alkaa olla vitsit vähissä

[ruttunen]

olen 3 kampiakselin stefaa vaihtanut hihnapyörän taakse ja viel valuu öljyä viimeinen stefa saabin oma hintaan 52 eukkoo mistä v. se oikeen voi vuotaa . onko nyt sit niin että olis se vihon viimeinen hihnapyörä vaihdettava . voiko se vuodella sieltä pyörän juuresta . ja .. paljonkohan se uus pyörä maksas onks antaa arvioo osan saa varmaan vaan saabin tiskiltä sopu hintaan

[jus]

Miltä se vanhan hihnapyörän kaula näyttää siitä kohdasta mihin stefan huuli osuu? Jos siinä ei ole kovin syvää uraa, tuskin vuoto johtuu hihnapyörästä.

Kysy PCS:stä http://www.pro-carservice.com hihnapyörän hintaa:
http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... _ovr.shtml

Tuolla ketjussa näistä viimeksi kirjoiteltiin:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 82#p638582

[mestari]

ennenvanhaan tosiaan sorvattiin em siivapyörä ja holkitettiin se, sit taas kesti ikuisuuden.
onnistuisko nykyäänkin?

[scorpio_88]

vastaavanlainen tapaus oli töissä, kiertokangen laakerit väljät. pääsi ajossa uuden stefan välistä öljyä pois. autona oli tosin 9-5. mutta esimerkki.

[jcarlson]

Miten kiertokankien laakerien väljyys aiheuttaa öljyvuotoa stefasta?

[ruttunen]

no sittenpä soittelin saabin huoltoon .sanoi että vaihda öljypumpun tiiviste niin kyllä auttaa ,eikä kuulema voi vuotaa vauhtipyörän juuresta (katastuksesta tuli muuten hylsy kyseisestä öljyvuodosta sanoi että suomen maaperä saastuu sun autostas)

[ASTech]

no sittenpä soittelin saabin huoltoon .sanoi että vaihda öljypumpun tiiviste niin kyllä auttaa ,eikä kuulema voi vuotaa vauhtipyörän juuresta (katastuksesta tuli muuten hylsy kyseisestä öljyvuodosta sanoi että suomen maaperä saastuu sun autostas)

Vauhtipyörän juuresta voi hyvinkin vuotaa. Se nyt tosin on toisessa päässä konetta. Yleisin syy on ollut alumiinivalukappaleen, jonka läpi öljy virtaa kannesta takaisin öljypohjaan, jonka kiinnityspultit on löystyneet.

[scorpio_88]

anteeksi kauheasti nyt tuli käsitettyä väärin, eli unohtakaa tuo aikaisempi kommentti. tosiaan töissä oli 9-5 saab ja öljyä tuli laatikon ja lohkon välistä (kampiakselin taaempi stefa) vaikka oli itse vaihtanut stefan pari kertaa ja ei uskonut toisen kerran jälkeen asennusvirheeseen ja tarkemmin tutkittua kampiakselissa oli jo välystä niin paljon että pääsi liikkumaan ja stefa ei pitänyt öljyjä koneessa. tämä tosiaan tuli vain kun autolla kävi ajamassa, mutta ei nosturilla kierrätettäessä. selvisi siinä samalla se outo "kolina" kun autolla kiihdytti.

[jcarlson]

Eli kampiakselin päittäislaakerointi oli väljä, "crankwalk". Ensimmäistä kertaa Saabin koneessa tuollaisesta kuulee, mutta puutteellinen voitelu voi aiheuttaa monenlaista.

[Hessu]

Eli kampiakselin päittäislaakerointi oli väljä, "crankwalk". Ensimmäistä kertaa Saabin koneessa tuollaisesta kuulee, mutta puutteellinen voitelu voi aiheuttaa monenlaista.

Jos omistajalla on ollut tapana seistä kytkimellä aina liikennevaloissa tms. kun auto on paikallaan niin päittäisliuskat voivat hyvinkin kulua. Tyhjäkäyntikierroksilla voitelu on heikkoa ja laakereiden pinta-ala on kuitenkin melko pieni.
Yhdestä irtonaisena hankkimastani Fordin 2.9 koneesta meni liuskat vaihtoon, konetta auton perästä nostettaessa tuntui hihnapyörän pitkittäisliike kumman laajalta. Mitattaessa päittäisvälys oli melkein 4 kertaa huoltoraja

[ruttunen]

vien auton torekille korjattavaks ,eiköhän se öljy vuoto lopu

[ruttunen]

torek-auto korjas öljyvuodon oli muuttunut öljypumpun o-rengas kovaks muoviks