Kysymys vääränmerkkisestä: Subari legacy 1.8DL -90

[2495]

Moro. Sain täältä hyviä vastauksia edelliseen väärän merkkiseen liittyviin kysymyksiin niin aattelinpa nyt kysyä tän merkkisestä.. Onko kellään kokemusta? Millanen auto on? Mitä tyyppi vikoja? Olis tommonen 1.8 farmari vähän ajettu halvalla myynnissä. Ei kiihtyny mihinkään mutta muuten tuntu kivalta. Kiitos vastauksista etukäteen.

Niin ja kysymys on SUBARUSTA eikä SUBARISTA

[Kupari]

Etu- vai neliveto kun kumpaakin löytyy legacystä. Ollut leca ja imppu joten jotain muistununut niistäkin tähän listaan.

-Ruosteet kukkii pahasti vähän jokapuolella joten katsottava tarkkaan läpi koko auto.
- Takapyöränlaakerit nelikossa katso että kunnossa.

- Tarkka että käytetään omaa (kallista) tasauspyörästö-öljyä, atf jotkut juuri hinnan takia vaihtaneet tilalle mutta kusee jossain vaiheessa kintuille. Myös vaihtaa pitää nuo öljyt säännöllisesti niin nelikko pelaa kyllä kuin kello.

- Jakopään hihna ja rullat/kiristin kannattaa vaihtaa ajoissa, ei mulla hajottanut onneksi mitään rullan hajotessa ja sitten hihnan poikki mennessä.

[2495]

Etu- vai neliveto kun kumpaakin löytyy legacystä. Ollut leca ja imppu joten jotain muistununut niistäkin tähän listaan.

-Ruosteet kukkii pahasti vähän jokapuolella joten katsottava tarkkaan läpi koko auto.
- Takapyöränlaakerit nelikossa katso että kunnossa.

- Tarkka että käytetään omaa (kallista) tasauspyörästö-öljyä, atf jotkut juuri hinnan takia vaihtaneet tilalle mutta kusee jossain vaiheessa kintuille. Myös vaihtaa pitää nuo öljyt säännöllisesti niin nelikko pelaa kyllä kuin kello.

- Jakopään hihna ja rullat/kiristin kannattaa vaihtaa ajoissa, ei mulla hajottanut onneksi mitään rullan hajotessa ja sitten hihnan poikki mennessä.

Etuveto malli taitaa olla tuo mitä itse kävin kattomassa tänään. 200tkm vähän päälle ajettu. Kaarissa oli vähän ruostetta, muuten ihan ok. En tarkemmin kattonu että oliko ihan mädät ne kaaret. Pohjaa on vaikea tutkia siinä autoliikkeen pihassa.

[jara]

ja kone kanattaa pestä säännöllisesti päällisin puolin, kun se tahtoo lämmetä jonkin verran, kun se on se bokseri se kone .... ja väärällä öljyllä lämpöisenä venttiilit nakuttaa. Yksi -91 mallin 1.8 Legacy ollut eikä taida toista tulla....

Mutta eikun rohkeasti tekemään kauppoja..

[Svc]

- Tarkka että käytetään omaa (kallista) tasauspyörästö-öljyä, atf jotkut juuri hinnan takia vaihtaneet tilalle mutta kusee jossain vaiheessa kintuille. Myös vaihtaa pitää nuo öljyt säännöllisesti niin nelikko pelaa kyllä kuin kello.

Ei se öljy nyt niin kallista ole, että se ATF.llä kannattaisi korvata. Öljy on Shellin valmiste ja tosiaan Subarun oma speksi. Muut öljyt ovat liian liukkaita, jolloin synkronointi ei toimi. Mikään ei kyllä yleensä hajoa ellei väkisin runno vaihteita sisään.

Pellit ovat kyllä luvattoman usein umpiruosteessa. Mielestäni etuveto-subarussa ei ole oikeastaan mitään etua vaikkapa samanikäiseen Toyota Carinaan verrattuna. Varaosat ovat suhteellisen arvokkaita vastaavanikäisiin eurooppalaisiin verratuna.

Tietysti jos auton saa halvalla sanotaan vaikka 200-300 euroa, niin eiköhän se ole ihan sama millä ajaa. 500e olisi tuon ikäisestä 2WD Subarusta jo ylihinta.