Kampuran asentoanturiko??

[9airo5]

Eli kävi näin, että ajossa n. 60 vauhdissa kun asfaltti vaihtui soralle niin ruopusta hyytyi täysin. Kaasupedaali pohjassa ei reagoinut mitenkään(auto oli siis olevinaan ainakin käynnissä, moottorijarrulla kiekat 3000) seuraavasta ruopusta nykien pyrki etiäpäin hetken kun kaasu pohjassa, tän jälkeen kytkin pohjaan ja sammui

Mikään varoitusvalo, ei ce eikä muukaan syttynyt. Nyt ei käynnisty.

Eli oma veikkaus olisi kampiakselin asentoanturi, mut mene ja tiedä.

DI-kassu ei omalla kokemuksella ole ikinä mennyt näin täydestä laulusta.

Voiko olla kaasuläppäkotelo?

Aero ja ajettu 135tkm, huohotinpäivitys on, imm ja kaasul.kotelo vaihdettu n.15tkm sitten. Anturia eikä kasettia vaihdettu. niin ja bensapumppu kerran vaihdettu 30tkm sitten.

Kokemuksia ja Arvauksia lukijoilla??

[G-mies]

Anna jäähtyä ja kokeile käyntiin, voit myös kokeilla jäähdyttää sen asentoanturin jollain aineella. Jos viilennyksen jälkeen toimii, niin tiedät minkä osan hommaat.

Matti

[white9-5]

Asentoanturin voi mitata vastusmittarilla. Liitin on moottorin kuskin puoleisessa päädyssä telineessä parin muun liittimen kanssa. Muistaakseni etummainen(väri tais olla sininen) ja liittimistä 1 ja 2 pitäis löytyä 890+-60Ω.

[9airo5]

yön yli jäähdyttyään ei lähtenyt käyntiin. mutta joko kuvittelin tai kone lupaili 2kertaa 5 sek. starttauksen aikana. voi toki olla toiveajattelua

tarvii nyt mittailla se anturi, onko nuo luvut varmat faktat?

[white9-5]

Ei ole faktaa, koska muistin väärin. Arvo on 860+/-90 ohmia kylmänä eli noin 20°C.

[saabistiruotsi]

Minulle neuvottiin asentoanturin koettamista näin:

Jos startatessa kierroslukumittari antaa jonkunnäköistä näyttöä, ei vika ole anturissa. Kokeileppas.

[9airo5]

mittasin anturin ja tulos 861. Tuon mukaan kunnossa kai. Mut samalla kun liitin oli auki niin irrotettiin tu di-kassu ja tutkailtiin, no eipä siinä päällisin puolin mitään näy. palikat ja liittimet kiinni ja starttia. käynnisty ja sammu samantien. Voiko olla sytkäkasetissa vika?? Ikinä ei itellä oo ajossa kyl noin hajonnut

[9airo5]

yksinpuhelua, kiekkamittari joo herää henkiin startatessa,kiitoksia neuvoista!!

kokeillaan uudella kasetilla

[9airo5]

Eipä toiminut kasetilla. Lupasivat ottaa sen takaisin, tod. näköinen syy on bensapumppu. Onko pumpulle relettä sulakkeen lisäksi??
Pumppu vaihdettu ekan kerran 122tkm. ja nyt 135 mittarissa ja kaput!! aika lyhytkestoista tavaraa..

[är.jii]

Kait pumpussa on takuu voimassa kun noin äkkiä meni, oliko tarvike

[9airo5]

edellisen omistajan aikana vaihdettu pumppu.
Pumpun kait pitäisi hurahtaa kun kääntää virrat päälle??
No ei inahda.. mitä maksaa saabilla uus?

[jyyrä]

Muistaakseni bensapumppu saa "käyntitiedon" kampiakselin asentotunnistimelta, eli jos anturi on rikki ei myöskään pumppu lähde pyörimään. Sille pumpulle on oma rele nro.102 joka sijaitsee kojelaudan alla ratin vieressä.

Edit. sama rele ohjaa myös happianturin esilämmitystä.

[9airo5]

samaan syssyyn vaihettu myös tuo kampiakselin asentoanturi, ei pitäs siinä vikaa olla. Sitä ei huvita palauttaa jääköön paikalleen ei ollu niin ketterä homma meikäläisen lapioille. ompahan varalla...

[SammyWagon]

Munkin 9-5 on viikon aikan ollut parikertaa lähtemättä käyntiin. Lämmin kone ei hörähtänyt käyntiin, starttas vaan. Vähän aikaa kun odotteli ja välissä kokeili, niin lähti käyntiin. Mittasin kampuran anturin, niin näytti ihan mitä sattuun, silti lähti nyt käyntiin. Pitänee varmaan lähtä anturi ostoksille. Mites tuo Di-poksi. Mikäli olen oikeen ymmärtänyt, niin se menee yleensä kerrasta paskaksi, eikä välissä toimi ja välissä ei. Vai olenko väärässä ??

[jyyrä]

samaan syssyyn vaihettu myös tuo kampiakselin asentoanturi, ei pitäs siinä vikaa olla. Sitä ei huvita palauttaa jääköön paikalleen ei ollu niin ketterä homma meikäläisen lapioille. ompahan varalla...

Mittaa sulakkeelta 19 (sulakkeen ylempi liitin on tuleva + ja sitten mittarin - pää hyvään maadoitukseen) tuleeko sinne jännitä 1s ajaksi kun laitat virran päälle jos tulee vika on pumpun päässä (joka viallinen pumppu tai johdot poikki) jos ei niin vaihda rele tai tarkasta johdot.