Tiedän, että tätä on monesti kysytty ja yritin selailla vanhoja juttuja löytääkseni vastausta, mutta paljon jäi mietityttämään lähinnä auton muutoskatsastus, viestien sisältäessä paljon arvailuja ja epävarmoja tietoja. Sähköpuoli+johtosarjat ei ole mikään ongelma ruiskujen ollessa simppeleitä ja kysysinkin lähinnä ko. muutoksen käytännössä tehneiden kommentteja/kokemuksia prosessista.
-Täytyykö uusi moottori kyetä yksilöimään ja sen tausta selvittämään?(sarjanumero, vuosimalli jne..) (lähinnä kiinnostaisi tuoda ruotsista muutaman sadan euron S:malli, purkaa se ja rakentaa sen tekniikasta T16. Onnistuisko ilman, että joutuisi maksamaan AKE:n sivuilla mainittuja veroja jne.. ts. meneekö läpi, jos sanoo, että ostin moottorin kaverilta
)-Mitä muutoksia autoon olette joutuneet tekemään kun olette kyseisen homman tehneet.? (ilman kattia täytyisi ko. muutos saada tehtyä)
Muita mahdollisia vinkkejä/ohjeita tosielämässä tapahtuneista korinvaihdoista (900 8v --> T16) Minnun auto on siis 900i vm.88
Kiittäen jo etukäteen!
(siinä tilanteessa täytyy punnita veron suuruutta suhteessa auton muuhun kuntoon ja kattella sit, että kummin tekee) Siksipä tässä vähän kyselen. Pitkästä aikaa on ruisku saabi alla ja matka-ajossa vaivaa se voiman puute, mihin kerkisin jo turboilla tottua 
