nyt on pahalle annettu pikkusormi... ;)

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » Ma Syys 20, 2004 14:46

Eli viikonloppuna laitettiin ässään apc-boksi ja BSR:n lastu paikoilleen. Aikaa meni ihan kiitettävästi kun johtosarjan sai tehdä uusiksi ja yhden johdon paikka oli vähän hukassa mutta loppu hyvin kaikki hyvin...koelenkillä valoista lähdettäessä 940 turbo-volle jäi nätisti kakkoseksi.

Nyt boksi antaa huippuahtoja 0.7 ja ahdot pysyy nätisti 0.6 yläpuolella. Lastu antaa mukavan potkun kun paineet menee yli 0.4:n

kaippa näillä ahdoilla pärjää talven yli kunnes keväällä laitan tonnarin ic:n tai sitte ei

Seuraavaksi tarviskin sitten päivittää alusta ja uusia takajarrut

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ma Syys 20, 2004 18:42

Vaiko ennemmin "otan osaa"??

SEPA · Viesti Kirjoittaja **SEPA** » Ma Syys 20, 2004 19:33

Ja seuraavaksi vaihtuu......?Saas nähä mitä mies seuraavaksi tekee

ypjp · Viesti Kirjoittaja **ypjp** » Ti Syys 21, 2004 08:34

...IC...vesiruisku....

....lisää bensaa.....isompi ahdin....

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » Ti Syys 21, 2004 09:01

kaverillani joka boksin laitto paikalleen on ässässä ic ja 1.1 ahtoja joten eihän omalla perässä pysyny joten nälkä jäi...

Iskarit on senverran heikossa hapessa että ne pitää laittaa ja samalla menee madallusjouset alle...

Todennäkösesti homman tonnarin ic:n ja sen kanssa paineet jonnekin barin tietämille niin sitten on kaikki halvat hevoset tienattu ja rupeaa jo vähän maksamaan lisätehokin. Tosin säädättämässä käyn vasta coolerin laiton ja paineiden noston jälkeen.

Seuraava modi taitaa olla että takaluukusta vaihtuu S C-kirjaimeksi

pade · Viesti Kirjoittaja **pade** » Ti Syys 21, 2004 09:51

Siitä se sit lähtee

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » Ti Syys 21, 2004 15:14

Maikki kirjoitti:kaverillani joka boksin laitto paikalleen on ässässä ic ja 1.1 ahtoja joten eihän omalla perässä pysyny joten nälkä jäi...

Sehän on niinkuin mulla ja SEPAlla.

Jos toinen jää niin pitää alkaa miettiin et mitä viriä laitetaan et kurotaan välimatka kiinni.

SEPA · Viesti Kirjoittaja **SEPA** » Ti Syys 21, 2004 16:28

Milli kirjoitti:Sehän on niinkuin mulla ja SEPAlla. Jos toinen jää niin pitää alkaa miettiin et mitä viriä laitetaan et kurotaan välimatka kiinni.

Jos jää jälkeen niin menee yöunet ja akka haukkuu.Untakin tarvii ja akkaa ei jaksa kuunnella

puhelu viriliikkeeseenja....

Turbo Sensonic

SEPA kirjoitti:Jos jää jälkeen niin menee yöunet ja akka haukkuu.Untakin tarvii ja akkaa ei jaksa kuunnella puhelu viriliikkeeseen ja....

...raha tuuleen ja hymy huuleen (ainakin sen jälkeen, kun on polkaissut kaasua)

jsuomi · Viesti Kirjoittaja **jsuomi** » Ke Syys 22, 2004 12:43

Mistäs osat hankit, oliks hirmusenki vaikee homma. Itelläki on ässä halussa ja virii tekis mieli laittaa ku japsit kiusaa.

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » Pe Syys 24, 2004 08:48

Apc-boksi hiluineen löyty myyntipalstalta, chippi kaverilta (toi BSR:n softahan on "helppo nakki"

). Hommana ei vaikea mutta aikaavievä kun tehtiin uusi johtosarjaki. Helpommalla pääsee jos löytää mustan boksin kun sen voi asentaa moottoritilaan. Mulla on harmaa boksi.

Nyt kun vaihdoin letkut mallia "bilhelvete" ihan oikeaan letkuun niin huippuahdot nousi 0.7:stä 1.0:aan

. Seurauksena tosin se että toimi hetken hienosti...Nyt paineet nousee hienosti kolmosella mutta 4 ja 5-vaihteella rupeaa kuulemaan nakutusta. nousee-laskee-nousee-laskee ahdot. Jännä juttu että rupes tekeen tota senjälkeen kun kävin tankilla. Tankissa oli esson bensaa ja shellillä kävin tankilla...kumpikin 98-oktaanista.

Pitännee kokeilla auttaisko asiaa että laittasi ton nakuanturin oikealle paikalleen imusarjan alle. Nyt se on keulasta päin katottuna viimeisessä kierrereiässä kannessa...ketjuhan suoraan alapuolella rohisee että voi periaatteessa vaikuttaa asiaan. Ilmeisesti myöskin uudemman mallin nakuanturin vaihto olis järkevä operaatio...viisaammat kertokoot kannattaako?

Viikon päästä auto menee maalattavaksi. Pitännee noi pienet maaliviat paikata ennen talvea. maalarikaverini rupes vaan heti kovasti kauppaamaan 2wd cossu-sierran ic:tä mulle. Kai sitä pitää ruveta mallailemaan keulalle

edit: syyllinen ahtojen heittelyyn löytyi. Virranjakajan alipainesäätimelle menevä letkunpää ei tykänny paineittennoususta vaan sanoi sopimuksen irti. pala letkusta pois ja kiinni ja taas rokkaa

Maikki · Viesti Kirjoittaja **Maikki** » Ti Syys 28, 2004 12:29

lisää kadonneiden ahtojen metsästystä...pari päivää oli kunnossa ja eilen näytin kaverilleni kuinka vanha saappi lähtee niin yhtäkkiä ahdot tiipu alle 0.7:n ja iloinen sihinä alko kuulumaan konehuoneen puolelta

Tänään vikasaldona yksi irronnut letku ja by-pass (muovimokkula suunnilleen turbon jo lohkon välissä) miltei irti. Muoviklemmarit eivät oikein tykänneet nousseista ahdoista ja olivat murtuneet. Pitännee lähtä hakemaan kunnolliset klemmarit ja vähän letkua niin katsotaan mikä on sitten tilanne...on se kumma kun 14 vuotta vanhat letkut ei kestä miltei kolminkertaisia ahtoja

Toivottavasti saan auton kuntoon kun huomenna pitäis käydä vantaalla.