Matalapaine versio korkeapaine versioksi?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ti Loka 05, 2004 18:27

Piirien irrotus eikä SMD juottaminen ole ongelma. Eikä prommien polttaminenkaan.

V-M

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Ke Loka 06, 2004 08:21

Gnaa. Trionicista on joku repinyt osanumeron irti. :-P

No, pakko se on testata kuitenkin.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Loka 08, 2004 09:16

Kyselin lisää tuolta usan tyypiltä ja tämmöisen vastauksen sain ->

The car is a 1996 9000CS. It has a low pressure turbo (LPT). As you can
imagine, it is the 16 valve 2.3 turbo.
It is also manual transmission.
When looking in the engine compartment, there is an electrical/vacuum device
on the firewall. The part number is 9132374. I believe this is the APC. Also
there is the appropriate computer under the dash.
Hope this helps.
Dale

Eli perin selkee juttu. Noh luulee tuota MAP:ia APC:ksi mutta anyway.
Eli tuossa riittänee se mankku ja joko HOT prommi tai joku "viri"poksaus.
ja optionaalisena se mittari.

V-M

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Pe Loka 08, 2004 11:18

Mulla tuli pettymys - jossain välissä sen trionicin sisältö oli päässyt vaihtumaan.. Olinkin jo merko varma, että kun siitä puuttui toi tarra, niin joku on vetänyt välistä.

Toimii kuitenkin hienosti LPT-moodissa, joten siitä saa hyvin tuleviin virityksiin purnukan. :-)

Harmittihan se tietysti vähän, kun olin ruuvannut venttiilin paikalleen ja poljin kaasua valoista.. Siinä se ahtoviisari killitti keltaisen puolessa välissä edelleen. :-)

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Loka 08, 2004 11:27

Nooh... Vaikka mulla pitäis olla HOT niin tällä hetkellä se on vähemmän hot kun siinä se viisari tököttää keskellä keltaista vaikka kuin polkee.

Eilenkin kun koitin Millin perässä pysyä niin eihän siitä mitään tullut kun peilistä katsoen takana Keijo tuli kohti perää niin kuin olisin jäänyt paikalleen. Eli LPT:llä ajellaan, ja viikonloppuna hääräillä tuon mankun kanssa josko siitä löytyis vika. Mukavat murinat tuossa Keijon kulkineessa kun polkasee...

V-M