9-5 jarrujen varoitusvalot syttyivät

[laakkonen13]

ABS+Brake+Päävaroitusvalo+ ESP syttyivät kojetaulussa. Tarkastin jarrunesteet, vaikuttaisi olevan riittävästi, lisäksi jarrut pitävät. Ohjekirjan mukaan vika on jarrujen säätöjärjestelmässa tai ESP:ssä? Onko tälläistä tullut vastaan ja mihin vian voisi olettaa kohdistuvan?

[laakkonen13]

Tässä vielä lisäkokemuksia, kävin ajamassa autolla, heti kun lähdin liikkeelle, niin varoitusvalot sammuivat, mutta kun jarrutin niin jarrupoljin "tärisi/päästi jurinaa". Tämän jälkeen varoitusvalot taas syttyivät ja jarrupoljin oli normaali. Sama toistui kun pysäytin auton uudestaan ja jatkoin matkaa.

[laakkonen13]

Kävin luetuttamassa vikakoodin ad-autopaikassa, boschin lukulaite antoi koodin 16448 abs anturi etuoikea. Soitin saabin varaosapalveluun, hinta n.70 € joten ei paha, mutta myyjä sanoi, että on voinut mennä myös anturin napa, jonka hinta on sitten jo 405 €. No täytyy aloittaa anturista. Oletteko joutuneet vaihtamaan napoja, siis onko yleinen vika?

[jcarlson]

Melkein todennäköisempää että anturin johto on jostain poikki, harvoin ne itse anturit hajoaa.

[petrisa]

En nyt äkkiseltään löytänyt mistään mitä tuo koodi 16448 tarkoittaa tai vastaavuutta OBD:n DTC-koodeihin.
Tällä tarkoitan sitä, että mitä tuo koodi on tarkasti ottaen: katkos/oikosulku anturin virtapiirissä vai signaalin puuttuminen/epätäydellisyys/epäuskottavuus.
Tarkemman tiedon perustella voi sitten päätellä lisää vian aiheuttajasta oikean pyöränanturin osalta.

ps.jos sitä kaivattua tietoa ei ole saatavilla on tietenkin hyvä aloittaa johtosarjasta ja liittimistä, kuten edellä kerrottiin.

[essal]

Mulla oli samat oireet ja tunnistinkehä oli halki. Sen kuulemma näkee kun akselia pyörittää ja silmäilee kehää.

[petrisa]

Signaalin vikaan minunkin mielestäni oireet viittaisivat, kun vikavalo ja oireet ilmenevät vasta ajossa ja jarruttaessa.
Mutta, mutta.....

[laakkonen13]

Sain ensiviikolla ajan pajalle, katsotaan sitten mitä arpovat. Hammaskehän hinnan selvitin PCS:ltä, on 140 €, joten ihan asiallinen hinta verrattuna merkkiliikkeeseen. Kertokaapa vielä missä kyseinen anturi on ja mitä pitää purkaa, jos haluaisi anturaan ja liittimiin päästä käsiksi?

[essal]

Anturi on navan päällä, sen näkee kun ottaa renkaan pois, vaihdettavissa melko helposti.

Hammaskehä on navan sisällä, täytyy purkaa koko hoito, eli vähän isompi homma. Sen näkee parista reijästä navassa.

[J.V.A]

Anturi on navan päällä, sen näkee kun ottaa renkaan pois, vaihdettavissa melko helposti.

Hammaskehä on navan sisällä, täytyy purkaa koko hoito, eli vähän isompi homma. Sen näkee parista reijästä navassa.

Kyllä tuossa mun autossa ainakin tuo anturi on kiinni etunavan sivussa ja tuo hammaskehä näkyy kun kurkkaa sieltä vetoakselin juuresta
Mitähän reikää sinä olet kurkkinut?

[laakkonen13]

Nyt auto on korjattu, vetonivelen hammaskehästä oli rikkoutunut hampaita, jota ABS anturi lukee. Tilasin kyseisen nivelen PCS:ltä hintaan 140 € ja korjaukseen meni 2 tuntia+vikakoodin luku veloitukset.