johan nyt on kumma?

[ABBA]

Juu eli allekirjoituksen mukaisesta tonnarista katoaa jäähdytysnesteet ja paisuntasäiliön ympärillä märkää. Mutta n. 50km matkalla katoaa paisuntasäiliöllinen nestettä ja valumia ei ole niin paljon.....

[Jonenii]

Kansipahvi?

[hautsi83]

yhdyn edelliseen vastaukseen,ellei muualla näy vuotoja.

[ABBA]

Korkki ainakin "pulputtaa" kun sammuttaa koneen ja on aina kosteata korkin umpärillä, mutta voiko korkin kautta haihtua tuollaisia määriä??

Huomenna menossa hakemaan uuden korkin....

[CDTA]

Korkki ainakin "pulputtaa" kun sammuttaa koneen ja on aina kosteata korkin umpärillä, mutta voiko korkin kautta haihtua tuollaisia määriä??

Jos et ole ylitäyttänyt ja koneen kunnossa ollessa, niin ei voi.
Korkin voi hyvinkin jättää löysälle ilman mitään ihmeellisyyksiä jos termostaatti toimii.
Veikkaan vahvasti että siellä nyt on kansipahvi mennyt ja se tekee ylipaineen.

[Kaide]

Käytännössä aina jos kansipahvi on noin pahasti mennyt niin lähtee hetken seisottuaan vajailla pytyillä käymään koska joku pytty on täynnä vettä. Myöskin tulppa / tulpat menevät ihan vitivalkoiseksi. Eli, ennekuin teen kauhudiagnoosia niin tsekkaa edes tulpat . Toisaalta, kansipahvin vaihto nyt ei loppupeleissä ihan kamala homma ole jos on inspiraatiota opiskella

Nämä siis oletuksella että pahvi ei ole niinpäin hajalla että tekee kamalan paineen systeemiin ja puskee sitten nesteet korkista ulos, mutta siitähän nyt ei ollu kyse vissiin

[turkkaki]

käytännössä, MELKEIN aina alkaa käydä kolmella käynnistyksessä...
itelläni on kyllä osannut tehdä senkin, että teki vaan painetta järjestelmään, mutta ei lyönyt vettä pyttyyn. Eli valitettavasti todennäköiusin on nyt kuitenkin se kansipahvi. lisäksi kansipahvin meneminen saattaa paljastaa konehuoneestas kaikki huonot letkut. alkavat hajoilemaan yksi kerrallaan.
ja onhan noista tontuista hajonnut lämppärin kennojakin, eli kannattaa seurailla sitäkin. jos paisarin korkista tulee, niin kansipahvi kannattaa vaihtaa, ja kansi tarkistaa. ei ase nyt niin kammottava remontti ole.