99 saab -84 :sen turbottaminen (mistä turbo)

[900turbo3d]

Epäilyttää tuo kaasarin esennus turbon imupuolelle. Toki mikä ettei, jos intoa riittä. Mutta jos välttämättä kaasariturbon haluaa, eikö katse kannattaisi suunnata tuonne volvopuolelle, ja homma volvon kaasari, johon ostaa sitten R-sport tiivistesarjan ym. Eikös tuo volvon r-sport kaasutin ole rungoltaan sama kuin saabissa käytetty kaasutin?

[Naxu]

Maailmassa on 143 asiaa josta en ole kuullut/nähnyt. Numerolla 87 löytyy kaasari ennen turboa asennnus. Se ei tietysti tarkoita mahdotonta, mutta uskon vasta kun näen.

E: Muistini mukaan volvossa oli strömbergin juuttuvakurkkuinen, mutta muisti voi pettää. Aikaa sentään yli 20v...

[jcarlson]

Google draw-through carb turbo.

[Naxu]

Maailmassa on 142 asiaa...
Epäilen yhä rakenteen järkevyyttä, enkä ole kuullut koneen käyvän. Lämmön siirtyminen imusarjastakin kaasariin yritetään hillitä esim. pakeliitti levyllä. Tuossa se oli pultattu turboon. Tai sitten olen jäänyt esihistorialliseen aikaan.

[Svc]

Maailmassa on 143 asiaa josta en ole kuullut/nähnyt. Numerolla 87 löytyy kaasari ennen turboa asennnus. Se ei tietysti tarkoita mahdotonta, mutta uskon vasta kun näen.

E: Muistini mukaan volvossa oli strömbergin juuttuvakurkkuinen, mutta muisti voi pettää. Aikaa sentään yli 20v...

Mitsubishi käytti muistaakseni tätä systeemiä 80-luvun alkupuolella Starionissa ja Coltissa ja varmaan Lancerissakin. Eli kaasutin ennen turboa.

[JuHem]

Joskus ties kuinka monta vuotta sitten rakensivat Tuulilasissa turbo-Ladan tuolla tavalla. Saivat sen jotenkin toimimaankin ja jopa lisää tehoa! Harmi ettei muista enää tarkkaan ja lehtikin on ties missä.

[Mertmi]

Muistelen että nuissa ennen turboa laitetuissa kaasutin-rakennelmissa voi tulla ongelmaksi ahtimen öljyvuoto imupuolelle, koska sinne tulee alipaine silloin kun kaasuläppä on kiinni. Ts. pölläyttelyä voi ilmetä. Toinen huomioitava asia on, että ahtoputkiston pitää olla sellainen, ettei missään olet letkua, joka voisi mennä lyttyyn samaisesta syystä, eli alipaineen vaikutuksesta...

[keskikonsoli]

Maailmassa on 143 asiaa josta en ole kuullut/nähnyt. Numerolla 87 löytyy kaasari ennen turboa asennnus. Se ei tietysti tarkoita mahdotonta, mutta uskon vasta kun näen.

E: Muistini mukaan volvossa oli strömbergin juuttuvakurkkuinen, mutta muisti voi pettää. Aikaa sentään yli 20v...

Mitsubishi käytti muistaakseni tätä systeemiä 80-luvun alkupuolella Starionissa ja Coltissa ja varmaan Lancerissakin. Eli kaasutin ennen turboa.

Nyt en oo varma että oonko kärryillä mutta mun muistaakseni noissa Mitsun kaasari "turboissa" se turbo lisäsi ohivirtauksella alipainetta sinne kaasariiin eli toimi niin kuin pölynimuri ajatuksella ja eihän se oo ollenkaan sama asia kuin oikea turbomottori jossa pusketaan bensaa ja ilmaa moottoriin hirveellä ylipaineella.

[jcarlson]

En tiedä mistä olet tuon keksinyt mutta ensimmäinen kerta kuin tuollaisesta ideasta kuulen, taitaa olla essonbaari-legendaa kylläkin.

Mitsulla tuli elektroninen ruiskutus jo erittäin varhaisessa vaiheessa turbon yhteyteen kuten Saabillakin, eli ihan 80-luvun alussa, saattoipa olla itseasiassa aiemminkin kuin Saabin 1984 T16. Todellisissa tehomalleissa oli siis ruisku, kaasariturbotuksia oli ne halvemmat ajan muodin mukaan tehdyt että saatiin helposti vähemmän tehokas turbomalli tarjolle (kuten Colt).

[keskikonsoli]

En tiedä mistä olet tuon keksinyt mutta ensimmäinen kerta kuin tuollaisesta ideasta kuulen, taitaa olla essonbaari-legendaa kylläkin.

Taisi olla kuitenkin Kesoil!

Mitsulla tuli elektroninen ruiskutus jo erittäin varhaisessa vaiheessa turbon yhteyteen kuten Saabillakin, eli ihan 80-luvun alussa, saattoipa olla itseasiassa aiemminkin kuin Saabin 1984 T16. Todellisissa tehomalleissa oli siis ruisku, kaasariturbotuksia oli ne halvemmat ajan muodin mukaan tehdyt että saatiin helposti vähemmän tehokas turbomalli tarjolle (kuten Colt).

Oli muistaakseni Tredia tai Colt jota ihmettelimme kerran (80-luvulla) ja tuohon aiemman vastaukseni tulokseen siis päädyimme pähkäilyssämme että se turbo nostaa ainoastaan alipainetta kaasarissa. Voimme kyllä olla väärässäkin sillä asiantuntijoita ei ollut meistä kukaan ja muistikuvani noin kaukaa eivät myöskään ole enään aivan varmoja "faktoja"!

[jcarlson]

A15 (->84) Colt turbo on tosiaan draw through tyyppinen kaasariturbo, eli kaasari on ihan normaalisti ennen turboa imupuolella ja ahdin paineistaa siis valmiin seoksen. Intercooleria ei ole mutta ei siihen aikaan muutkaan juuri käyttäneet.

Jenkkiautoissahan tuollaisia ratkaisuja on ollut jo kauan aiemminkin, mutta ei koko turbotekniikka vielä silloin yleistynytkään bensakoneissa. Oldsmobile Jetfire Turbo oli myös draw-through kaasarilla eli ennen turboa:
"Gas mileage was deemed comparable to a Cutlass with four-barrel carburetion, though "under hard driving the consumption is bound to rise." At cruising speeds, Car and Driver suggested, "fuel economy may be better, because of the improved fuel atomization and mixture distribution with the whirling impeller." Premium fuel was recommended."

[tsaarela]

Minkäslainen viritys Fjoordin Sierroihin asennettu Stockmann turbo oli?

[Svc]

Stockmann Turbo:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ford ... eroviritys