Kiihtyvyys

[TurboJanne]

Täällä oli pitkään varsin aktiivinen keskustelu kiihtyvyysarvoista, ja ajattelin vähän laajentaa perspektiiviä.
Mittailin tuossa 0-100, 0-160 ja 0-200 ajat OG900:lla,
ja vertailu esim. uusiin vakioautoihin oli melko mielenkiintoista.
Jos olette mittaillut vastaavia arvoja itse, ilmoittakaa!

Mulla siis '90 900S, ja:

0-100 7,0 sek
0-160 13,8 sek
0-200 20,5 sek

Sataseen ei saanut kunnon aikaa millään - renkaissa oli 3 bar paineet, ja tien pinta liukkaahko, joten mokoma suti 70 km/h asti aika villisti.
Ahtoja oli 0.85 bar, ja seokset vähän turhan rikkaalla, mutta saatiinpa edes joku vertailuarvo.

Lisää mittauksia kiitos!

[Japso]

Mitäs kaikkea olet tehnyt satkun tekniikkapuolelle? Tuo 0-160 aika on nimittäin aika kova etuvetoiselle, jos olet tehnyt mittauksen oikein (mittarivirhe jne.).

Oma tonttu otti A´PEXin RSM:n mukaan 0-100kmh parhaimmillaan 6.38sec ja varttimaili 14,66sec/160kmh. Eli pääsit siis liki sekunnin paremmin 0-160kmh . 0-200kmh meni 24.6 sekunnissa. Ja kaikki mittaukset tehty suljetulla alueella entisessä Neuvostoliitossa .

[NG900SET -95]

Olen mitannut 100-160 välille 7,5s käsiajanotolla videolta. Heitto ei liene suurempi kuin ±0,1s.
Stage 1:sellä meni satanen aika tarkkaan 7s joten luulisin stage 3:sella menevän 6,5s pintaan. 0-160 pitäisi siis olla 14s päälle.
Mittariheittoa tutkatauluun 90km/h vauhdissa ei näillä ylikoko 205/55/16 renkailla ole ole yhtään. Lähtisi varmaan paremmin hieman pienemmillä esim. 205/50/16 kumeilla.

[Hallu]

Tuolla on 0-100km/h hiihdytys "vajaakuntoisella" 9-3: lla, kiinni stage-5 pl. turbo joka on orkkis.
Tie oli märkä enkä kokeillut ku ton yhden kerran, luultavasti sinne 6sek huikkelle olis mahikset jos kaikki meneis ok, ja miksi ei vaikka 5: lla alkavillekin lukemille

http://personal.inet.fi/cool/lts/videot.htm

[se93tbo]

tomaatilla steg3
http://members.surfeu.fi/se93tbo/0_120.avi

[Sakkeus Suuri]

tomaatilla steg3
http://members.surfeu.fi/se93tbo/0_120.avi

Nätisti näytti kiihtyvän. Vaikka ns. kellotuksesta ei olekaan kokemusta niin veikkailisin että ei ole kovin helppoa päästä manuaalilla samaan aikaan, vai olenko pahasti väärässä?

Pitäis tosiaan kokeilla että mihin oma steg-1 Saba menis...

[Maikki]

Kovilta tuntuu noi satkun ajat. Millä tosiaan on mitattu?

Minua taas kiinnostaa paljon kiihtyvyys esim. 60-120 km/h. Tuo oma räppänä menee ym. välin nelosvaihteella alle 10 sekunnin. alle 80 km/h on vähän vaisua mutta sitten mennään

Kunhan oon letku/klemmariongelmat saanu korjattua niin pitäis varmaankin säätää P-potikkaa apc:stä jotta sais enemmän kuin 0.1 bar ahtoja alle 2500 rpm niin sitkeysarvotkin parantuis huimasti.

[Karjay]

tomaatilla steg3
http://members.surfeu.fi/se93tbo/0_120.avi

No huh huh että automaatti vaihtaa nopeasti! Ainakaan mun taidoilla ei minkäänlaista saumaa vaihtaa käsin nopeammin.

[potkuhousu]

Mä en ole koskaa oikeen koittanut kiihtyvyyttä mutta 8 sek sateella sutien meni kerran 0-100.

Tosin Subaru Imbreza STI nopeammin kiihtyy vauhdissa

[se93tbo]

TOMAATTI vakiona -90hv -n.110nM
http://members.surfeu.fi/se93tbo/vakio0_120.AVI

Tän mä otin aivan sika vesisateessa mutta löysin paikan missä ei lyöny 1:sellä tyhjää.

[TurboJanne]

No niin, sain lisättyä listaan vielä 0-200 km/h kiihtyvyyden.

Onhan ne ihan OK arvoja, mutta parempaankin auto pystyisi, kunhan saisi vaan säädettyä kaiken ihan kohdalleen. Esim. väliltä 80-120 km/h pystyy noista arvoista vielä tiputtamaan 0.4 sek, 0-100 välillä liki sekunnin. Silloin liikutaankin jo ihan hyvissä vauhdeissa.
Mutta nuo merkityt ajat siis varmoja ja mitattuja.

Mittauksessa käytettiin tietokoneajanottoa ja ajat ovat 4:n tai 5:n vedon keskiarvoja.
Mittarivirhe on luonnollisesti huomioitu, ja pidän kyllä näitä mittauksia varsin luotettavina.

Se kyllä yllätti positiivisesti itsenikin, että auto kulkee noinkin hyvin silti, vaikka ahtoja puuttuukin ja säädöt muutenkin vähän pielessä.

Mielenkiintoisia vertailulukuja: (0-100 / 0-160 / 0-200 km/h)

-Porsche 911 3.3 Turbo 5,3 sek / 12.3 sek / 20,7 sek
-Mitsu Lancer Evo VI 4.8 sek / 13,5 sek
-Porsche Boxster S 6,0 sek / 14,4 sek
-BMW M5 E2 5,4 / 13,6
-Ferrari 328 GTB 5,5 / 13,8
-Saab 9-3 T (185 hv) 7,9 / 21,4
-VW 2.0 Passat 10,6 / 34,0


Voi siis todeta, että turbo-Saab viritettynä on suhteessa sitä nopeampi, mitä kovempaa mennään Harva uskoisi, että 0-200 kiihdytellään pappa-satkulla yhtä kovaa kuin 911 Turbo Porsche....

[TurboJanne]

Ai niin, niistä tekniikkamuutoksista;
T3/T4 ahdin, 60mm ahtoputkisto, AMW cooleri, 3" pakoputki ilman kattia, ruiskuchippi, progress. bensanpaineensäädin, SPG9 A.I.D sytkäkapseli, 3" imuputki ja kartiofiltteri, kiillotettu kansi ja muokattu APC.

Mittausten aikana käytin perinteistä "turboruuvia", kun jostain syystä APC ei toiminut täsmällisesti. Siksi pidin ahdotkin alhaalla.

Huippunopeutta en uskaltanut kokeilla H-luokan renkailla

...Ja mittaukset on tehty toki suljetulla alueella.

[Vigge]

Ai niin, niistä tekniikkamuutoksista;
T3/T4 ahdin, 60mm ahtoputkisto, AMW cooleri, 3" pakoputki ilman kattia, ruiskuchippi, progress. bensanpaineensäädin, SPG9 A.I.D sytkäkapseli, 3" imuputki ja kartiofiltteri, kiillotettu kansi ja muokattu APC.

Mittausten aikana käytin perinteistä "turboruuvia", kun jostain syystä APC ei toiminut täsmällisesti. Siksi pidin ahdotkin alhaalla.

Huippunopeutta en uskaltanut kokeilla H-luokan renkailla

...Ja mittaukset on tehty toki suljetulla alueella.

Olenko sokea, vai missä ne sun autolle mitatut ajat on listattu?

[tetammi]

EKassa viestissä olisi:

0-100 7,0 sek
0-160 13,8 sek
0-200 20,5 sek

[TurboJanne]

Juu, toivottavasti Vigge ei ole sokea, kun sillä on noin nopea Saabas!