Takajousiin turbonjouset vai kuormajouset?

[Sumzi]

Tarkoitus saada taakse jäykempi ja hieman korkeampi perä. 3" taka-akselinylittäjä hakkaa töyssyissä ikävästi taka-akseliin...

Pidänkö nuo vakiot turbon takajouset vai ostanko kuormajouset..?

[nalleolut]

tee parempi ylitys....3" jt ylitys ei ainakaan hakannu minnekkään vaikka oli madallusarja..

kuormajousia en kannata....ellet jatkuvasti kuskaa takaluukussa +100kiloa roipetta...

[toms]

Miksi ei kuormajousia ??? Aeron takajouset / laskusarjan jouset on samaa jäykkyysluokkaa kuin kuormajouset.

[Sumzi]

Mitä haittaa niistä kuormajousista voi olla? Vai onko vaan niin ettei ne jousta sitten ollenkaan Tosin noilla turbon jousilla hakkaa akselinylittäjä vaan vähän isommissa töyssyissä. En sitten tiedä jos takana istuu porukkaa, että miten herkästi silloin hakkaa...

Ja tuosta "+100kg tavaraa kontissa", niin minulla on rakenteilla subikotelo konttiin mikä tulee olemaan noin 30-50kilonen. Siis jos se mitenkään voisi vaikuttaa jousien valintaan. Tietty tuohon vielä jos takana istuu pari 60-70kilosta jamppaa (ei kyllä mitenkään kauhean usein).

[ajn]

Kyllä ne kuormajouset hyvät on ainakin normaalikorkuisten renkaiden kanssa. jos on jotku eristysnauhankorkuiset kumit, niin siitä en tiedä....

Mulla ainakin on pelkästään positiivisia kokemuksia Lesjöforsin/kilenin kuormajousista, niillä kun vielä sai auton järkevään asentoonkin...

[Sumzi]

Juu no itsellä nuo Aerot 205/50-16 kumeilla..
Pitää vielä kattoa jos tulisi lisää mielipiteitä.

[Azanovix]

Omani on vm -84 4-ovinen, jonka perä "roikkuu". Mitäs jousia tuohon nyt ensisijaisesti suosittelette? Alusta on täysin vakio ja renkaatkin ovat 15-tuumaiset.
Onko turbon tai kuormajousista jotain haittaa, vaikka takapenkki ja takaluukkukin useimmiten ovat tyhjät? Onko niistä mitään erityistä hyötyä verrattuna "normaaleihin"?

[ajn]

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=67-5741

tai

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=67-5065

ei ole niistä mitää haittaa, kantavat paremmin eikä perä roiku.
Alkuperäiset jouset on liian lerput, varsinkin jos on vetokoukkua käytetty tai kuskattu jotain tavaraa.

[joukolainen]

Omaan 900 ässään laitettiin kuormajouset taakse ja turbon etujouset+uudet iskarit niin auton asennosta tuli hyvä, perä aavistuksen korkeamalla ja kyyti on kuin uudessa autossa. Kuormajouset eivät päästä perää raskaalla kuormallakaan kuin aavistuksen alaspäin ja vetohommissa autosta tuli tosi jämäkkä hinuri, ei heilu sivuttain. Kurvitietä voi myös ajaa todella kovaa nautiskellen, kyllä kannattaa satsata hyvään alustaan. Jouset motonetistä ja iskarit PCS Jyväskylästä.

[Sumzi]

Noniin! Kiitokset hyvästä perustelusta ja tietty kokemuksen kertomisesta Pitänee laittaa tilaukseen tuommoinen setti.

[Mertmi]

Taannoin omassa 900:ssa uudet etujouset ja kuormajouset antoi melko rajun takakenon. Jouduin lisäämään tukivarren ja jousen vastinkumin väliin 10mm paksun korokepalan. Tein sen jämäkästä kumilevystä. Näin vasta auton asento muuttui järkeväksi.

[ajn]

"Normalit" etujouset on jostain syystä aivan älyttömän pitkät. Niitä oli pakko lyhentää pala kerrallaan kunnes oikea pituus/jäykkyys löytyi.

[Naxu]

Jäykkyshän ei lyhentämällä muutu.

[Mertmi]

Jäykkyshän ei lyhentämällä muutu.

Kyllä jousi muuttuu jäykemmäksi, mitä lyhemmäksi sen katkaiset.

[Naxu]

Vaatii perustelut.. Onko se päistä ohuempi?