Tonnari käy huonosti.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Syys 02, 2004 17:49

Uusi perheenjäsen, 2.3 matalapaineturbo tonninen vuodelta -94, ei ole vielä oikein yhteistyöhaluinen. Tyhjäkäynti on huonoa ja matalilla kierroksilla ajettaessa kone nykii selvästi. Yli 1500rpm käynti on täysin normaalia. Lisäksi tahtoo sammuilla jos ajossa nostaa kaasun ja painaa kytkimen alas.

9000 on meille niin uusi tuttavuus että hyvät neuvot ovat tarpeen.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Syys 03, 2004 10:56

Siihen by-passin käyttöletkuun koitin jo puhaltaa ja imeä, tuntuu olevan ehjä kalvo.. Tosin lasi auki ajettaessa se suhahtaa selvästi vaihdetta vaihdettaessa, normaaliako? No mulla on pari ehjää samanlaista tallissa, pitää vaihtaa kokeeksi.

Entäs tyhjäkäyntimoottori? Missä päin konehuonetta se piileksii?

Tai surullisenkuuluisa DI-kasetti? Voisko se aiheuttaa tällaisia oireita? Tai imuilman lämpömittari? Tai MAP-anturi?

HUhhui ko vanha rasvakouraki joutuu opetella ruuvaamisen uudelleen näitten "uusien" vehkeitten kanssa.

Eilen purettiin alkutekijöihin Opelin CIH - kone, mutta tonnaria en saa käymään ees tyhjää.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ke Syys 08, 2004 20:58

Okei eli tilanne on edennyt siten, että sammuilu loppui, johtui ilmeisesti siittä kun akun napa oli irti puhdistuksen takia, pienen ajelun jälkeen alkoi taas pelittää. Oppiva ruiskuko?

Mutta nykiminen jäi. Eikö tonnisessa tosiaan ole mitään "vakiovikaa" joka aiheuttaisi nykimistä?

Minkälainen kaasuläppäanturi tuossa on? Onko samanlainen 3-asentoinen kuin vanhassa satkussa vai sisältääkö potentiometrin? Voisiko siinä piillä vika? Tai siinä imuilman lämpöanturissa? Se on ainakin vanhan näkönen.

Arvailkaas jotain, menee hyvä auto pilalle tuommosen ärsyttävän nykimisen takia..

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » To Syys 09, 2004 07:51

Aksu900 kirjoitti:Mutta nykiminen jäi. Eikö tonnisessa tosiaan ole mitään "vakiovikaa" joka aiheuttaisi nykimistä?

On... selaa viestejä, täällä ei juuri puhuta muusta kuin nykimisestä

Aksu900 kirjoitti:Minkälainen kaasuläppäanturi tuossa on? Onko samanlainen 3-asentoinen kuin vanhassa satkussa vai sisältääkö potentiometrin? Voisiko siinä piillä vika? Tai siinä imuilman lämpöanturissa? Se on ainakin vanhan näkönen.

Kaasuläppäanturi on potikka... ja vika voi piillä missä tahansa mainitsemissasi paikoissa. Kaasuläpän asentoanturiin on olemassa mittausohje jossain netin kätköissä (itseltäni ei linkkiä löytynyt, google löytänee). Potikassa on olennaista päätepisteiden arvojen ohella se ettei siinä ole mitään katkoja/loikkauksia, viisarinäyttöisellä yleismittarilla on helpompi mittailla kuin digitaalinäyttöisellä.

Aksu900 kirjoitti:Arvailkaas jotain, menee hyvä auto pilalle tuommosen ärsyttävän nykimisen takia..

Ei se mihinkään pilalle menee, kaikilla näillä on jotain tälläisiä pieniä ominaisuuksia. Tonnarissa vaan nuo nykimisien korjaamiset menee pahasti aina aivojumpan ja dataminingin puolelle ja itse remontti on helppoa kuin heinänteko.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » To Syys 09, 2004 07:54

Käy luetuttamassa jossain tech2:lla tai isat:lla vikakoodit jos niitä mahdollisesti löytyisi, helpottaisi etsintää.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Syys 09, 2004 10:02

On... selaa viestejä, täällä ei juuri puhuta muusta kuin nykimisestä

Selailin kyllä, mutta en löytänyt vastaavanlaisia oireita ainakaan ihan lähiaikoijen viesteissä..

Sinänsä sopis olemaan tuo kaasuläppäanturi, kun nykimistä esiintyy vain pienellä kaasulla. Ja moottorijarrutuksessa rytkii kans. Mutta aiheuttaisko se tuon huonon tyhjäkäynnin..? no miksei.

Tällä hetkellä tonnarilla taittaa kyllä matkaa mieluusti mutta kaupungille minä otan alleni ennemmin minkä tahansa perheen satkuista. Sen verran vit..... tuo nykiminen.

Pitää kysellä tuota vikakoodien lukua. Tietääkö kukaan, missä Kokkolassa niitä luettaisiin?

Jussi · Viesti Kirjoittaja **Jussi** » To Syys 09, 2004 10:16

Aksu900 kirjoitti:Sinänsä sopis olemaan tuo kaasuläppäanturi, kun nykimistä esiintyy vain pienellä kaasulla. Ja moottorijarrutuksessa rytkii kans. Mutta aiheuttaisko se tuon huonon tyhjäkäynnin..? no miksei.

Aiheuttaa, ainakin minulla on aiheuttanut. Moottorinohjaus ei tiedä ollakko tyhjäkäynnillä vai eikö olla. Minulla tosin vikaa ei ole ollut itse anturissa vaan sen liittimessä.

Kaasuläpän asema-anturin vikakoodin saa ulos myös CE-valon vilkutuksista, techiin autoa ei tarvitse viedä.

Ohjeita:

http://68.18.143.89/engine_folder/Trinonicflashcode.pdf

http://68.18.143.89/engine_folder/24codes.htm

Ensimmäinen pätee ainakin osittain myös muihin vuosimalleihin kuin -93, vaikka siinä 93-mallista puhutaankin.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Syys 09, 2004 12:19

kappas! kiitoksia, tuota vikakoodien lukuahan pitää kokeilla. Siinähän nyt näkyi kuitenkin olevan kaikki nuo epäilemäni vikakohteet. Kyllä nää uudemmat autot on fiinejä kun vikaakaan ei tarvi ettiä konepellin alta.

Joo tuon kaasuläppäanturin liittimen olen kyllä jo tarkistanut, kuten kaikki muutkin liittimet.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Syys 10, 2004 10:49

CE-valo ei näytä yhtään vikakoodia.. Back to square one.