungissa.

normaalia tonnarille vaiko oire laatikkoviasta?

Itse olen pitänyt edellisessä CC tonnarissa, jolla jarrullista venetraileria on vedetty niin juurikin 60 km/h nopeusrajoitusalueella "pakko" kolmosta päällä, sillä muuten se seilaa sitä nelosen ja kolmosen väliä.

[Minuteman]

automaattivaihteisto kuulemma kaupunkiajossa ei osaa oikein päättää pysyisko 3- vai 4-vaihteella joten omistaja on itse pitänyt valitsinta 3-asennossa kaupungissa.

normaalia tonnarille vaiko oire laatikkoviasta?

Ei sen ehjänä kuulu mikään arpalaatikko olla edes kaupunkiajossa eli kuulostaa kovasti siltä perinteiseltä keskipakosäätäjän O-rengasvialta, mutta uudet tiivisteet eivät montaa kymppiä maksa ja eikä vaihtotyö hommana kovin kummoinen ole. Ohjeitakin löytyy mukavasti tältä Foorumilta.

Samanmoiset vanteet löytyvät täältäkin hyllystä, ja ovat siitä kummalliset että mustista osistaan tahtoo lakka irrota mutta alumiinipinnalle sorvatuilta osiltaan ei kuitenkaan sitten millään.

[lucaf]

kiitos keskipakosäätäjävinkistä.

tomaattitonnikala-asiantuntija olisi tervetullut mukaan reissuun, minä tietty kustannan ravintopuolen (pl. alkopitioiset juomat) ja matkakustannukset. tänään polttelisi jo päästä katsomaan ja lähtö vantaalta olisi kai tuossa 16-17 korvilla?

[Firges9000]

jokos kävit noutamassa tuon.

[lucaf]

kävin maistamassa ja "tonnariekspertti" Eero oli myös mukana kiitos hänelle. loppuviikon aikana selviää syntyykö kaupat. automaattivaihteisto toimi mielestämme kuten sen pitää toimia, kuten myös ahdin.

<kuvalinkki poistettu>

[Firges9000]

kävin maistamassa ja "tonnariekspertti" Eero oli myös mukana kiitos hänelle. loppuviikon aikana selviää syntyykö kaupat. automaattivaihteisto toimi mielestämme kuten sen pitää toimia, kuten myös ahdin.
<kuvalinkki poistettu>

Tonnareita hitsauttaneena sanoisin: Luca unohda toi

[lucaf]

niin, jännä kun paikan päällä tuo ei näyttänyt niin pahalta kuin kuvissa.

ainoa kohta mikä herätti oikeasti pahennusta, oli tuo kuskin puolen takapyöränkotelon purukumipaikkaus.

toinen puoli oli ehjä, tunkinkohdat jotakuinkin ehjät, ja lokarin kaaretkaan ei närkästyttäneet, vaikka niissä näkyikin pientä kittiviritystä.

tuulilasin ympärystää voi kai sanoa huolestuttavaksi jos tuon haluaisi omistaa pidempään, mutta ajattelin tuota lähinnä ensi kesään asti autoksi.

ajettavuus oli

täytyy kuitenkin muistaa että minulla tulee 30tkm alle vuodessa, jos tuo auto edes sen kestäisi, niin tuntisin saaneeni rahoilleni riittävän vastineen.

[Firges9000]

niin, jännä kun paikan päällä tuo ei näyttänyt niin pahalta kuin kuvissa.

ainoa kohta mikä herätti oikeasti pahennusta, oli tuo kuskin puolen takapyöränkotelon purukumipaikkaus.

toinen puoli oli ehjä, tunkinkohdat jotakuinkin ehjät, ja lokarin kaaretkaan ei närkästyttäneet, vaikka niissä näkyikin pientä kittiviritystä.

tuulilasin ympärystää voi kai sanoa huolestuttavaksi jos tuon haluaisi omistaa pidempään, mutta ajattelin tuota lähinnä ensi kesään asti autoksi.

ajettavuus oli

täytyy kuitenkin muistaa että minulla tulee 30tkm alle vuodessa, jos tuo auto edes sen kestäisi, niin tuntisin saaneeni rahoilleni riittävän vastineen.

Ei tuo kestä ensi kesään asti, ilman rajua katsastusremonttia.
Aprillipäivään 2010 asti voit ajella sillä,jos onni suo, ilman suurempia hitsaushommia.

Pistä nyt arvioidut remonttirahat ( + 2000€ )ja tuon hankinta-hinta yhteen = saat ehjän tonnarin moneksi vuodeksi.

Lucalle pitää saada ehjä tonnari, eikä mikään ruoste-pommi

jk. eipä ihme, ettei kukaan - klubilainen ole tunnustautunut kyseisen katiskan omistajaksi

[Tobbana]

Ei helev... Tuostahan putoo tuulilasi motarilla syliin. Kierrä ihmeessä kaukaa ja keksi rahoillesi parempaa käyttöä.

Noilla kilsoilla tuosta olisi suht hyväksi osaluovuttajaksi, mutta siihenkin hinta on imo korkeahko.

-Sami

[Tuha]

Veikata voisin että tuulilasin alareuna on yhtä huonossa kunnossa tiivisteen alta.