9-5 2,3 kevytturbo vm 2000 savuttaa startissa

[Baas1]

Saabbini on alkanut puskemaan savua kylmästartissa. Ei sellaista sinistä öljysavua, vaan enemmän harmaata. Hajukaan ei ole kovin paha. Turbo vaihdettu ja huohotinpäivitys tehty n.20000 km sitten. Moottorin varoitusvalo palaa ja diagnoosi oli magneettiventtiili. Olisiko sillä vaikutusta savutukseen. Tilasin uuden venttiilin.
Kiitollinen vihjeistä.

[scorpio_88]

en usko että vika on siinä.. ja noinkin uusi turbo.. paha sanoa

[rele]

Oletko seurannut kuluttaako jäähdytin nestettä?

[Baas1]

Oletko seurannut kuluttaako jäähdytin nestettä?

Ei näytä kuluttavan. Uudet nesteet jakoketjujen vaihdon jälkeen n.5000 km sitten. Ei ole pinta laskenut.

[Mertmi]

Kysyjä ei kertonut syökö ajopeli öljyä paljonkin? Jos syö, niin veikkaan pikeytyneitä männänrenkaita... Kokemusta on.

[Baas1]

Öljyn kulutustako? Kyllä se vähän syö (mielestäni). Siis viimeisen vaihdon jälkeen n.4500 km olen lisännyt n. puoli litraa. Oli öljyn taso laskenut merkkien puoleen väliin. Siis ei kuluta niin paljoa, että se savuttaisi.

[A.L.]

...ja noinkin uusi turbo.. ...

eipä varmaan olisi ensimmäinen gt17, joka laukeaa noilla metreillä? ja jos sitten lopputulema on garretti, niin mitsua vaan tilalle ja korkeapaineletku trionikkiin kiinni.

meillä 30-40tkm ajettu garretti ja pö pö pöllähtää jo ja putkissa rasvaa.

[A.L.]

Taitaa olla auton vaihto seuraava operaatio.
Kun nyt tulisi 04 tai uudempi sedan, automaatti, bensakone, alle 170tkm ajettu, mielellää punainen muutaman tonnin välirahalla niin kaupat tulisi.

[Mertmi]

Omassa kului öljyä alkuun 1l per 4000km. Kulutus kasvoi ja savutusta oli havaittu vain startin yhteydessä. Hermot petti, kun meni jo 1litra tonnille. Turbo oli väljä. Vaihto käytettyyn välyksettömään puolitti kulutuksen.

Mäntien (Trionic 5 -koneesta) ja niiden renkaiden vaihdon sekä sylinterikannen kunnostuksen jälkeen viimeisen 15000km matkalla ei ole tarvinnut lisätä öljyä. (Venttiilivarren tiivisteitä ei uusittu kannen kunnostuksen yhteydessä.)