9000 -95 2,3t:n välijäähdytin og-satkuun??

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » La Syys 18, 2004 17:34

Tietääkö joku varmuudella, sopiiko otsikon auton cooleri og-ässän nokalle "heittämällä"? Tuo tonnari on CDE ja täyspaineturbo!
Putkethan nyt ainakin joutuu varmasti tekemään/teetättämään..?

edit. muokattu matalapaine --> täyspaineeksi..

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Su Syys 19, 2004 18:51

Eikö kukaan tiedä??
Jostakin muistan kuulleeni, että -93 alkaen tonnarin coolerit sopisivat satkuun.. mutta kun en ole ihan varma ja olisi vähän kiirekin asian kanssa

Milli · Viesti Kirjoittaja **Milli** » Su Syys 19, 2004 19:35

Uskosin et menee kun kaverilla oli semmoinen o*el asconassakin..

Ja on 900:sen omistajat kyselleet jo tota mun cooleria et myynkö kun se uus sit joskus tulee.

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Su Syys 19, 2004 19:59

Sitä syylärikehikkoa kun rälläköi, hinauskoukut pois ym. niin sopii paikalleen. Sitten tulee ahdasta putkien kanssa, jotka eivät sovi paikalleen, ellei puskurin alaosasta leikkele paloja pois.

Eli päättele itse, että sopiiko se sitte sinne vai ei..

saabt8 · Viesti Kirjoittaja **saabt8** » To Syys 23, 2004 06:58

Moikka!
Olisko se cooleri tälläinen Blacstone http://www.saunalahti.fi/mattis6/photog ... 1/real.htm

Tossa hiukan kuvaa, miten homma hoituu.

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » To Syys 23, 2004 11:44

saabt8 kirjoitti:Moikka!
Olisko se cooleri tälläinen Blacstone http://www.saunalahti.fi/mattis6/photog ... 1/real.htm

Tossa hiukan kuvaa, miten homma hoituu.

En tiedä vielä millainen se on! Sen pitäisi kyllä saapua tänään tai viimeistään huomenna.
Hyviä kuvia projektista! Onko ihan oma satku vai löysitkö vaan jostain tommoset sivut?

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Syys 23, 2004 15:30

Tuo on se vanhemman mallin tonnarin cooleri. Siinä uudemmassa(joka sullekin on tulossa) on nuo lähdöt lähes suoraan alaspäin. Pelkkä cooleri siis sopii kyllä nätisti keulalle mutta sitten kun siihen liittää putket niin tulee ahdasta puskurin kanssa, ainakin viistokeulassa. Itse joskus ratkaisin asian kallistamalla syyläriä yläreunasta taaksepäin ja cooleri luonnollisesti samaan asentoon. Näin sain juuri ja juuri riittävästi tilaa putkille ilman, että puskuria piti leikellä.

P.S. tuo tonnarin cooleri muovipäätyineen kesti mulla tasan 2 kiihdytystä kunnes pääty irtosi.

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » To Syys 23, 2004 17:17

Kuismalla on ainakin hienosti dokumentoitu tuo uudemman mallinen tonnarin cooleri: http://www.netma.fi/jouko/saab/performance.html

Sieltä AIR INLET (vesiruiskujuttua näkyy ruudussa) ja selaa vähän alaspäin niin näkyy tonnarin cooleriprojekti. Niin kyllä se menee kun mä tiedän useita saabcentralin hemmoja joilla on nimenomaan toi uudemman mallinen tonnarin cooleri satkussa.

-John

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » To Syys 23, 2004 19:21

Jep, mutta Joukokin joutui leikkaamaan puskurin alaosasta palat pois, saadakseen putket vedettyä. Muutenhan se kyllä sopii sinne helposti, niin kuin jo sanoin..

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » To Syys 23, 2004 20:33

Pistetäämpä tähän vielä tyhmähkö kysymys jatkoksi:
Kannattaako asentaa ensin kenno ja laittaa puskuri paikoilleen, ja sitten vasta ruveta sovittelemaan putkia, vai samalla kertaa molemmat, ja sitten vasta aletaan sommitella puskuria koko hoitoon?
Kai tuo ensimmäinen huomattavasti parempi vaihtoehto on..?

saabt8 · Viesti Kirjoittaja **saabt8** » Pe Syys 24, 2004 09:00

[Hyviä kuvia projektista! Onko ihan oma satku vai löysitkö vaan jostain tommoset sivut?[/quote]

Moikka!
On ihan omasta Saabista. Nyt testaillaan uutta PC-ohjelmoitavaa ruiskuhässäkkää.

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Ma Loka 04, 2004 19:33

Kyllä huhut pitivät paikkansa! Siellä on ja PYSYY

Se ei tosiaan mennyt ihan ns. heittämällä keulalle! Kyllä siinä jonkinverran sai rälläkkää ja hitsauskonetta ym.ym. käyttää. Minulta ja kaverilta meni yhteensä 14-15h koko paketin (= kenno+putket) asennukseen (mutta eilen oltiin krapulassa, voi vähentää jokusen tunnin...).
Lopputulos: Selkä aivan p*skana, nilkat aivan p*skana, etu- ja takareidet aivan p*askana, fiilis: Mainio

Tosiaan siinä joutui NIIN paljon olemaan kyykyssä ja makaamaan kaikissa mielenkiintoisissa asennoissa, että vähemmästäkin paikat lukkoon menee, mutta kyllä se pojat tästä!!

Vaikutus oli...hmmm... jonkinmoinen.. Ahdot tippuivat 0,2-0,25 bar, mutta säädin ne heti ennalleen (0,7bar). Kyllä tuo nyt tuntuisi paremmin vääntävän.. En tiedä kuinka paljon tuossa on mukana sitä mitä "luulee" tuntevansa.. Mutta tyytyväinen olen kaikinpuolin ja siitä tuli vielä jopa ihan asiallisen näköinen paketti. Sääli etten osaa edelleenkään laittaa kuvia nettiin

johniemi · Viesti Kirjoittaja **johniemi** » Ti Loka 05, 2004 10:28

Eihän se pelkkä IC sinänsä hirveästi tehoja lisää mutta jos ei muuta niin saa ainakin nostaa paineita hieman ylöspäin (jos ruisku pysyy mukana) kun ahtoilman lämpötila laskee todella paljon satkun orkkiscooleriin nähden. Mulla ainakin toi AMW:n kenno pitää coolerin ja läppäkotelon välisen putken aina viileänä, näin käsikopelolla mitaten...

-John

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Ti Loka 05, 2004 11:23

johniemi kirjoitti:Eihän se pelkkä IC sinänsä hirveästi tehoja lisää mutta jos ei muuta niin saa ainakin nostaa paineita hieman ylöspäin (jos ruisku pysyy mukana) kun ahtoilman lämpötila laskee todella paljon satkun orkkiscooleriin nähden. Mulla ainakin toi AMW:n kenno pitää coolerin ja läppäkotelon välisen putken aina viileänä, näin käsikopelolla mitaten...

-John

Juurikin näin! Huomasin tosiaan saman putkien lämpötilassa. Kennolle lähtevä on kohtuullisen kuuma, mutta palaava onkin sitten "jäässä".. että kaipa tuo tehtävänsä tekee. Niin ja mullahan ei siis ollut alkuperäisenä cooleria tuossa matalapainevehkeessä.

900S · Viesti Kirjoittaja **900S** » Ti Loka 19, 2004 16:04

ja jos jotain kiinnostaa, niin tuolla on pari kuvaa operaatiosta. Siis ihan vaan pari. http://www.saab.1g.fi/9000/900S.html Kiitokset tästä "Mäksälle"!